本文來自微信公眾號“工信頭條”，作者/孫俊杰。
制造業(yè)在現(xiàn)代社會中起著舉足輕重的作用，而高端化、智能化、綠色化，已經(jīng)成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的三大方向，高端制造業(yè)重點領(lǐng)域投資力度逐漸加大。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，作為壓鑄生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)技術(shù)裝備，壓鑄機的應(yīng)用成為提升制造業(yè)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。它不僅廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子設(shè)備、航空航天等傳統(tǒng)制造業(yè)，還在新興產(chǎn)業(yè)，如3D打印、新能源汽車、智能家居等領(lǐng)域有著巨大應(yīng)用潛力。力勁科技集團(tuán)有限公司（下稱“力勁集團(tuán)”）在壓鑄設(shè)備領(lǐng)域具有領(lǐng)先的市場占有率，它也是一家多年來與國家發(fā)展戰(zhàn)略同步，緊跟市場需求布局，堅持創(chuàng)新多方發(fā)力，引領(lǐng)壓鑄技術(shù)革命，與客戶互相成就的企業(yè)。
圍繞客戶需求創(chuàng)新布局
如果不了解過去中國香港壓鑄業(yè)的狀況，就很難理解力勁集團(tuán)在創(chuàng)始人劉相尚先生帶領(lǐng)下一路走來的艱辛。
20世紀(jì)70年代，中國香港制造業(yè)處于蓬勃發(fā)展時期，各行各業(yè)對金屬加工件的需求急劇增加。與制造業(yè)空前繁榮不同的是，壓鑄行業(yè)因為技術(shù)差、人才少，一直被國外壓鑄機企業(yè)所壟斷，生存狀況窘迫。也是因為如此，壓鑄機普遍存在價格昂貴、回報周期較長、售后服務(wù)不到位等問題，在某種程度上也阻礙了中國香港制造業(yè)的發(fā)展。
正是在這種背景下，1979年力勁集團(tuán)開始進(jìn)入壓鑄行業(yè)。由于當(dāng)時的壓鑄產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)日用消費品的零部件，因此力勁集團(tuán)首先生產(chǎn)的是熱室壓鑄機，價格與進(jìn)口產(chǎn)品相比大幅降低，供貨周期有保障，很快在中國香港打開了市場。
20世紀(jì)80年代，中國以深圳為試點的改革開放，促進(jìn)了我國五金、摩托車、手表等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，給壓鑄機生產(chǎn)企業(yè)帶來了十分廣闊的發(fā)展空間。緊跟市場需求，力勁集團(tuán)在深圳成立了在中國內(nèi)地的第一家公司，并在隨后數(shù)年里，在深圳南頭、上海松江、廣東中山、浙江寧波、遼寧阜新等地設(shè)（或并購）廠，輻射周邊客戶，也把業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸到注塑機。
在此期間，力勁集團(tuán)精準(zhǔn)地把握機遇，全面布局摩托車零部件市場，為客戶提供生產(chǎn)各種摩配的鋁合金壓鑄生產(chǎn)線。當(dāng)時，在國內(nèi)摩托車零部件市場，力勁集團(tuán)壓鑄機占了80%的市場份額，對中國摩托車、汽車產(chǎn)業(yè)的自主生產(chǎn)起到了重要推動作用。
與國家發(fā)展戰(zhàn)略同步
21世紀(jì)初期，中國鋁料大多依靠進(jìn)口，而國內(nèi)有存量較大的鎂，發(fā)展自己的鎂合金項目成為必然。在這樣的背景下，“鎂合金應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化項目”被列入國家“十五”科技攻關(guān)計劃。也是在此背景下，力勁集團(tuán)與國家發(fā)展同頻共振，在國家“十五”計劃至國家“十三五”計劃期間，先后開發(fā)出鎂合金壓鑄機、高真空壓鑄單元、精密智能壓鑄單元、超大型壓鑄單元，始終圍繞行業(yè)創(chuàng)新開發(fā)新型的壓鑄裝備，助力每一個時期新興產(chǎn)業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展。
