多方發(fā)力引領(lǐng)壓鑄革命

孫俊杰
力勁集團(tuán)一項看好和支持中國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展。通過圍繞客戶需求,引領(lǐng)壓鑄設(shè)備創(chuàng)新,力勁集團(tuán)的一系列設(shè)備為千百行業(yè),如汽車、通信、清潔能源設(shè)備,以及船舶、冶金、軌道交通、航空、電子等產(chǎn)業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提供了堅實的基礎(chǔ)和保障。

本文來自微信公眾號“工信頭條”,作者/孫俊杰。

制造業(yè)在現(xiàn)代社會中起著舉足輕重的作用,而高端化、智能化、綠色化,已經(jīng)成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的三大方向,高端制造業(yè)重點領(lǐng)域投資力度逐漸加大。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中,作為壓鑄生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)技術(shù)裝備,壓鑄機的應(yīng)用成為提升制造業(yè)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。它不僅廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子設(shè)備、航空航天等傳統(tǒng)制造業(yè),還在新興產(chǎn)業(yè),如3D打印、新能源汽車、智能家居等領(lǐng)域有著巨大應(yīng)用潛力。力勁科技集團(tuán)有限公司(下稱“力勁集團(tuán)”)在壓鑄設(shè)備領(lǐng)域具有領(lǐng)先的市場占有率,它也是一家多年來與國家發(fā)展戰(zhàn)略同步,緊跟市場需求布局,堅持創(chuàng)新多方發(fā)力,引領(lǐng)壓鑄技術(shù)革命,與客戶互相成就的企業(yè)。

圍繞客戶需求創(chuàng)新布局

如果不了解過去中國香港壓鑄業(yè)的狀況,就很難理解力勁集團(tuán)在創(chuàng)始人劉相尚先生帶領(lǐng)下一路走來的艱辛。

20世紀(jì)70年代,中國香港制造業(yè)處于蓬勃發(fā)展時期,各行各業(yè)對金屬加工件的需求急劇增加。與制造業(yè)空前繁榮不同的是,壓鑄行業(yè)因為技術(shù)差、人才少,一直被國外壓鑄機企業(yè)所壟斷,生存狀況窘迫。也是因為如此,壓鑄機普遍存在價格昂貴、回報周期較長、售后服務(wù)不到位等問題,在某種程度上也阻礙了中國香港制造業(yè)的發(fā)展。

正是在這種背景下,1979年力勁集團(tuán)開始進(jìn)入壓鑄行業(yè)。由于當(dāng)時的壓鑄產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)日用消費品的零部件,因此力勁集團(tuán)首先生產(chǎn)的是熱室壓鑄機,價格與進(jìn)口產(chǎn)品相比大幅降低,供貨周期有保障,很快在中國香港打開了市場。

20世紀(jì)80年代,中國以深圳為試點的改革開放,促進(jìn)了我國五金、摩托車、手表等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,給壓鑄機生產(chǎn)企業(yè)帶來了十分廣闊的發(fā)展空間。緊跟市場需求,力勁集團(tuán)在深圳成立了在中國內(nèi)地的第一家公司,并在隨后數(shù)年里,在深圳南頭、上海松江、廣東中山、浙江寧波、遼寧阜新等地設(shè)(或并購)廠,輻射周邊客戶,也把業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸到注塑機。

在此期間,力勁集團(tuán)精準(zhǔn)地把握機遇,全面布局摩托車零部件市場,為客戶提供生產(chǎn)各種摩配的鋁合金壓鑄生產(chǎn)線。當(dāng)時,在國內(nèi)摩托車零部件市場,力勁集團(tuán)壓鑄機占了80%的市場份額,對中國摩托車、汽車產(chǎn)業(yè)的自主生產(chǎn)起到了重要推動作用。

與國家發(fā)展戰(zhàn)略同步

21世紀(jì)初期,中國鋁料大多依靠進(jìn)口,而國內(nèi)有存量較大的鎂,發(fā)展自己的鎂合金項目成為必然。在這樣的背景下,“鎂合金應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化項目”被列入國家“十五”科技攻關(guān)計劃。也是在此背景下,力勁集團(tuán)與國家發(fā)展同頻共振,在國家“十五”計劃至國家“十三五”計劃期間,先后開發(fā)出鎂合金壓鑄機、高真空壓鑄單元、精密智能壓鑄單元、超大型壓鑄單元,始終圍繞行業(yè)創(chuàng)新開發(fā)新型的壓鑄裝備,助力每一個時期新興產(chǎn)業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展。

