本文來(lái)自微信公眾號(hào)“中國(guó)電子報(bào)”，作者/盧夢(mèng)琪。
在擁堵的路途中收聽一首極具流動(dòng)感和臨場(chǎng)感的音樂(lè)，在等待孩子放學(xué)的間隙沉浸式享受一場(chǎng)混合著海風(fēng)、海浪聲音、海水香氣的海景影片，家庭出游之際全家人在車上前后排一起無(wú)時(shí)延聯(lián)動(dòng)地觀看一場(chǎng)綜藝節(jié)目……汽車正從代步工具演變?yōu)槿粘Ｉ畹?ldquo;第三空間”。
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，一場(chǎng)沉浸視聽的全場(chǎng)景變革加速到來(lái)。車企狂“卷”智慧座艙，“沉浸感”成為重要“較量指標(biāo)”，車企大有“無(wú)沉浸視聽，不智慧座艙”的煥新勢(shì)頭。在車企、音響系統(tǒng)供應(yīng)商、車載顯示屏供應(yīng)商、音視頻應(yīng)用平臺(tái)等企業(yè)的協(xié)作下，沉浸式車載視聽正在還原真實(shí)的聲音、營(yíng)造沉浸感體驗(yàn)、傳遞直擊心靈的情感，通過(guò)視頻、音效、香氛、空調(diào)、座椅之間相互聯(lián)動(dòng)，打造舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)。
車載視聽迎來(lái)全場(chǎng)景變革
小鵬G9的“全場(chǎng)景5D座艙”打造360°環(huán)繞聲場(chǎng)，車內(nèi)的智能氛圍燈能跟隨音樂(lè)節(jié)拍、音量強(qiáng)弱等因素改變顏色及明暗度，營(yíng)造更加沉浸式的視聽氛圍。在蔚來(lái)全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema里，人們佩戴NIO Air AR Glasses，配合3D空間顯示系統(tǒng)，以及7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，可以在車內(nèi)享受虛擬實(shí)景娛樂(lè)，具有沉浸式觀影體驗(yàn)。AITO問(wèn)界M5高階智能駕駛版實(shí)現(xiàn)高清空間音頻首次上車，高清空間音頻基于內(nèi)容源、車機(jī)操作系統(tǒng)、HUAWEI Sound音響設(shè)備的端到端生態(tài)提供完整的全鏈路高清空間音頻，通過(guò)軟硬件深度調(diào)校發(fā)揮出座艙的沉浸聽音效果。比亞迪漢搭載DiLink 3.0系統(tǒng)，全新車機(jī)界面融合古典藝術(shù)與現(xiàn)代科技元素于一體，千萬(wàn)首高品質(zhì)音質(zhì)曲目和豐富多彩的長(zhǎng)音頻內(nèi)容,打造流動(dòng)與深邃兼具的沉浸式視覺效果。
蔚來(lái)ES6移動(dòng)家庭影院
車載顯示、空間音頻正在賦能智能駕駛新體驗(yàn)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，智能化時(shí)代的汽車產(chǎn)品能夠承載更多智能技術(shù)能力，其中用戶感知最強(qiáng)、關(guān)注度比較高的便是車內(nèi)的沉浸式視聽，目前汽車產(chǎn)品所經(jīng)歷的全場(chǎng)景視聽變革，是時(shí)代的使然，也是回歸用戶需求的必然。
“在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)鍵因素中，智能座艙僅次于汽車的安全性，被視為實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵路徑，車企紛紛圍繞視聽體驗(yàn)進(jìn)行融合創(chuàng)新。”杭州當(dāng)虹科技股份有限公司副總裁兼董事會(huì)秘書譚亞在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
沉浸式的車載視聽或許還沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義，不過(guò)記者通過(guò)采訪了解到，其主要包含幾大要素：人的聽覺、視覺、嗅覺、觸覺感官，基本對(duì)應(yīng)著車內(nèi)的音響硬件基本素質(zhì)和音頻源品質(zhì)、車載屏幕硬件素質(zhì)和視頻源品質(zhì)、車載香氛調(diào)性、功能按鍵的材質(zhì)等。沉浸式的氛圍還包括座椅乘坐的舒適性和互動(dòng)性、車輛整體的靜謐性、整車系統(tǒng)對(duì)視聽使用場(chǎng)景的豐富性。
歌爾丹拿音響系統(tǒng)應(yīng)用于猛士汽車