“十五”期間，力勁集團(tuán)聯(lián)合清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等10多家單位，承擔(dān)了“十五”國家科技攻關(guān)計劃“鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”重大項目的攻關(guān)，研制出中國第一臺DCC630M、DCC1600M、DCC2000M冷室鎂合金壓鑄機，第一臺3000噸、4500噸壓鑄機，以及中國第一臺兩板式壓鑄機、第一臺伺服節(jié)能壓鑄機，促進(jìn)了汽車、摩托車、3C、航空航天等領(lǐng)域關(guān)鍵鎂合金部件本土化生產(chǎn)裝備的發(fā)展應(yīng)用，推動形成了以力勁高新技術(shù)工業(yè)園為代表的一大批鎂合金高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用出口創(chuàng)匯基地。這些成果填補了多項國內(nèi)空白，同時填補了國內(nèi)壓鑄行業(yè)之空白，也為未來力勁集團(tuán)把握汽車工業(yè)崛起的歷史機遇，助力中國汽車工業(yè)自主生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。
同期，隨著汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，力勁集團(tuán)牽頭試制開發(fā)出3500噸大型數(shù)控臥式壓鑄成套裝備并進(jìn)行驗證，支撐了國內(nèi)品牌汽車工業(yè)和其他工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。
“十一五”期間，我國鋁合金壓鑄件行業(yè)產(chǎn)能增速一直保持10%以上，我國鑄造業(yè)步入全面、快速發(fā)展期，鑄造機械產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居世界首位。在此期間，鑄造企業(yè)共申請并獲專利4000余項，其中發(fā)明專利約2000項。中國鑄造企業(yè)在為高效清潔能源設(shè)備，以及船舶、冶金、軌道交通、航空等產(chǎn)業(yè)提供高端鑄件方面實現(xiàn)了重要突破，工藝水平有了大幅度提高。
“十二五”期間，為滿足高品質(zhì)壓鑄件生產(chǎn)對真空壓鑄裝備的迫切需求，依托1600噸以上大型常規(guī)壓鑄機研制和真空壓鑄理論與實踐，力勁集團(tuán)開發(fā)出集成高動態(tài)響應(yīng)真空系統(tǒng)，并實現(xiàn)壓鑄過程數(shù)字化、程序化和遠(yuǎn)程控制，產(chǎn)品質(zhì)量在線檢測，生產(chǎn)管理信息化的智能一體化高真空壓鑄機，突破我國汽車發(fā)動機零部件等大型復(fù)雜鑄件壓鑄生產(chǎn)技術(shù)和裝備瓶頸，滿足我國壓鑄產(chǎn)業(yè)對大型高效智能裝備的高端需求，奠定了我國高品質(zhì)壓鑄件自主設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用的技術(shù)和裝備基礎(chǔ)，對推動以汽車為代表的現(xiàn)代制成品“輕量化”、實現(xiàn)“節(jié)能減排”具有重要意義。
“十三五”期間的2016年5月13日，力勁集團(tuán)4000噸高效智能壓鑄島及其生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)智能制造驗收會在江蘇徐州徐航科技股份有限公司舉辦，并順利通過驗收。該項目為國家發(fā)改委、財政部、工信部聯(lián)合實施的“智能制造裝備發(fā)展專項”。該項目的4000噸高效智能壓鑄島主機為力勁DCC4000 IMPRESS-PLUS伺服節(jié)能壓鑄機，主要由合模機構(gòu)、壓射機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成，歷時兩年的精雕細(xì)琢，將自動化、信息化和智能化生產(chǎn)融為一體，實現(xiàn)了大型復(fù)雜壓鑄件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，在實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的同時，提高了生產(chǎn)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率。
力勁集團(tuán)從進(jìn)入壓鑄行業(yè)之初就蘊含著一個核心要素，那就是創(chuàng)新。面對客戶的不同需求，力勁集團(tuán)通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能。多年來，力勁集團(tuán)與國內(nèi)科研院校建立技術(shù)合作，對技術(shù)問題攻堅克難，實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。
1998年至今，力勁與國內(nèi)多所一流高校進(jìn)行合作，如先后與清華大學(xué)、香港科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、浙江大學(xué)、北京化工大學(xué)等，在壓鑄高新技術(shù)、注塑技術(shù)、壓鑄裝備工程、微型注塑機、材料技術(shù)等多方面開展項目和科研合作，累計獲得超過200項專利。其中，2000年，力勁集團(tuán)與清華大學(xué)合作，共建清華-力勁壓鑄高新技術(shù)研究中心，成功研制出大噸位的鎂合金壓鑄機，填補了國內(nèi)3項鎂合金壓鑄機技術(shù)空白，也使得力勁集團(tuán)的產(chǎn)品和服務(wù)深受國內(nèi)外客戶的青睞，多年來一直占據(jù)中國、巴西和東南亞地區(qū)50%以上的市場份額。
