今年是十四五的開(kāi)局之年，加快數(shù)字化發(fā)展、加速推動(dòng)“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)邁上新臺(tái)階，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)成為帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略性指標(biāo)。以5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為核心的數(shù)字技術(shù)不斷衍生出新的應(yīng)用場(chǎng)景，新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃發(fā)展。
作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)成為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，從形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)到社會(huì)運(yùn)行方式正迎來(lái)轉(zhuǎn)型期。網(wǎng)聯(lián)化、智能化將成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)u入佳境，商業(yè)化落地提速。軟件開(kāi)始定義汽車后，安全隱患問(wèn)題也隨之凸顯。當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)所面臨的安全問(wèn)題單憑幾個(gè)殺毒軟件、幾道防火墻已難以應(yīng)對(duì)。同時(shí)，智能化汽車的普及，消費(fèi)者對(duì)車載系統(tǒng)逐漸產(chǎn)生高度依賴性，這對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全提出更高要求。行業(yè)發(fā)展快速，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)日益突出，相關(guān)保障體系亟待完善。
技術(shù)、政策推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景廣闊
依托新一代的信息通信技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與平臺(tái)、車與人、車與路等全方位網(wǎng)絡(luò)的鏈接和信息交互，達(dá)到車輛智能化、交通的智能化以及交通信息服務(wù)的智能決策一體化管理。
通過(guò)提升汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為用戶提供智能、安全、節(jié)能、高效、舒適的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于與5G技術(shù)深度融合階段，車聯(lián)網(wǎng)成為5G交通和汽車領(lǐng)域跨界融合的落腳點(diǎn)，對(duì)提升交通運(yùn)行效率，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛，構(gòu)建智能交通新業(yè)態(tài)有著深遠(yuǎn)意義。隨著5G與V2X技術(shù)的不斷成熟，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的潛力。
今年以來(lái)，我國(guó)政府也多次出臺(tái)重點(diǎn)政策，為車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供導(dǎo)向和路線引領(lǐng)。
2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中指出，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)與信息設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)側(cè)互聯(lián)網(wǎng)的部署和應(yīng)用，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)協(xié)同；
3月，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員聯(lián)合印發(fā)發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》，進(jìn)一步規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)、智能交通行業(yè)的發(fā)展以及制定未來(lái)發(fā)展規(guī)劃；
6月，《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的發(fā)布，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)做出深化規(guī)范；
7月，在工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆計(jì)劃”(2021——2023年)》中提出，建立完備的5G與車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試評(píng)估體系，支持創(chuàng)建國(guó)家級(jí)側(cè)互聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，推動(dòng)側(cè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同規(guī)劃建設(shè)。
近日，從工業(yè)和信息化部獲悉，主管部門將印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》，計(jì)劃培養(yǎng)一批面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新賽道的“專精特新”中小企業(yè)。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建立40多個(gè)城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)示范試點(diǎn)，20多個(gè)智慧公路車路協(xié)同試點(diǎn)示范區(qū)，以及5個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和2個(gè)省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好，汽車用戶需求不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量和銷量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)作為全球汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將逐年提升，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)觀察初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8千億元，2021-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。得以窺見(jiàn)，各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展不斷成熟以及政策的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)將打開(kāi)新的成長(zhǎng)空間。
智能化轉(zhuǎn)型提速網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全先行
隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化程度不斷提高，軟件定義汽車趨勢(shì)明顯。目前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅能收集駕乘人員的人臉、動(dòng)作、目光、聲音等基本數(shù)據(jù)，還能實(shí)時(shí)對(duì)車輛地理位置、掌握車內(nèi)及車外環(huán)境數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)使用數(shù)據(jù)。給用戶帶來(lái)便利的同時(shí)，產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露等風(fēng)險(xiǎn)也日益加大。如何保障聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全、信息安全成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要議題。
近年來(lái)，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)泄露新聞報(bào)道屢見(jiàn)不鮮。近日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人在公開(kāi)平臺(tái)表示，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全尚處于探索起步階段，車聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)透露，工信部已收錄車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞信息超過(guò)2000條，包括車載智能網(wǎng)關(guān)、遠(yuǎn)程通信等漏洞。監(jiān)測(cè)顯示，今年上半年針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的掃描探測(cè)、拒絕服務(wù)攻擊、病毒木馬植入等網(wǎng)絡(luò)惡意行為超過(guò)100萬(wàn)次，較2020年同期增長(zhǎng)超過(guò)80%。
車聯(lián)網(wǎng)加速落地，信息安全無(wú)可避免。如果缺乏有效的監(jiān)管措施，車輛被遠(yuǎn)程控制或惡意攻擊，可能帶來(lái)重大的安全隱患，不僅對(duì)用戶造成傷害，甚至?xí)?duì)國(guó)家安全造成威脅。
面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，9月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，分別從網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全基本要求，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)安全防護(hù)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，健全安全標(biāo)準(zhǔn)體系等方面對(duì)相關(guān)企業(yè)提出要求。
通知要求，各相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取管理和技術(shù)措施，按照車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)汽車、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等安全保護(hù)，監(jiān)測(cè)、防范、及時(shí)處置網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)和威脅，確保數(shù)據(jù)得以有效保護(hù)和合法利用狀態(tài)，保障車聯(lián)網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
工信部表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門協(xié)同，進(jìn)一步完善車聯(lián)網(wǎng)安全管理制度、強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)和漏洞管理、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管，健全完善車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管工作體系和工作機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
總結(jié)
從技術(shù)導(dǎo)向以及政策密集推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提速，其信息安全的邊界也隨之?dāng)U大。
如何保持車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理好發(fā)展中所產(chǎn)生的矛盾和問(wèn)題。國(guó)家相繼出臺(tái)汽車安全的相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全工作建設(shè)，不斷筑牢車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第一道防線。正所謂“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)加速落地，還需要各相關(guān)企業(yè)依據(jù)政策要求積極、主動(dòng)配合。