歌爾丹拿相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)電子報(bào)》記者補(bǔ)充道，沉浸式車載視聽需要車載音響等高品質(zhì)硬件設(shè)備、采用以全景聲為代表的空間音頻技術(shù)營(yíng)造三位空間聲場(chǎng)、更智能的車載屏幕感知用戶需求、車載娛樂(lè)系統(tǒng)內(nèi)容和服務(wù)等幾大要素。
“構(gòu)建沉浸式車載視聽，既要在垂直方向進(jìn)行單模態(tài)品質(zhì)提升，又要在水平方向進(jìn)行多模態(tài)交互。”譚亞表示。目前，車載顯示屏的分辨率越來(lái)越高，部分車型的屏幕甚至達(dá)到了6K。這就需要匹配更高畫質(zhì)的視頻內(nèi)容，對(duì)視頻片源和視音頻能力都提出更高要求。又如車載音頻方面，三維聲能力可以打破傳統(tǒng)平面聲場(chǎng)限制，在水平基礎(chǔ)上增加“垂直高度感”，更有現(xiàn)場(chǎng)感和沉浸感。而多模態(tài)交互是要把車內(nèi)視頻、音效、香氛、空調(diào)、座椅之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)起人們的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺與動(dòng)感等五感，營(yíng)造全方位的空間“氛圍感”。
尚處于基礎(chǔ)構(gòu)建階段
如今各大車企、音響系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商、車載屏幕供應(yīng)商、頭部音視頻應(yīng)用平臺(tái)等都在積極開發(fā)和實(shí)施智能座艙解決方案，努力構(gòu)建起“沉浸式車載視聽”的生態(tài)閉環(huán)。
京東方智能木紋表面車載顯示
京東方通過(guò)聯(lián)動(dòng)車機(jī)系統(tǒng)與屏顯系統(tǒng)，給消費(fèi)者帶來(lái)便捷、舒適、流暢的沉浸式智能座艙駕乘體驗(yàn)。記者從京東方了解到，其創(chuàng)新推出雙12.3英寸智能木紋表面隱藏顯示，采用Mini LED背光技術(shù)，可使屏幕亮度提升50%，息屏?xí)r仿木紋材質(zhì)的高端視覺質(zhì)感和觸覺體驗(yàn)與座艙內(nèi)飾融為一體，實(shí)現(xiàn)智能座艙設(shè)計(jì)美感與科技感的融合。目前，京東方攜手全球眾多車企共同打造高端沉浸式車載視聽體驗(yàn)。據(jù)悉，理想L8搭載京東方中控副駕雙聯(lián)屏和后排吸頂屏，實(shí)現(xiàn)同行業(yè)領(lǐng)先的超高清分辨率以及高對(duì)比度的畫質(zhì)，駕乘人員在任何角度都能看到飽滿真實(shí)的畫面。
在汽車音響領(lǐng)域，記者從歌爾丹拿了解到，丹麥高端音響品牌丹拿自2014年被歌爾收購(gòu)，歌爾丹拿為比亞迪仰望·U8打造丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級(jí)22揚(yáng)音響系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3D沉浸式音效，在車上即擁有沉浸式移動(dòng)音樂(lè)廳。猛士首款車型猛士917搭載丹拿全新信心系列汽車音響系統(tǒng)，為跨越山海的旅程帶來(lái)震撼的聽覺盛宴。
當(dāng)虹科技車載沉浸式氛圍表達(dá)
當(dāng)虹科技已打造出多屏幀級(jí)同步播放等解決方案，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)不同操作系統(tǒng)和多終端屏幕聯(lián)動(dòng)操作，進(jìn)行低延時(shí)的內(nèi)容傳輸和同步播放，結(jié)合車機(jī)搭載的三維聲能力，整體帶來(lái)身臨其境的“在場(chǎng)感”。讓行車途中，坐在車內(nèi)前后排的人員同看一場(chǎng)電影、一場(chǎng)球賽，增強(qiáng)交流和互動(dòng)。
華為升級(jí)了空間音頻渲染算法，以更高精度的信號(hào)處理計(jì)算和基于精密測(cè)量的空間聲場(chǎng)重構(gòu)，可以做到更精準(zhǔn)的聲源對(duì)象定位和平順自然的聲源移動(dòng)，營(yíng)造聽覺上的空間感、沉浸感和流動(dòng)感。“空間音頻需要豐富的、制作精良的空間聲節(jié)目源，先進(jìn)的編解碼技術(shù)，精準(zhǔn)的聲學(xué)算法適配和出色的車載揚(yáng)聲器硬件系統(tǒng)這四個(gè)方面有機(jī)結(jié)合。華為自主掌握了這四個(gè)方面，通過(guò)華為音樂(lè)以及眾多的內(nèi)容合作伙伴，我們形成了豐富的優(yōu)質(zhì)空間音源生態(tài)。”華為智能座艙產(chǎn)品部部長(zhǎng)周喜渝在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