“十五”期間,力勁集團(tuán)聯(lián)合清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等10多家單位,承擔(dān)了“十五”國家科技攻關(guān)計劃“鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”重大項目的攻關(guān),研制出中國第一臺DCC630M、DCC1600M、DCC2000M冷室鎂合金壓鑄機,第一臺3000噸、4500噸壓鑄機,以及中國第一臺兩板式壓鑄機、第一臺伺服節(jié)能壓鑄機,促進(jìn)了汽車、摩托車、3C、航空航天等領(lǐng)域關(guān)鍵鎂合金部件本土化生產(chǎn)裝備的發(fā)展應(yīng)用,推動形成了以力勁高新技術(shù)工業(yè)園為代表的一大批鎂合金高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用出口創(chuàng)匯基地。這些成果填補了多項國內(nèi)空白,同時填補了國內(nèi)壓鑄行業(yè)之空白,也為未來力勁集團(tuán)把握汽車工業(yè)崛起的歷史機遇,助力中國汽車工業(yè)自主生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

同期,隨著汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展,力勁集團(tuán)牽頭試制開發(fā)出3500噸大型數(shù)控臥式壓鑄成套裝備并進(jìn)行驗證,支撐了國內(nèi)品牌汽車工業(yè)和其他工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。

“十一五”期間,我國鋁合金壓鑄件行業(yè)產(chǎn)能增速一直保持10%以上,我國鑄造業(yè)步入全面、快速發(fā)展期,鑄造機械產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居世界首位。在此期間,鑄造企業(yè)共申請并獲專利4000余項,其中發(fā)明專利約2000項。中國鑄造企業(yè)在為高效清潔能源設(shè)備,以及船舶、冶金、軌道交通、航空等產(chǎn)業(yè)提供高端鑄件方面實現(xiàn)了重要突破,工藝水平有了大幅度提高。

“十二五”期間,為滿足高品質(zhì)壓鑄件生產(chǎn)對真空壓鑄裝備的迫切需求,依托1600噸以上大型常規(guī)壓鑄機研制和真空壓鑄理論與實踐,力勁集團(tuán)開發(fā)出集成高動態(tài)響應(yīng)真空系統(tǒng),并實現(xiàn)壓鑄過程數(shù)字化、程序化和遠(yuǎn)程控制,產(chǎn)品質(zhì)量在線檢測,生產(chǎn)管理信息化的智能一體化高真空壓鑄機,突破我國汽車發(fā)動機零部件等大型復(fù)雜鑄件壓鑄生產(chǎn)技術(shù)和裝備瓶頸,滿足我國壓鑄產(chǎn)業(yè)對大型高效智能裝備的高端需求,奠定了我國高品質(zhì)壓鑄件自主設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用的技術(shù)和裝備基礎(chǔ),對推動以汽車為代表的現(xiàn)代制成品“輕量化”、實現(xiàn)“節(jié)能減排”具有重要意義。

“十三五”期間的2016年5月13日,力勁集團(tuán)4000噸高效智能壓鑄島及其生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)智能制造驗收會在江蘇徐州徐航科技股份有限公司舉辦,并順利通過驗收。該項目為國家發(fā)改委、財政部、工信部聯(lián)合實施的“智能制造裝備發(fā)展專項”。該項目的4000噸高效智能壓鑄島主機為力勁DCC4000 IMPRESS-PLUS伺服節(jié)能壓鑄機,主要由合模機構(gòu)、壓射機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成,歷時兩年的精雕細(xì)琢,將自動化、信息化和智能化生產(chǎn)融為一體,實現(xiàn)了大型復(fù)雜壓鑄件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),在實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的同時,提高了生產(chǎn)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率。

力勁集團(tuán)從進(jìn)入壓鑄行業(yè)之初就蘊含著一個核心要素,那就是創(chuàng)新。面對客戶的不同需求,力勁集團(tuán)通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能。多年來,力勁集團(tuán)與國內(nèi)科研院校建立技術(shù)合作,對技術(shù)問題攻堅克難,實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。

