物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)今世界的重大突破之一。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也可以在汽車行業(yè)中體現(xiàn)出來(lái)。同其他行業(yè)一樣，這個(gè)行業(yè)也在逐漸適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
汽車工業(yè)的整體發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)將成為不同車型設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。如果你對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)中的作用仍有疑問(wèn)，那么是時(shí)候開(kāi)始學(xué)習(xí)了。
預(yù)見(jiàn)性維護(hù)
汽車保養(yǎng)將采取預(yù)防性或預(yù)測(cè)性的方法。預(yù)測(cè)維修方法更方便。如果你能夠準(zhǔn)確知道你的汽車什么時(shí)候會(huì)耗盡燃料，那么行車就更后顧無(wú)憂。
也許你認(rèn)為油料預(yù)測(cè)打動(dòng)不了你這個(gè)老司機(jī)，那么通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)集成到汽車的操作系統(tǒng)中，您可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的各個(gè)方面會(huì)不會(huì)讓你動(dòng)心。隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性方法變得更加容易。
所有收集到的數(shù)據(jù)集都可以用來(lái)預(yù)測(cè)，例如汽車多久需要進(jìn)行維修保養(yǎng)服務(wù)。顯然，物聯(lián)網(wǎng)的集成可以幫助您的汽車保持更好的狀態(tài)。
無(wú)人駕駛汽車
這種汽車通常被稱為自動(dòng)駕駛汽車。它算是新科技大潮中風(fēng)口浪尖的產(chǎn)品。盡管全自動(dòng)汽車還沒(méi)有正式上路，但只要它一出現(xiàn)（目前還多在媒體或者實(shí)驗(yàn)性場(chǎng)所）就會(huì)成為大家關(guān)注焦點(diǎn)。這樣的交通工具將是一場(chǎng)革命。你必須明白，物聯(lián)網(wǎng)在制造自動(dòng)駕駛汽車方面的作用是巨大的。
事實(shí)上，半自動(dòng)汽車已經(jīng)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了，它們可以幫助司機(jī)進(jìn)行駕駛、停車、換車道等活動(dòng)。半自動(dòng)駕駛汽車更擅長(zhǎng)為你的汽車做出準(zhǔn)確的決定。
事實(shí)證明，半自動(dòng)汽車可以在很大程度上減少事故發(fā)生的頻率。這是因?yàn)樵谶@樣的交通工具中幾乎沒(méi)有人為錯(cuò)誤的空間。當(dāng)然它依然有很長(zhǎng)的路要走。
簡(jiǎn)單的溝通
這聽(tīng)起來(lái)可能很新鮮，但物聯(lián)網(wǎng)可以在車輛之間實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的通信。物聯(lián)網(wǎng)的這一特性屬于智能基礎(chǔ)設(shè)施范疇，是當(dāng)今時(shí)代最需要的技術(shù)之一。
如果兩輛車連接在一起，并計(jì)算出路線、速度等信息，就更容易阻止任何事故的可能性，特別是在它們相近的時(shí)候。在這種車對(duì)車通信中，如果兩輛車容易發(fā)生事故，兩名司機(jī)都將收到有關(guān)事故可能性的通知并進(jìn)行，這得益于物聯(lián)網(wǎng)的作用。甚至，在緊急情況下車輛的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以自動(dòng)采取行動(dòng)阻止事故發(fā)生。這種通信，也被稱為V2V技術(shù)。
現(xiàn)在有一種聲音稱V2V是雞肋技術(shù)，那主要是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)成熟度不夠。相信隨著人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日臻完善，可以使整個(gè)城市的交通系統(tǒng)比現(xiàn)在更加智能、更安全和方便。
汽車和智能手機(jī)之間的連接
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，可以使用智能手機(jī)管理汽車。這是物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的最佳應(yīng)用之一。
通過(guò)把你的車和你的個(gè)人設(shè)備連接起來(lái)，車輛的預(yù)見(jiàn)性維護(hù)可以大大提高。你不必是一個(gè)很懂車的人，可以通過(guò)智能手機(jī)得到關(guān)于你的汽車的直接反饋，還可以更方便地聯(lián)系不同的技術(shù)服務(wù)提供商，不必?fù)?dān)心是否被維修商虛報(bào)價(jià)格。在某些情況下，你可以在它變得太嚴(yán)重之前弄清楚狀況，及時(shí)送修。而在以往，可能只有老司機(jī)憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)才能做到。
有了物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控也很容易，比如車輛定位。車子的停在哪里了？相信很多司機(jī)都遇到過(guò)這樣的問(wèn)題（特別是停在那些陌生的大型停車場(chǎng)或地下車庫(kù)）。我就經(jīng)歷過(guò)多次這樣尷尬的事情。以至于養(yǎng)成停車拍下停車位號(hào)碼的習(xí)慣。
此外，在物聯(lián)網(wǎng)的幫助下，汽車制造商和買家之間交換必要的數(shù)據(jù)集也變得更加容易。車主或司機(jī)需要一些關(guān)于汽車管理的知識(shí)或信息。通過(guò)智能手機(jī)和汽車連接，就可以實(shí)現(xiàn)。
監(jiān)測(cè)司機(jī)狀態(tài)
司機(jī)在駕駛汽車時(shí)必須精神集中，保持良好狀態(tài)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，可以定期監(jiān)控司機(jī)的活動(dòng)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，還更容易收集與駕駛風(fēng)格相關(guān)的信息。因此，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)本身可以預(yù)測(cè)駕駛員在緊急情況下的應(yīng)對(duì)方式，并據(jù)此為駕駛員提供駕駛保護(hù)提示。
現(xiàn)在已經(jīng)有汽車品牌安裝了一種被稱為“健康座椅”的活動(dòng)座椅，駕駛員的心率將在這里受到監(jiān)控。這樣，人們就可以了解司機(jī)是否處于壓力之下或精神控制不足。這樣，人們就可以對(duì)未來(lái)的任何危險(xiǎn)保持警惕。
更好的安全和監(jiān)視
在物聯(lián)網(wǎng)汽車中，使用不同的外部傳感器。這些傳感器可以很容易地跟蹤交通。此外，還可以確保在這種情況下不存在任何駕駛風(fēng)險(xiǎn)。碰撞也可以提前探測(cè)到。
車載信息處理
谷歌和蘋果這兩家世界級(jí)科技巨頭，目前正準(zhǔn)備引入車載信息技術(shù)。他們正在和不同的汽車制造商合作。此外，谷歌已經(jīng)推出了谷歌地圖、谷歌助手等應(yīng)用程序，以提供更好的汽車體驗(yàn)。
然而，這些應(yīng)用程序有局限性。目前，這些應(yīng)用程序只有在用戶提供指示并將智能手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)連接時(shí)才能運(yùn)行。但隨著物聯(lián)網(wǎng)的連接，它會(huì)變得更好。在未來(lái)，這些應(yīng)用程序有望在無(wú)需用戶操作的情況下自動(dòng)運(yùn)行。
物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)顛覆性技術(shù)，已經(jīng)改變了許多行業(yè)過(guò)去的運(yùn)營(yíng)方式。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，兩者的結(jié)合更是如虎添翼（深度閱讀：）。
現(xiàn)在是時(shí)候改變汽車行業(yè)了。在我們看來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)集成是這個(gè)行業(yè)的一個(gè)突破。離物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)治整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的那一天不遠(yuǎn)了。