據(jù)悉，豐富多樣的音視頻內(nèi)容是沉浸式車載視聽系統(tǒng)普及不可缺少的一環(huán)。愛奇藝、芒果TV、B站、酷狗、酷我、網(wǎng)易云、喜馬拉雅等眾多視聽內(nèi)容平臺(tái)為車載用戶提供適配的、豐富的、高品質(zhì)視聽內(nèi)容，在平臺(tái)上開設(shè)了車機(jī)版下載入口。據(jù)悉，愛奇藝與30多家車企開展業(yè)務(wù)合作，并將陸續(xù)在80多款車型上落地車載視頻娛樂(lè)服務(wù)；芒果TV也與多家車企展開合作。
記者從世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟了解到，聯(lián)盟去年4月發(fā)布了《三維聲音技術(shù)規(guī)范第1部分：編碼分發(fā)與呈現(xiàn)》《第3-1部分：技術(shù)要求和測(cè)試方法：家庭影音播放設(shè)備》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前，云聽、華為音樂(lè)、咪咕、喜馬拉雅等平臺(tái)都推出Audio Vivid空間音頻高品質(zhì)音樂(lè)和聲音內(nèi)容，華為音樂(lè)的Audio Vivid空間音頻內(nèi)容已經(jīng)上線問(wèn)界等車型，其他應(yīng)用也將陸續(xù)上線。
比亞迪海豹DM-i座艙
記者從比亞迪獲悉，比亞迪目前已經(jīng)與歌爾丹拿等品牌聯(lián)手打造高品質(zhì)車載音響，此外在視頻、音頻源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)100%兼容安卓生態(tài)，已經(jīng)與愛奇藝、芒果TV、B站等平臺(tái)深度合作，為用戶提供豐富的、高品質(zhì)視聽內(nèi)容。比亞迪還依托自研的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)能力，為用戶打造分屏、平行視窗、多屏聯(lián)動(dòng)等功能。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者指出，如果和傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品相比較，目前階段的沉浸式車載視聽已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，但也只能說(shuō)是基礎(chǔ)構(gòu)建階段，未來(lái)基于電動(dòng)化+智能化的不斷發(fā)展，沉浸式車載視聽會(huì)迎來(lái)更多變化，甚至是本質(zhì)的改變，顛覆已有的認(rèn)知。
記者從世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟了解到，沉浸式車載視聽從內(nèi)容制作、介質(zhì)交付、編碼傳輸?shù)浇獯a、功放、渲染還原呈現(xiàn)等端到端全鏈路需要建立完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需要有效協(xié)同。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔也向《中國(guó)電子報(bào)》記者指出，沉浸式車載視聽可以說(shuō)是在爬坡階段，從概念上講，并非把“家庭影院”搬到汽車上這么簡(jiǎn)單，目前行業(yè)還是需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義。
移動(dòng)影音廳未來(lái)已來(lái)
“目前沉浸式車載視聽正蓄勢(shì)待發(fā)，無(wú)論是需求側(cè)還是供給側(cè)，都有力量去牽引整個(gè)行業(yè)往前走。隨著沉浸式體驗(yàn)的升級(jí)以及自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，沉浸式智能座艙行業(yè)有望迎來(lái)規(guī)?；l(fā)展。”譚亞表示。