1998年至今,力勁與國內(nèi)多所一流高校進(jìn)行合作,如先后與清華大學(xué)、香港科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、浙江大學(xué)、北京化工大學(xué)等,在壓鑄高新技術(shù)、注塑技術(shù)、壓鑄裝備工程、微型注塑機、材料技術(shù)等多方面開展項目和科研合作,累計獲得超過200項專利。其中,2000年,力勁集團(tuán)與清華大學(xué)合作,共建清華-力勁壓鑄高新技術(shù)研究中心,成功研制出大噸位的鎂合金壓鑄機,填補了國內(nèi)3項鎂合金壓鑄機技術(shù)空白,也使得力勁集團(tuán)的產(chǎn)品和服務(wù)深受國內(nèi)外客戶的青睞,多年來一直占據(jù)中國、巴西和東南亞地區(qū)50%以上的市場份額。

與此同時,力勁集團(tuán)將傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型為服務(wù)型制造業(yè)。比如,力勁集團(tuán)已由從前的單機交付模式,發(fā)展到現(xiàn)在的廠房規(guī)劃、產(chǎn)品、金融、安裝調(diào)試、進(jìn)度管理、人員培訓(xùn)、工藝流程、模具選擇、運行跟蹤、預(yù)防維護(hù)、特殊定制等全面解決方案,是力勁集團(tuán)在眾多同行中除技術(shù)優(yōu)勢外脫穎而出的又一制勝法寶。

國際市場的磨練

壓鑄裝備產(chǎn)業(yè)在2000年之后進(jìn)入市場擴(kuò)張階段。2001年,上海推行深度改革開放,深圳推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,珠三角、長三角逐漸成長為中國改革開放的兩大經(jīng)濟(jì)帶。在這個時期,中國汽車工業(yè)猶如一匹野馬,一路飛奔。此時,力勁集團(tuán)的壓鑄產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入國際汽車巨頭的生產(chǎn)線。極為典型的例子,就是美國通用汽車。

2008年,在金融危機背景下,美國通用汽車極力求變,希望提升生產(chǎn)線效率,以更少量的設(shè)備實現(xiàn)更高生產(chǎn)效率。作為世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)廠商,美國通用汽車對汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系建設(shè)有著嚴(yán)格的要求。力勁集團(tuán)與美國通用汽車簽訂了壓鑄工廠改造協(xié)議,淘汰原有44臺套美國本土品牌壓鑄機,由21臺套力勁DCC3000U全自動壓鑄單元替代。為了這次改造項目,通用汽車的6名工程師,帶著大量與標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)體系相關(guān)的資料駐守在力勁集團(tuán)一年多。在劉相尚先生看來,力勁集團(tuán)有決心和信心接受這個挑戰(zhàn),因為與通用汽車的合作,不僅能夠幫助客戶變強,也是力勁集團(tuán)與客戶相互成就、同時變強的過程。

合作過程中,受國際金融危機影響,通用汽車在美國德州貝爾福德的工廠一度面臨困難。在此情況下,劉相尚先生以堅定的信心,堅持把合作繼續(xù)下去,以每月1臺套的交付速度,直至2011年完成該工廠全部21臺套全自動壓鑄單元,完美替代了原有42臺套壓鑄機的產(chǎn)能。DCC3000U壓鑄機還斬獲2012年香港工商業(yè)獎的最高獎——“機器及機械工具設(shè)計大獎”。通用工廠是實施自動化生產(chǎn)的先導(dǎo)者。通過此次項目的探索和努力,力勁集團(tuán)觸摸到了更先進(jìn)的全自動化技術(shù),并學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗,開始開發(fā)全自動化的壓鑄單元及周邊配套,推動與供應(yīng)商、用戶生產(chǎn)系統(tǒng)的融合創(chuàng)新,為其后續(xù)推進(jìn)自動化、智能化進(jìn)程累計了大量經(jīng)驗,進(jìn)而在日后的智能制造轉(zhuǎn)型升級中走在行業(yè)前沿。

