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數(shù)字交通是數(shù)字城市的重要組成部分。隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)在緩解交通擁堵、優(yōu)化出行服務(wù)等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。
交通運輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”期間我國數(shù)字交通發(fā)展的總體任務(wù)。在政策的引領(lǐng)和技術(shù)的推動下，我國數(shù)字交通建設(shè)迎來關(guān)鍵期，數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進入快車道。
中國是交通運輸大國，高速公路在陸地交通中占有十分重要的地位。近年，我國高速公路發(fā)展迅速，根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《2022年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2022年年底，我國公路總里程535.48萬公里，其中高速公路17.73萬公里，居世界第一。
隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G通信、北斗等新一代信息技術(shù)與交通運輸?shù)纳疃热诤?，高速公路開始進入一個全新時代——智慧高速公路時代。
我國高速公路信息化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
我國高速公路信息化建設(shè)和發(fā)展主要經(jīng)歷了以下四個階段：
第一階段是監(jiān)控收費和聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，將高速公路沿路的資產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)通信打通；
第二階段是高速公路電子不停車收費(ETC)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)和取消全國高速公路省界收費站，形成全國收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；
第三階段是視頻云聯(lián)網(wǎng)階段，開始注重AI技術(shù)的應(yīng)用挖掘；
第四階段則是全面智慧化階段，也就是智慧高速階段。一些集成商，包括互聯(lián)網(wǎng)大廠都積極布局，積極探索利用各種先進的科技信息化手段解決交通運輸和出行安全、效率等問題。
智慧高速已經(jīng)成為高速公路發(fā)展的新風口。
為落實《交通強國建設(shè)綱要》《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》和《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等要求，交通運輸部積極推進公路建設(shè)、養(yǎng)護、運營等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。在交通運輸部指導(dǎo)下，各地建成了一批智慧化公路項目，大量應(yīng)用視頻監(jiān)控、流量監(jiān)測、氣象監(jiān)測等智能感知技術(shù)，積極探索車路協(xié)同、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、高精度電子地圖等新技術(shù)應(yīng)用，在感知預(yù)警能力、綜合管理應(yīng)用平臺、安全保障及出行服務(wù)等方面做了有益探索、取得了較大進步。
目前，交通運輸部正在組織起草公路數(shù)字化與智慧公路建設(shè)的政策文件，加強對智慧公路建設(shè)項目的指導(dǎo)，深化技術(shù)方案論證，加快推進智慧公路建設(shè)。
為推動智慧高速公路建設(shè)，國家相繼出臺了一系列的政策。這些政策的發(fā)布和實施，為推動智慧高速公路發(fā)展起到了積極的作用。
AI技術(shù)在高速公路建設(shè)、運營、維護等各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用越來越受到關(guān)注，百度、騰訊、阿里云、華為等多家互聯(lián)網(wǎng)和通信巨頭，都推出了自己的智慧高速方案。
智慧高速建設(shè)帶來巨大商機
智慧高速公路是智慧交通和交通強國建設(shè)的著力點和發(fā)力點，也一直受到行業(yè)內(nèi)外重點關(guān)注。截至目前，國內(nèi)已經(jīng)建成多條智慧高速公路。這些智慧高速公路的相繼建成，標志著我國智慧高速公路正向著高質(zhì)量發(fā)展方向邁進，并即將迎來規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
與傳統(tǒng)的高速公路滿足收費與管理的需求不同，智慧高速公路更強調(diào)管理和服務(wù)的數(shù)字化、智能化。從已建成的智慧高速公路中可以看出，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、北斗高精度定位、區(qū)塊鏈、超級計算等先進技術(shù)，都在智慧高速場景中得到了深度融合應(yīng)用。
智慧高速公路智能化應(yīng)用無論是范圍還是深度，都達到了較高水平，同時也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶來了巨大商機。
智慧高速產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景可期
據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，2016-2021年我國高速公路智能化市場規(guī)模從361億元增長至690億元。預(yù)計2022年市場規(guī)模約為790億元，2023年將達到900億元。隨著我國高速公路智能化建設(shè)步伐的進一步加快，市場規(guī)模將持續(xù)攀升。
我國高速公路信息化經(jīng)過幾十年發(fā)展，除了聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)之外，其他還沒有顛覆性應(yīng)用。這些年一輪又一輪信息化建設(shè)花了不少錢，但真正起作用的并不多。
智慧高速公路未來前景廣闊，市場空間巨大，對相關(guān)行業(yè)和企業(yè)來說，是一塊肥肉。智慧高速全面建設(shè)蓄勢待發(fā)，市場聞風而動，行業(yè)企業(yè)摩拳擦掌。
當下，站在智慧高速風口最前沿的企業(yè)仍舊是互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭。盡管他們在高速公路領(lǐng)域普遍還缺乏深耕，但他們的加入，在一定程度上刺激了高速公路市場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級。
智慧高速進入2023年，更多的省份發(fā)布了建設(shè)指南、地方標準，智慧場景越來越清晰。在交通強國戰(zhàn)略的牽引下，我國智慧高速發(fā)展已經(jīng)進入快車道，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景可期。