沉浸式車載視聽已經(jīng)取得了諸多進(jìn)展，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。歌爾丹拿相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，首先是技術(shù)集成，需要將內(nèi)容、車機(jī)系統(tǒng)、空間音頻技術(shù)和車載音響系統(tǒng)等多個(gè)要素進(jìn)行有效地集成，技術(shù)集成和優(yōu)化是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要各方共同努力。第二是成本和普及，一些先進(jìn)的沉浸式車載音響技術(shù)可能會(huì)增加車輛的制造成本，為了推動(dòng)沉浸式車載視聽的普及，需要平衡技術(shù)投入與用戶需求之間的關(guān)系，通過(guò)技術(shù)升級(jí)不斷降低成本，使其更多地應(yīng)用于各類汽車。第三是用戶體驗(yàn)，需要持續(xù)關(guān)注用戶反饋，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足用戶的期望。第四是形成標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段沉浸式車載音頻生態(tài)仍以海外標(biāo)準(zhǔn)為主，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有所發(fā)展，但仍有待加強(qiáng)。
“成本、技術(shù)、內(nèi)容和市場(chǎng)實(shí)際上是相輔相成、相互促進(jìn)的。就目前形勢(shì)而言，最需要的是內(nèi)容數(shù)量提升，核心問(wèn)題是當(dāng)前業(yè)界缺乏一套將立體聲音源轉(zhuǎn)化成高品質(zhì)空間聲音源的系統(tǒng)方案。如果能利用算法技術(shù)將存量的千萬(wàn)級(jí)立體聲音樂(lè)源轉(zhuǎn)換成空間音頻音源，并通過(guò)7.1或7.1以上的車載環(huán)繞聲系統(tǒng)精準(zhǔn)還原聲音的方位和軌跡，將對(duì)沉浸式車載視聽相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展是個(gè)極大的促進(jìn)。”周喜渝表示。
構(gòu)建沉浸式車載視聽，是一個(gè)系統(tǒng)性工程。記者通過(guò)采訪了解到，產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)企業(yè)正蓄力發(fā)展沉浸式車載視聽并加強(qiáng)協(xié)作。
問(wèn)界M5智駕版車載視聽系統(tǒng)
華為將在空間音頻端到端全鏈路持續(xù)發(fā)展，尤其關(guān)注智能座艙音頻軟件算法和硬件能力的提升。周喜渝向記者表示，在算法上，HUAWEI SOUND持續(xù)優(yōu)化音頻重放渲染的能力，基于華為盤古大模型AI能力，創(chuàng)造具有沉浸感和流動(dòng)感的聽音體驗(yàn)；硬件上著力提升揚(yáng)聲器單元的音質(zhì)和頻段覆蓋的完整性，并將座艙內(nèi)的聲學(xué)布局都做到頂尖水平；注重視覺和聽覺體驗(yàn)的融合，比如通過(guò)氛圍燈效果來(lái)體現(xiàn)音樂(lè)的節(jié)奏和律動(dòng)。
京東方致力于將車載屏集成更多功能，如DMS駕駛員監(jiān)控、護(hù)眼、手勢(shì)識(shí)別、局部防窺、定向發(fā)聲等功能集成在車內(nèi)顯示中，讓屏幕成為端口，連接人與車之間的所有互動(dòng)。歌爾丹拿將高保真音質(zhì)與空間音頻技術(shù)相結(jié)合，打造沉浸式的用戶體驗(yàn)；持續(xù)推進(jìn)人工智能與聲學(xué)算法升級(jí)，通過(guò)更智能的方式提升用戶體驗(yàn)度；與各方合作共同推動(dòng)內(nèi)容平臺(tái)以及生態(tài)建設(shè)，讓優(yōu)質(zhì)內(nèi)容直達(dá)用戶；積極與各方合作，共同推進(jìn)中國(guó)沉浸式音頻標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。比亞迪在音響、屏幕、開放生態(tài)及系統(tǒng)能力多維度全面發(fā)力，打造用戶滿意的沉浸式視聽座艙。
據(jù)了解，世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟著力進(jìn)行Audio Vivid三維菁彩聲車載場(chǎng)景的混音棚、車載設(shè)備等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制和驗(yàn)證，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，為車企提供領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供極致的音視頻體驗(yàn)。
“如果視音頻技術(shù)公司、車載顯示廠商、操作系統(tǒng)廠商、網(wǎng)絡(luò)視聽平臺(tái)等在原有行業(yè)積累和技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行能力遷移和跨界融合，將可以產(chǎn)生更多的‘化學(xué)反應(yīng)’。”譚亞表示。
