據(jù)外媒路透社報(bào)道，荷蘭法庭學(xué)院（Netherlands Forensic Institute，簡(jiǎn)稱NFI）10月21號(hào)表示，其已經(jīng)解密了特斯拉的汽車駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。并在數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)了大量可用于調(diào)查涉及特斯拉車輛的嚴(yán)重事故的信息。
據(jù)悉，特斯拉CEO伊隆·馬斯克一直不愿與監(jiān)管機(jī)構(gòu)分享其車輛數(shù)據(jù)，盡管其引以為傲的FSD(Full Self Driving，全自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng))曾因數(shù)起交通意外而飽受質(zhì)疑，但特斯拉堅(jiān)持認(rèn)為，應(yīng)該保密其內(nèi)部數(shù)據(jù)。
NFI表示，它已經(jīng)通過(guò)"逆向工程"獲取到特斯拉的車輛數(shù)據(jù)日志，從而可以提取存儲(chǔ)在車輛中的信息。NFI認(rèn)為，這是"為了客觀地調(diào)查他們"。
據(jù)路透社的報(bào)道，NFI發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于調(diào)查人員此前所知的數(shù)據(jù)。
據(jù)NFI收集的解密數(shù)據(jù)顯示，特斯拉存儲(chǔ)了有關(guān)自動(dòng)駕駛儀操作的詳細(xì)信息，還記錄了車速、油門(mén)踏板位置、方向盤(pán)角度和制動(dòng)踏板的使用情況，并根據(jù)車輛的使用方式，這些數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)一年以上。
NFI的數(shù)字調(diào)查員弗朗西斯·胡根迪克（Francis Hoogendijk）在對(duì)路透社的一份聲明中說(shuō)：“這些數(shù)據(jù)包含了大量供法醫(yī)調(diào)查人員和交通事故分析員使用的信息，可以幫助在發(fā)生致命交通事故或受傷事故后進(jìn)行刑事調(diào)查。”
NFI說(shuō)，特斯拉加密其編碼的駕駛數(shù)據(jù)，從保護(hù)其技術(shù)安全和司機(jī)隱私的角度來(lái)看的確可以理解。但是，在發(fā)生事故時(shí)，特斯拉車主仍然需要有權(quán)請(qǐng)求他們的車輛數(shù)據(jù)。
NFI表示，盡管目前特斯拉已經(jīng)遵守了荷蘭當(dāng)局的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，但其故意遺漏了更多有用的數(shù)據(jù)。
NFI的報(bào)告稱：”然而，特斯拉只提供特定時(shí)間范圍內(nèi)特定的數(shù)據(jù)子集，僅提供所請(qǐng)求的數(shù)據(jù)，而日志文件中則包含所有數(shù)據(jù)記錄。“
Hoogendijk說(shuō)，通過(guò)解密，NFI現(xiàn)在更了解特斯拉正在存儲(chǔ)什么樣的數(shù)據(jù)，以及存儲(chǔ)時(shí)間有多長(zhǎng)，從而可以提供更詳細(xì)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
NFI表示，它從特斯拉S型、Y型、X型等車中獲得了數(shù)據(jù)，并在歐洲事故研究協(xié)會(huì)的一次會(huì)議上分享了這一結(jié)果，以便其他事故分析員能夠使用這些數(shù)據(jù)。
荷蘭法庭學(xué)院表示，特斯拉目前可以遠(yuǎn)程訪問(wèn)定期從汽車上傳的數(shù)據(jù)，用于產(chǎn)品改進(jìn)或修復(fù)軟件錯(cuò)誤。
特斯拉最近一直承受著與美國(guó)調(diào)查人員分享更多車輛數(shù)據(jù)的壓力。今年8月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）確認(rèn)了第12起涉及一輛警車和消防車的車禍，當(dāng)時(shí)一名特斯拉司機(jī)正在使用自動(dòng)駕駛功能。
不久之后，NHTSA對(duì)特斯拉安裝在765000輛美國(guó)車輛上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開(kāi)了正式的安全調(diào)查。NHTSA表示，其調(diào)查“將評(píng)估用于監(jiān)控、協(xié)助和強(qiáng)制駕駛員在自動(dòng)駕駛儀操作期間參與動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的技術(shù)和方法”。