與此同時，力勁集團(tuán)將傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型為服務(wù)型制造業(yè)。比如，力勁集團(tuán)已由從前的單機交付模式，發(fā)展到現(xiàn)在的廠房規(guī)劃、產(chǎn)品、金融、安裝調(diào)試、進(jìn)度管理、人員培訓(xùn)、工藝流程、模具選擇、運行跟蹤、預(yù)防維護(hù)、特殊定制等全面解決方案，是力勁集團(tuán)在眾多同行中除技術(shù)優(yōu)勢外脫穎而出的又一制勝法寶。
國際市場的磨練
壓鑄裝備產(chǎn)業(yè)在2000年之后進(jìn)入市場擴(kuò)張階段。2001年，上海推行深度改革開放，深圳推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，珠三角、長三角逐漸成長為中國改革開放的兩大經(jīng)濟(jì)帶。在這個時期，中國汽車工業(yè)猶如一匹野馬，一路飛奔。此時，力勁集團(tuán)的壓鑄產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入國際汽車巨頭的生產(chǎn)線。極為典型的例子，就是美國通用汽車。
2008年，在金融危機背景下，美國通用汽車極力求變，希望提升生產(chǎn)線效率，以更少量的設(shè)備實現(xiàn)更高生產(chǎn)效率。作為世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)廠商，美國通用汽車對汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系建設(shè)有著嚴(yán)格的要求。力勁集團(tuán)與美國通用汽車簽訂了壓鑄工廠改造協(xié)議，淘汰原有44臺套美國本土品牌壓鑄機，由21臺套力勁DCC3000U全自動壓鑄單元替代。為了這次改造項目，通用汽車的6名工程師，帶著大量與標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)體系相關(guān)的資料駐守在力勁集團(tuán)一年多。在劉相尚先生看來，力勁集團(tuán)有決心和信心接受這個挑戰(zhàn)，因為與通用汽車的合作，不僅能夠幫助客戶變強，也是力勁集團(tuán)與客戶相互成就、同時變強的過程。
合作過程中，受國際金融危機影響，通用汽車在美國德州貝爾福德的工廠一度面臨困難。在此情況下，劉相尚先生以堅定的信心，堅持把合作繼續(xù)下去，以每月1臺套的交付速度，直至2011年完成該工廠全部21臺套全自動壓鑄單元，完美替代了原有42臺套壓鑄機的產(chǎn)能。DCC3000U壓鑄機還斬獲2012年香港工商業(yè)獎的最高獎——“機器及機械工具設(shè)計大獎”。通用工廠是實施自動化生產(chǎn)的先導(dǎo)者。通過此次項目的探索和努力，力勁集團(tuán)觸摸到了更先進(jìn)的全自動化技術(shù)，并學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，開始開發(fā)全自動化的壓鑄單元及周邊配套，推動與供應(yīng)商、用戶生產(chǎn)系統(tǒng)的融合創(chuàng)新，為其后續(xù)推進(jìn)自動化、智能化進(jìn)程累計了大量經(jīng)驗，進(jìn)而在日后的智能制造轉(zhuǎn)型升級中走在行業(yè)前沿。
2008年，同樣是在國際金融危機肆虐的時候，意大利壓鑄廠商意德拉面臨經(jīng)營困境。成立于1946年的意德拉，主打高端、大型壓鑄設(shè)備，是世界專業(yè)壓鑄機制造業(yè)中歷史最悠久的公司之一，也是全球壓鑄機行業(yè)的技術(shù)和市場先導(dǎo)。在劉相尚先生的堅持下，力勁集團(tuán)全資收購了意德拉。這次收購，使力勁集團(tuán)的壓鑄業(yè)務(wù)大幅拓展至歐美市場，從中國走向國際。意德拉主打高端、大型壓鑄設(shè)備，產(chǎn)品技術(shù)體系處在歐盟體系之中，更容易與歐美市場所需壓鑄設(shè)備系統(tǒng)對接。
這次收購?fù)瓿珊?，力勁集團(tuán)在綜合實力和核心技術(shù)方面都有了質(zhì)的突破，實現(xiàn)了從研發(fā)、技術(shù)、人才、市場等方面的跨越式發(fā)展，提升了產(chǎn)品核心競爭力與品牌附加值，并且躋身全球知名壓鑄機制造商行列，實現(xiàn)價值鏈的雙向延伸。同時，力勁集團(tuán)與全球知名設(shè)備制造商ABB和FANUC建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)強強聯(lián)合，更加堅定了力勁集團(tuán)全面接軌國際市場、開發(fā)大型壓鑄設(shè)備的決心，也為日后在超大型壓鑄機上的厚積薄發(fā)埋下了伏筆。
