本文來自微信公眾號“CPS中安網(wǎng)”，作者/ITS智能交通。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是具備環(huán)境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息交互，乃至協(xié)同控制功能的汽車，是推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入全新的發(fā)展階段，技術(shù)加速迭代演進、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷深化、行業(yè)監(jiān)管需求迫切，對新形勢下的標準化工作提出了更高的要求。
為適應(yīng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新階段的新需求，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會近日聯(lián)合修訂印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》（以下簡稱《指南》）。
據(jù)悉，這是《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》的第二部分，是對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2018版）》的繼承、延伸與完善，是在對第一階段標準體系建設(shè)情況進行客觀總結(jié)、對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設(shè)指南，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
工業(yè)和信息化部表示，《指南》充分考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點，設(shè)計了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，主要針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗標準等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品和功能應(yīng)用的基礎(chǔ)支撐和引領(lǐng)作用，與《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》其他部分共同形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)。
01.
分階段建設(shè)標準體系
《指南》提出，要根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。
第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標準，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。
第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂140項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應(yīng)用載體，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領(lǐng)域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。
工業(yè)和信息化部表示，下一步，將深入推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，繼續(xù)指導(dǎo)全國汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）及有關(guān)單位，加大在功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等重點領(lǐng)域的標準研制力度，積極參與國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)制定，推進關(guān)鍵標準的宣貫實施，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展，通過標準引導(dǎo)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
02
多方面推動標準體系建設(shè)
《指南》從基礎(chǔ)標準、通用規(guī)范標準、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用等方面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)做出相應(yīng)部署。
通用規(guī)范標準方面，《指南》側(cè)重于提出適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)框架的通用要求和共性評價準則，主要包括功能安全與預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全、人機交互、地圖與定位、電磁兼容、評價體系及工具等部分。
產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用標準方面，主要涵蓋信息感知與融合、先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用的功能、性能及相應(yīng)試驗方法，其中先進駕駛輔助和自動駕駛相關(guān)標準將充分體現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的融合發(fā)展需求。
《指南》要求，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組（ICV-2035）等相關(guān)機制下，加強汽車、信息通信、電子、智能交通、車輛管理、信息安全、密碼、地理信息等相關(guān)標委會等組織機構(gòu)的協(xié)同配合，形成頂層設(shè)計科學(xué)、層次結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)范圍明確、合作協(xié)調(diào)順暢的工作模式，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系為主體，推動國標、行標、團標協(xié)同配套，協(xié)力研制符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的系列技術(shù)標準。
同時，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點技術(shù)領(lǐng)域，整合行業(yè)優(yōu)勢資源力量，充分發(fā)揮標準領(lǐng)航效應(yīng)，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與標準制定相互融合、驗證試驗與效果評估相互促進，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展，共同加速智能化網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)進步，推動構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
此外，要積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）、國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際電信聯(lián)盟（ITU）等國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)，持續(xù)關(guān)注自動駕駛、V2X通信、車用操作系統(tǒng)等相關(guān)國內(nèi)外技術(shù)標準組織動態(tài)，通過國際專家咨詢組（FEAG）及國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)專家組（HEAG）等機制，組織開展雙邊、多邊溝通交流，攜手推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標準法規(guī)制定。
