城市，承載了人們對美好生活的向往，關乎每個人的生命質(zhì)量。自2008年IBM提出“智慧地球”概念后，在此基礎上衍生的“智慧城市”發(fā)展理念迅速在全世界得到認同和發(fā)展。隨著云服務、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術快速迭代爆發(fā)，在華為、騰訊、平安、阿里等玩家協(xié)助下，我國已經(jīng)成為世界上智慧城市建設數(shù)量最多的國家。
但數(shù)量無法等同于質(zhì)量，智慧城市發(fā)展過程中仍然存在著資源浪費、數(shù)據(jù)孤島、項目爛尾等諸多問題，城市系統(tǒng)仿佛是一片無法預測的混沌，關鍵是在這一看似詭異而不可預測的領域中，我們能否尋找到一些本質(zhì)的、不變的、可預測的規(guī)律？
“解剖”智慧城市
智慧城市實際上是通過技術手段來提高城市服務質(zhì)量和管理效率，這也并不是全新的理念，因為城市無時無刻不在接受技術的洗禮，潛移默化的接納著新的技術。
本質(zhì)區(qū)別在于：此前技術對城市的改造屬于潤物細無聲的“春雨”，城市為主導，技術為輔助。如今兩者的角色顛倒了過來，大量新興技術的爆發(fā)變成了一場“暴雨”，甚至擁有了“智慧”，想要洗刷并主導城市，進行顛覆性變革。這就像一座城市的發(fā)展速度可以從一匹馬適應一匹更快的馬，但我們偏偏想要讓它坐汽車一樣，自然帶來了許多問題。
整體來看，智慧城市的總體架構大致可以分為三層：基礎層、平臺系統(tǒng)層、場景應用層。
其中基礎層包括終端感知、網(wǎng)絡通信等部分；平臺系統(tǒng)層包括城市數(shù)據(jù)、運營支持、安全管理等部分；然后在基礎設施和系統(tǒng)平臺的基礎上，生發(fā)出智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療、智慧交通等多種類型的場景及應用，構成場景應用層。
對于城市來說，智慧城市的每一層架構相對于城市本身都在發(fā)生著技術質(zhì)變，舉幾個例子：
基礎層。5G在時延、帶寬、安全性和可靠性等方面全面提升，可以帶動整個生態(tài)圈，即與5G相關聯(lián)的技術發(fā)生裂變式發(fā)展。感知終端的物聯(lián)網(wǎng)芯片已經(jīng)能夠在低功耗、廣覆蓋與低成本之間達到有利平衡，可以廣泛應用于城市級全域數(shù)字化服務中，打通水、電、煤、氣、火等基礎設施數(shù)據(jù)，信息通訊基礎設施的變化已成為智慧城市發(fā)展的前提。
平臺系統(tǒng)層。云計算是改變IT格局的劃時代變革，如今國內(nèi)的阿里云、騰訊云等云計算廠商已經(jīng)成長起來，可以用最低廉的價格為城市提供計算能力，也有能力為城市搭建自己的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)安全管理。大數(shù)據(jù)的發(fā)展讓數(shù)據(jù)和其他要素一起融入經(jīng)濟價值創(chuàng)造過程，數(shù)據(jù)匯聚后應用讓城市的數(shù)據(jù)價值指數(shù)級上升。
在場景應用層。人工智能已經(jīng)有能力入侵物理世界，為金融、醫(yī)療、金融等各場景、各行業(yè)提供解決方案，將數(shù)字化能力與我們的物理世界綁在一起，打開“智慧落地通道”。
城市是一個開放的復雜系統(tǒng)，想要“智慧”往往需要用到非常多的跨領域技術，甚至黑科技進行創(chuàng)新研發(fā)。參與建設智慧城市的企業(yè)不可能十項全能，而是各有自己所擅長的領域。
中國平安，作為一個主業(yè)為金融保險的公司，誰能想到其科技研發(fā)實力超過了多數(shù)科技巨頭，在智能認知、人工智能、區(qū)塊鏈和云科技等科技領域已經(jīng)建立優(yōu)勢?！?018-2020年全球AI專利排行榜TOP100》中顯示，位列前三的企業(yè)是三星、IBM和平安集團。其中，平安集團憑借9255件專利位列全國第一、全球第三。