2008年,同樣是在國際金融危機肆虐的時候,意大利壓鑄廠商意德拉面臨經(jīng)營困境。成立于1946年的意德拉,主打高端、大型壓鑄設(shè)備,是世界專業(yè)壓鑄機制造業(yè)中歷史最悠久的公司之一,也是全球壓鑄機行業(yè)的技術(shù)和市場先導(dǎo)。在劉相尚先生的堅持下,力勁集團(tuán)全資收購了意德拉。這次收購,使力勁集團(tuán)的壓鑄業(yè)務(wù)大幅拓展至歐美市場,從中國走向國際。意德拉主打高端、大型壓鑄設(shè)備,產(chǎn)品技術(shù)體系處在歐盟體系之中,更容易與歐美市場所需壓鑄設(shè)備系統(tǒng)對接。

這次收購?fù)瓿珊?,力勁集團(tuán)在綜合實力和核心技術(shù)方面都有了質(zhì)的突破,實現(xiàn)了從研發(fā)、技術(shù)、人才、市場等方面的跨越式發(fā)展,提升了產(chǎn)品核心競爭力與品牌附加值,并且躋身全球知名壓鑄機制造商行列,實現(xiàn)價值鏈的雙向延伸。同時,力勁集團(tuán)與全球知名設(shè)備制造商ABB和FANUC建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,實現(xiàn)強強聯(lián)合,更加堅定了力勁集團(tuán)全面接軌國際市場、開發(fā)大型壓鑄設(shè)備的決心,也為日后在超大型壓鑄機上的厚積薄發(fā)埋下了伏筆。

突破傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)模式的新壓鑄革命

2019年,為獻(xiàn)禮中國改革開放四十周年和力勁集團(tuán)成立四十周年,經(jīng)過一年多的奮戰(zhàn),力勁集團(tuán)成功研制并向客戶交付鎖模力達(dá)6000噸的超大型壓鑄單元,突破了2017年以來大型壓鑄機鎖模力一直無法擴(kuò)增的技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)了汽車大型結(jié)構(gòu)件、多部件的一體化壓鑄成型技術(shù)的商業(yè)化,將傳統(tǒng)車架后底板中需要加工再組裝的70余個零件,經(jīng)過焊接1000~1500次的復(fù)雜生產(chǎn)過程,簡化成了一到兩個一次性沖壓成型的壓鑄件,讓復(fù)雜的焊接過程變成一次簡單壓鑄,一體加工成型讓焊接兩小時變成壓鑄兩分鐘。相比于傳統(tǒng)的后底板焊接工藝,采用力勁超大型壓鑄單元一體化壓鑄成型工藝,制造成本降低足足40%。

此時,一家美國新能源汽車廠商希望通過新的汽車生產(chǎn)工藝提高產(chǎn)能,實現(xiàn)車身一體化壓鑄,并在全球范圍內(nèi)尋找符合生產(chǎn)要求的壓鑄機制造商。采用這種新的生產(chǎn)工藝,需要具有更大鎖模力的壓鑄設(shè)備,這對壓鑄設(shè)備制造商來說困難重重。在此之前,壓鑄行業(yè)的壓鑄機最大鎖模力只有4400噸。而這家汽車廠商的生產(chǎn)工藝革命,需要使合金溶液在結(jié)晶時間之前,充滿結(jié)構(gòu)復(fù)雜、大于1平方米的車身零部件模具型腔,這需要壓鑄設(shè)備具有至少6000噸鎖模力——壓鑄機行業(yè)內(nèi)還從未有過這樣的大設(shè)備。令這家美國汽車廠商驚喜的是,他們在力勁集團(tuán)找到了需要的壓鑄設(shè)備,而且是現(xiàn)貨的Giga Press!

最終,這家美國廠商訂購了多臺6000噸以上壓鑄單元,并用于其各大工廠中。這些壓鑄設(shè)備不僅極大提升了客戶產(chǎn)能,實現(xiàn)了客戶的汽車生產(chǎn)工藝革命,也使力勁集團(tuán)與客戶成就彼此、共同變強。

