區(qū)塊鏈技術(shù)在當(dāng)今科技領(lǐng)域已經(jīng)屢見不鮮，并已順利應(yīng)用于金融領(lǐng)域。兼容各行各業(yè)的區(qū)塊鏈技術(shù)，如果與大數(shù)據(jù)結(jié)合，可以完全解決交通領(lǐng)域的各種問題。
就城市交通而言，通過交通管理者引導(dǎo)和疏導(dǎo)交通往往存在效率高、成本低的問題，受天氣和交通高峰期交通流量即時(shí)變化的影響，用人力很容易解決這個(gè)問題。同時(shí)，在傳統(tǒng)的集中式信息管理模式之下，交通數(shù)據(jù)記錄難出錯(cuò)，道路信息共享不立即。使用區(qū)塊鏈技術(shù)可以精確降低數(shù)據(jù)丟失和數(shù)據(jù)損壞的成本。加強(qiáng)交通管理各方間的聯(lián)系，使綜合交通管理更加有效可信，使交通預(yù)控成為可能。
第一，提高大數(shù)據(jù)平臺的信息安全性
近年來，黑客攻擊汽車的事件很多。例如，他們通過一段簡單的代碼順利實(shí)現(xiàn)了對車載網(wǎng)絡(luò)的破壞性攻擊，如完成了剎車、惡意變速、播放音樂、將乘客鎖在車內(nèi)等行為。
通過在車聯(lián)網(wǎng)引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)安全性將大大提高。使用區(qū)塊鏈的車聯(lián)網(wǎng)通過共識機(jī)制實(shí)現(xiàn)了更加安全可靠的認(rèn)證存儲，可以提供持續(xù)性的服務(wù)，此外，車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)也很難以被篡改。
第二，交通違章報(bào)告、罰款和收費(fèi)
用戶將交通違章數(shù)據(jù)上鏈到區(qū)塊鏈，交警部門通過用戶共識驗(yàn)證是否為交通違章行為。違章車主可以使用通行證支付一些罰款和其他交通違規(guī)項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)即時(shí)支付。同時(shí)，可以根據(jù)不同的時(shí)間、不同的路況、不同的天氣，智能地調(diào)整各路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以最大程度地緩解停車問題，提高道路效率。
第三，減少交通堵塞
因?yàn)檐囕v和路況信息都由車載設(shè)備記錄并上傳到區(qū)塊鏈，通過區(qū)塊鏈激勵機(jī)制，讓更多的用戶參與到信息鏈。最終，通過區(qū)塊鏈技術(shù)和數(shù)據(jù)分析，即時(shí)判斷路況信息，從而實(shí)現(xiàn)更好的路線指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)智能交通疏導(dǎo)等交通服務(wù)。
第四，它可以解決城市停車問題
對于如何精確找到停車位，如何提高效率，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的支付等問題，區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)能力和賬簿管理變得非常重要，而區(qū)塊鏈賬簿也可以用來建立一個(gè)基于停車數(shù)據(jù)的信用調(diào)查系統(tǒng)，它可以在一定程度之上提高車主的自覺意識。
第五，在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域
如果使用區(qū)塊鏈技術(shù)，可以將中心化的記賬模式改為弱中心化或多中心化的模式。全省各路段的公司、銀行、聯(lián)網(wǎng)中心和ETC中心形成一個(gè)弱中心化聯(lián)盟鏈和省級中心作為監(jiān)管節(jié)點(diǎn)；省中心與部中心形成一個(gè)聯(lián)盟鏈，部中心作為監(jiān)管節(jié)點(diǎn)。收費(fèi)數(shù)據(jù)應(yīng)隨時(shí)記錄在鏈上，資金隨時(shí)轉(zhuǎn)入各路段的公司賬戶。具體的拆賬模式根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的拆分規(guī)則建立一個(gè)智能合約，當(dāng)達(dá)到拆分條件時(shí)自動觸發(fā)智能合約，然后同步完成拆賬和銀行轉(zhuǎn)賬。這種模式最大的優(yōu)勢是提高了資金的利用率，消除了資金在聯(lián)網(wǎng)中心的冗余；同時(shí)通過智能合約的引入，能消除誤拆現(xiàn)象，保證了收費(fèi)數(shù)據(jù)和金融流轉(zhuǎn)的無縫對接。
