2022年鋼鐵業(yè)推進智能制造應這樣發(fā)力

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未來,鋼企對數(shù)字化減碳空間有限的認知將逐步改變。借助數(shù)字化技術(shù)探索實現(xiàn)“雙碳”目標是比較好的切入點,這需要鋼企跳出局限于單一割裂場景的思維模式,用5G、AI和云技術(shù)構(gòu)筑統(tǒng)一的網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)底座,推動實現(xiàn)全制造流程智能減碳。

2021年,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會圍繞行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)開展工作,推動形成了《鋼鐵行業(yè)智能制造解決方案推薦案例集(2021年)》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合應用參考指南(2021年)》,組建了鋼鐵行業(yè)智能制造聯(lián)盟,搭建了鋼鐵行業(yè)智能制造標準試驗驗證公共服務平臺等,著力構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計,截至2021年11月底,國內(nèi)已有約80%的鋼鐵企業(yè)在推進智能制造,數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效初顯。但整體來看,目前我國鋼企數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍面臨較多挑戰(zhàn),圍繞智能制造這一行業(yè)重點任務,需從提質(zhì)增效、模式變革、節(jié)能減排三方面發(fā)力。

2021年鋼企數(shù)字化程度依然偏低

2021年,鋼鐵企業(yè)在智能制造方面投入了大量資源,全年有超百億元的專項投資用于企業(yè)的數(shù)字化改造升級,生產(chǎn)流程的整體自動化和信息化水平明顯提升。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵行業(yè),形成了平臺化設(shè)計、智能化制造、個性化定制、服務化延伸、數(shù)字化管理和網(wǎng)絡化協(xié)同等六大類應用模式,已經(jīng)覆蓋29個典型應用場景。

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但筆者認為,目前鋼企整體數(shù)字化程度依然偏低,絕大多數(shù)鋼企仍處于信息化階段,行業(yè)信息化投入在營收中的占比平均不到0.3%,且“煙囪”孤島式系統(tǒng)林立,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)差異大、來源多、質(zhì)量差。

由于鋼鐵流程基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)對實時性、可靠性要求非??量?,這導致以傳統(tǒng)PLC為核心的自動化系統(tǒng)(OT)一直未能廣泛采用IP協(xié)議,存在工控協(xié)議“七國八制”、系統(tǒng)不夠開放、數(shù)據(jù)難以互通的問題。IT(信息技術(shù))系統(tǒng)與OT(運營技術(shù))系統(tǒng)的分離,成為實施數(shù)字化智能化過程中的“攔路虎”“卡脖子”環(huán)節(jié)。

國內(nèi)不少中低端鋼企數(shù)字化程度呈“憤怒”曲線狀,即中間的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)數(shù)字化程度低,兩端的研發(fā)和運營管理環(huán)節(jié)數(shù)字化程度更低,運營管理數(shù)據(jù)的價值密度卻遠高于生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)。但是,有些鋼企病急亂投醫(yī),將辛辛苦苦掙來的微薄利潤首先投到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的數(shù)字化,造成投入產(chǎn)出比低的局面。

一些中高端企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初期試點比較成功,但要全面推廣或取得財務和運營績效持續(xù)穩(wěn)定改善,仍面臨重重挑戰(zhàn)。如何跨越試點階段全面鋪開、突破瓶頸?實現(xiàn)數(shù)字生態(tài)轉(zhuǎn)型成為關(guān)鍵。

2022年鋼鐵行業(yè)智能制造的三大發(fā)力點

今后幾年,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)新一輪轉(zhuǎn)型升級發(fā)展高峰和黃金窗口期,主要發(fā)展趨勢包括:行業(yè)集中度顯著提高,以智能制造為主要抓手實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,超低排放政策驅(qū)動鋼企碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標逐步落地,通過城市鋼廠、沿江靠海發(fā)展實現(xiàn)行業(yè)空間布局優(yōu)化,沿著“一帶一路”建設(shè)步伐邁向國際化等。

《工信部“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》指出,鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型聚焦設(shè)備維護低效化、生產(chǎn)過程黑箱化、下游需求碎片化、環(huán)保壓力加劇化等痛點,以工藝優(yōu)化為切入點,加速向設(shè)備運維智能化、生產(chǎn)工藝透明化、供應鏈協(xié)同全局化、環(huán)保管理清潔化等方向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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筆者認為,2022年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)智能制造主要發(fā)力點包括:

第一,提質(zhì)增效。智慧研發(fā)設(shè)計方面,應圍繞集成產(chǎn)品研發(fā)流程、AI與大數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋼鐵新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計平臺等發(fā)力;智慧生產(chǎn)管控方面,著力實現(xiàn)系統(tǒng)之間智能互聯(lián)互通互操作,產(chǎn)線異地遠程集中操控,專家遠程技術(shù)支持,設(shè)備、產(chǎn)線級數(shù)字孿生等;智慧質(zhì)量管控方面,努力實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷溯源、產(chǎn)品數(shù)字化交付等;智慧物流與供應鏈方面,著力實現(xiàn)運輸工具車輛自動駕駛、集成供應鏈(ISC)、基于大宗原燃料市場智能預測的采購策略優(yōu)化等;智慧營銷服務方面,著力實現(xiàn)專家遠程用戶服務、下游用戶訂單智能預測等。

第二,模式變革。2022年,鋼企運營管控模式變革、流程優(yōu)化再造將提速:生產(chǎn)制造模式由大規(guī)模制造向大規(guī)模定制、預測式制造演進,設(shè)備運維模式由點檢定修制向基于狀態(tài)的維護、預測性維護轉(zhuǎn)變,運營管理方式由基于經(jīng)驗的管理向智能化決策方式轉(zhuǎn)變等。

第三,節(jié)能減排。未來,鋼企對數(shù)字化減碳空間有限的認知將逐步改變。借助數(shù)字化技術(shù)探索實現(xiàn)“雙碳”目標是比較好的切入點,這需要鋼企跳出局限于單一割裂場景的思維模式,用5G、AI和云技術(shù)構(gòu)筑統(tǒng)一的網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)底座,推動實現(xiàn)全制造流程智能減碳。

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