隨著新能源汽車市場的變化,2021年,力勁集團(tuán)研發(fā)出9000噸鎖模力壓鑄單元;2022年,又推出12 000噸超大型壓鑄單元。力勁集團(tuán)引領(lǐng)超大型壓鑄機行業(yè),與客戶一起,突破傳統(tǒng)生產(chǎn)汽車制造模式,將用于生產(chǎn)玩具車的“樂高模式”和“一體壓鑄成型工藝”應(yīng)用在了汽車行業(yè),廣為新能源汽車龍頭企業(yè)所采用。這是壓鑄業(yè)界的新紀(jì)錄,標(biāo)志著中國壓鑄正在由大向強,在中國壓鑄業(yè)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。

國際標(biāo)準(zhǔn)化舞臺上的中國力量

一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。力勁集團(tuán)一直以來對標(biāo)準(zhǔn)都十分重視,共主導(dǎo)及參與了《冷室壓鑄機》等3項國際標(biāo)準(zhǔn)、20項國家標(biāo)準(zhǔn)、25項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、6項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,并兩次獲得“AAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”稱號,成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和先進(jìn)技術(shù)的引領(lǐng)者。

2008年,國標(biāo)委正式批復(fù)組建全國鑄造機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會金屬熱成形分技術(shù)委員會(TC186/SC2),力勁集團(tuán)被指定為TC186/SC2秘書處承擔(dān)單位。TC186/SC2聚焦壓鑄裝備綠色、生態(tài)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建,分別完成了《壓鑄裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系》《壓鑄裝備綠色設(shè)計、制造及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系》的構(gòu)建,為我國壓鑄裝備制造行業(yè)、壓鑄件生產(chǎn)行業(yè)開展“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”創(chuàng)造了有利的條件。2014—2018年間,TC186/SC2以《壓鑄裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系》《壓鑄裝備綠色設(shè)計、制造及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系》為工作重點,先后提交了20余項節(jié)能、綠色標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)綜合體的研制任務(wù),專家團(tuán)隊和關(guān)聯(lián)企業(yè)也逐漸加大了對節(jié)能、綠色標(biāo)準(zhǔn)的研究與投入,TC186/SC2成功實現(xiàn)了第一次華麗轉(zhuǎn)身。

2017年6月,ISO/TC306國際鑄造機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會落戶中國,增進(jìn)了國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通,有助于促進(jìn)我國鑄造行業(yè)的高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,推動中國標(biāo)準(zhǔn)走出去和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)來,提升中國壓鑄裝備制造企業(yè)的國際影響力和市場競爭力。同期,力勁集團(tuán)CEO劉卓銘出任中國代表團(tuán)副團(tuán)長。

創(chuàng)新的力勁生生不息

在汽車輕量化趨勢明顯和新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動下,鋁合金壓鑄件需求量持續(xù)增長,為壓鑄機帶來廣泛的市場需求。2023年,工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于推動鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱“指導(dǎo)意見”)。指導(dǎo)意見提出,到2025年,一體化壓鑄成形、無模鑄造、輕質(zhì)高強合金輕量化等先進(jìn)工藝技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;到2035年,行業(yè)總體水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列,培育形成有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)集群。

力勁集團(tuán)一向看好和支持中國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展。從中國第一臺冷室鎂合金壓鑄機開始,到6000噸壓鑄設(shè)備,再到如今的9000噸和12000噸壓鑄設(shè)備,力勁集團(tuán)的一系列設(shè)備為千行百業(yè),如汽車、通信、清潔能源設(shè)備,以及船舶、冶金、軌道交通、航空、電子等產(chǎn)業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提供了堅實基礎(chǔ)和保障。

如今,力勁集團(tuán)在全球擁有8個主要生產(chǎn)基地,在20多個國家和地區(qū)設(shè)有超過60家銷售辦事處和服務(wù)中心。在交付6000噸壓鑄設(shè)備之后,力勁集團(tuán)9000噸和12 000噸的壓鑄設(shè)備都已拿到了采購合同,目前進(jìn)入量產(chǎn)制造的階段。力勁集團(tuán)與國家戰(zhàn)略同步,引領(lǐng)壓鑄設(shè)備革命,圍繞客戶需求進(jìn)行布局和創(chuàng)新,使力勁集團(tuán)保持“有力有勁”,生生不息。

背靠祖國,創(chuàng)新不息

力勁集團(tuán)一直通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能,多年來對技術(shù)問題攻堅克難,實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。在汽車產(chǎn)業(yè)變革時代,一體化壓鑄設(shè)備采購需求迅速增長,而力勁集團(tuán)的創(chuàng)新沒有停息。