華為，作為以技術實力著稱的傳統(tǒng)電信設備商和系統(tǒng)集成商，一直是智慧城市市場上低調(diào)但又不可忽略的力量。從云到端，整個IoT數(shù)據(jù)鏈路的每個環(huán)節(jié)都離不開華為的設備產(chǎn)品。
阿里，有AWS的模范，同樣選擇從電商轉型到云計算，率先從交通切入智慧城市，大力推廣“城市大腦”的概念，強調(diào)穩(wěn)定的"云"，強大的"腦"、靈活的"端"，致力于全城市要素數(shù)據(jù)的智能化深度融合。
騰訊，旨在立足城市可持續(xù)發(fā)展角度，構建以人為中心的分布式智能、多中臺協(xié)同、海量服務隨需調(diào)用的技術體系，支持城市像生命體一樣可以靈活配合、協(xié)同作用和整體智能。
各方巨頭大都選擇做智慧城市領域的綜合服務廠商，因為他們有做頂層設計的實力，還能夠整合集成別人的專業(yè)能力，所以優(yōu)勢非常明顯，極具競爭力。但基因不同，優(yōu)勢也并不相同，比如基礎層是華為的主場，在基礎層華為的通信技術以及設備擁有絕對的優(yōu)勢，阿里和騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其云計算優(yōu)勢則更擅長平臺系統(tǒng)層的搭建；平安偏向于場景應用層，科技落地能力較強。
智慧城市2.0：主導地位更迭下，必須馴服那匹“技術野馬”
從2013年國家推出第一批智慧城市試點起，至今已有7年多，但是想要馴服這匹諸多高新科技組成的“技術野馬”依然十分艱難。如果說早期的智慧城市建設處于1.0階段，那么如今我們正揭開智慧城市2.0的篇章。據(jù)天眼查專業(yè)版APP數(shù)據(jù)顯示，智慧城市行業(yè)的年度企業(yè)注冊數(shù)量在近兩年達到了一個新的高峰。
智慧城市的1.0階段，本質(zhì)上由技術驅動，技術提供者作為引領者，形成簡單的技術+場景的耦合應用。特征是技術提供者不了解城市政府需求，城市政府也不了解技術如何應用，智慧城市建設只不過是簡單地把技術嵌入到城市之中，并沒有實現(xiàn)深度融合。
技術運用的前提是對客戶需求的理解，不能脫離實際。這一階段相當于將工程師直接推到政府面前，他們?nèi)狈ι钊胝找痪€的服務經(jīng)驗和意識，對于政府的種種要求也難以適應，難諳政務市場的邏輯，難以形成針對智慧城市的有效解決方案。
比如典型的數(shù)據(jù)孤島困境。在同一城市的不同部門之間，也可能出現(xiàn)的信息化程度和能力參差不齊等情況。像在深圳，并不是所有部門都能達到稅務和公安部門那樣高的信息化程度。由于部門管理模式差異、信息安全、數(shù)據(jù)資產(chǎn)所有權等問題，有的部門相對落后，就會形成數(shù)據(jù)孤島。
智慧城市2.0階段，本質(zhì)上將轉變?yōu)檎招枨篁寗?，城市政府作為引領者，讓政務需求成為“智慧”與“城市”之間的軸承和連接器。特征是技術特性與政務特性相融，高效對接，物理城市與數(shù)字城市的虛實之間，不再是對立范疇，而是平行互動、糾纏相交的一體化系統(tǒng)。
這時候對技術提供者提出了新的要求，需要多領域專家團隊配合，對城市未來發(fā)展理念及模式有深刻認識，同時還要有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。不僅僅要有技術能力，更要有服務意識和責任心。從關注“我們有什么”到聚焦“城市要什么”，要求站在政務的角度，了解他們的實際訴求以及痛點難點。
城市政府參與城市管理的委辦局大概有幾十個，實際中經(jīng)常需要跨部門協(xié)調(diào)工作，應該先打通內(nèi)部部門，否則“城市大腦”太多會造成重復建設、資源浪費，另外這也是數(shù)據(jù)孤島出現(xiàn)的重要原因。
更重要的是，城市政府應避免為了完成招商任務，將智慧城市項目作為招商手段，建設許多雷同項目，或者讓智慧城市項目淪為“拿地”噱頭，建成之后就變成空殼擺設。
城市：從智慧化轉型到智慧化生存
未來10年，中國將有70%的人口生活在城市，而城市（城鎮(zhèn)）創(chuàng)造了80%的國民收入，90%以上的財政收入。未來中國城市建設的趨勢將是城鎮(zhèn)化與智慧化兩條腿走路。
如果說智慧城市1.0階段強調(diào)的是“建”，那么智慧城市2.0階段則強調(diào)的是“用”。這時候的城市必須從智慧化轉型過渡到智慧化生存，讓科技真正能夠在城市上開出花朵。
站在科技的視角，如果重新思考智慧城市的發(fā)展歷程，會發(fā)現(xiàn)這是一次長期的、典型的技術成熟度曲線實踐。
技術成熟度曲線分為五個階段：第一個是誕生期，逐步進入大眾視野，不斷有原型產(chǎn)品被開發(fā)出來，刺激著大眾的好奇心；第二個是泡沫期，大眾被新技術的光明前景吸引，期望膨脹，企業(yè)與機構開始倉促進入新領域；第三個是低谷期，泡沫破裂，負面評價接踵而至，企業(yè)也終于認清現(xiàn)實。第四個是復蘇期，基于第一波產(chǎn)品的失敗經(jīng)驗教訓，人們開始緩慢地對新技術進行改進，逐步提升效果，產(chǎn)業(yè)逐漸成熟；第五個是成熟期，新技術最終能夠滿足需求，迎來真正的理性繁榮。
在經(jīng)歷了從智慧地球到智慧城市的概念導入之后，智慧城市迎來飛速發(fā)展，尤其是在中國。根據(jù)DELOITTE研究機構發(fā)布的報告顯示，全球已啟動或在建的智慧城市達1000多個，其中將近五百多個在中國，足以判斷我國對于建設智慧城市的熱情。
希望越大失望也越大，一位智慧城市的資深從業(yè)者表示，智慧城市建設應該是分階段、分流程實施的，由于早期技術不成熟，前期階段建設并不成功的項目可能會直接爛尾。即便建設完成，也有可能無法提高城市效率而被放棄，逐漸退化到建設之前的樣子。畢竟如今的智慧城市體系的產(chǎn)品和服務離滿足真正的要求仍然有一段距離。
確實，在去年疫情面前，諸多智慧城市項目失靈，各級政府在這之前巨額投資建設的所謂云平臺和大數(shù)據(jù)中心仿佛癱瘓，大概只有少數(shù)社區(qū)的網(wǎng)格化管理可能起到了一些作用。同時，疫情也如催化劑一般，讓政府的一些抗疫需求不得不開始借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術的優(yōu)勢，把自己的各種服務交給市場平臺，讓智慧城市領域加速奔跑起來。
在互聯(lián)網(wǎng)江湖看來，經(jīng)歷了疫情催化之后的智慧城市正逐漸跨過低谷期并進入復蘇期，城市在經(jīng)歷了智慧化轉型的陣痛之后，已經(jīng)開始嘗試著進行智慧化生存，這對智慧城市的建設者來說相當于一場來自時間的大考、城市版的荒野求生！
城市想要實現(xiàn)“智慧化生存”，關鍵點還是在于解決“如何用”的問題。
從狹義上講，智慧城市指的是城市治理，也就是政府職能相關的領域。例如公共安全、應急管理、市政設施、環(huán)境治理、民生服務等。從廣義上講，除城市治理之外，智慧城市還應該包括商業(yè)、醫(yī)療等不同的行業(yè)和領域。
因此，“用”或許也可以分為兩大板塊，治理和運營。治理是公共管理學范疇，在治理行政的運行機制下，政府也履行管制職責；運營是對產(chǎn)品生產(chǎn)和服務創(chuàng)造的全過程進行計劃、組織、實施和控制，是一種企業(yè)經(jīng)營行為。
政府的角色，或許會逐漸轉向真正意義上純粹的“治理”角色，主要完成規(guī)則制定、底線審查、標準檢驗等工作。城市公共領域中很多工作，尤其是其中可以真正實現(xiàn)市場化運作并盈利，則會傾向于逐漸由企業(yè)主體去運營，維持智慧城市的有效運轉。
傳統(tǒng)技術和管理方法已經(jīng)不再適應時代的飛速前進，城市智慧化發(fā)展成為了未來之鑰。智慧城市已經(jīng)成為推進城鎮(zhèn)化建設、提升城市治理水平、提高公共服務質(zhì)量、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的戰(zhàn)略選擇。