赫榮亮中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪智庫工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所

自從熱室壓鑄、冷室壓鑄等現(xiàn)代化壓鑄工藝在西方國家誕生以后,歐美國家在這個領(lǐng)域的技術(shù)一直處于領(lǐng)先位置,而這一局面在近些年得到逆轉(zhuǎn)。以產(chǎn)品附加值較高的冷室壓鑄機為例,2022年我國進(jìn)口冷室壓鑄機169臺,而同期出口數(shù)量已經(jīng)達(dá)到696臺,同比增長達(dá)到40.6%。力勁集團(tuán),正是這一局面逆轉(zhuǎn)過程中,國內(nèi)壓鑄企業(yè)快速崛起的一個縮影。力勁集團(tuán)的崛起,是其與國家發(fā)展同頻,與機遇攜手,與技術(shù)情懷共生的結(jié)果。

成立于1979年的力勁集團(tuán),緊跟中國改革開放的步伐,緊扣中國制造業(yè)發(fā)展主線,承擔(dān)了“十五”國家科技攻關(guān)計劃“鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”重大項目的攻關(guān),持續(xù)研發(fā)出多種壓鑄設(shè)備,填補了國內(nèi)空白,支撐了國內(nèi)品牌汽車工業(yè)和其他工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展,持續(xù)為中國制造提供工作母機。隨后,又在“十一五”“十二五”“十三五”期間,持續(xù)推動我國高品質(zhì)壓鑄件的自主設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用。

力勁集團(tuán)以極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光把握機遇。在關(guān)鍵的機遇來臨時,力勁集團(tuán)背靠祖國,為解決客戶的問題,迎難而上。在2008年金融危機期間,力勁集團(tuán)與美國通用汽車達(dá)成合作,在客戶面臨困難的情況下,力勁集團(tuán)仍幫助客戶達(dá)成目標(biāo)。在此過程中,力勁集團(tuán)也接觸到更先進(jìn)的全自動化技術(shù),開始開發(fā)全自動化的壓鑄單元及周邊配套,為其后續(xù)推進(jìn)自動化、智能化進(jìn)程累計了大量經(jīng)驗。收購意德拉后,力勁集團(tuán)在綜合實力與核心技術(shù)方面都有了質(zhì)的突破,提升了產(chǎn)品的核心競爭力與品牌附加值。把握機遇,多方創(chuàng)新,使力勁集團(tuán)的產(chǎn)品、技術(shù)與市場從國內(nèi)市場走向國際市場,躋身全球領(lǐng)先壓鑄設(shè)備供應(yīng)商之列。

2020年前后,全球新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道。力勁集團(tuán)抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革的歷史機遇,勇于攻堅,率先開發(fā)出鎖模力達(dá)6000噸的超大型壓鑄單元,突破了2017年以來大型壓鑄機鎖模力一直無法擴(kuò)增的技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)了汽車大型結(jié)構(gòu)件、多部件的一體化壓鑄成型技術(shù)的商業(yè)化。力勁集團(tuán)一直通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能,多年來對技術(shù)問題攻堅克難,實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。在汽車產(chǎn)業(yè)變革時代,一體化壓鑄設(shè)備采購需求迅速增長,而力勁集團(tuán)的創(chuàng)新沒有停息。

從中國第一臺冷室鎂合金壓鑄機開始,到6000噸壓鑄設(shè)備,到如今的9000噸和12000噸壓鑄設(shè)備,力勁集團(tuán)的一系列設(shè)備為千行百業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了堅實基礎(chǔ)和保障。力勁集團(tuán)的成功,是我國裝備工業(yè)從低端到高端、從國內(nèi)市場到國際市場發(fā)展的縮影。

財信證券等相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,到2025年,我國一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到389億元,其中新能源汽車一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到258億元。在“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略下,我國將新能源汽車列入國家重點發(fā)展戰(zhàn)略,推動新能源汽車飛速發(fā)展。在不遠(yuǎn)的將來,一體化壓鑄將邁入高速發(fā)展階段,而力勁集團(tuán)和像力勁集團(tuán)一樣的企業(yè),也將迎來屬于他們的高光時刻。

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