突破傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)模式的新壓鑄革命
2019年，為獻(xiàn)禮中國改革開放四十周年和力勁集團(tuán)成立四十周年，經(jīng)過一年多的奮戰(zhàn)，力勁集團(tuán)成功研制并向客戶交付鎖模力達(dá)6000噸的超大型壓鑄單元，突破了2017年以來大型壓鑄機鎖模力一直無法擴(kuò)增的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了汽車大型結(jié)構(gòu)件、多部件的一體化壓鑄成型技術(shù)的商業(yè)化，將傳統(tǒng)車架后底板中需要加工再組裝的70余個零件，經(jīng)過焊接1000~1500次的復(fù)雜生產(chǎn)過程，簡化成了一到兩個一次性沖壓成型的壓鑄件，讓復(fù)雜的焊接過程變成一次簡單壓鑄，一體加工成型讓焊接兩小時變成壓鑄兩分鐘。相比于傳統(tǒng)的后底板焊接工藝，采用力勁超大型壓鑄單元一體化壓鑄成型工藝，制造成本降低足足40%。
此時，一家美國新能源汽車廠商希望通過新的汽車生產(chǎn)工藝提高產(chǎn)能，實現(xiàn)車身一體化壓鑄，并在全球范圍內(nèi)尋找符合生產(chǎn)要求的壓鑄機制造商。采用這種新的生產(chǎn)工藝，需要具有更大鎖模力的壓鑄設(shè)備，這對壓鑄設(shè)備制造商來說困難重重。在此之前，壓鑄行業(yè)的壓鑄機最大鎖模力只有4400噸。而這家汽車廠商的生產(chǎn)工藝革命，需要使合金溶液在結(jié)晶時間之前，充滿結(jié)構(gòu)復(fù)雜、大于1平方米的車身零部件模具型腔，這需要壓鑄設(shè)備具有至少6000噸鎖模力——壓鑄機行業(yè)內(nèi)還從未有過這樣的大設(shè)備。令這家美國汽車廠商驚喜的是，他們在力勁集團(tuán)找到了需要的壓鑄設(shè)備，而且是現(xiàn)貨的Giga Press！
最終，這家美國廠商訂購了多臺6000噸以上壓鑄單元，并用于其各大工廠中。這些壓鑄設(shè)備不僅極大提升了客戶產(chǎn)能，實現(xiàn)了客戶的汽車生產(chǎn)工藝革命，也使力勁集團(tuán)與客戶成就彼此、共同變強。
隨著新能源汽車市場的變化，2021年，力勁集團(tuán)研發(fā)出9000噸鎖模力壓鑄單元；2022年，又推出12 000噸超大型壓鑄單元。力勁集團(tuán)引領(lǐng)超大型壓鑄機行業(yè)，與客戶一起，突破傳統(tǒng)生產(chǎn)汽車制造模式，將用于生產(chǎn)玩具車的“樂高模式”和“一體壓鑄成型工藝”應(yīng)用在了汽車行業(yè)，廣為新能源汽車龍頭企業(yè)所采用。這是壓鑄業(yè)界的新紀(jì)錄，標(biāo)志著中國壓鑄正在由大向強，在中國壓鑄業(yè)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。
國際標(biāo)準(zhǔn)化舞臺上的中國力量
一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。力勁集團(tuán)一直以來對標(biāo)準(zhǔn)都十分重視，共主導(dǎo)及參與了《冷室壓鑄機》等3項國際標(biāo)準(zhǔn)、20項國家標(biāo)準(zhǔn)、25項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、6項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并兩次獲得“AAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”稱號，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和先進(jìn)技術(shù)的引領(lǐng)者。
2008年，國標(biāo)委正式批復(fù)組建全國鑄造機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會金屬熱成形分技術(shù)委員會（TC186/SC2），力勁集團(tuán)被指定為TC186/SC2秘書處承擔(dān)單位。TC186/SC2聚焦壓鑄裝備綠色、生態(tài)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建，分別完成了《壓鑄裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系》《壓鑄裝備綠色設(shè)計、制造及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系》的構(gòu)建，為我國壓鑄裝備制造行業(yè)、壓鑄件生產(chǎn)行業(yè)開展“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”創(chuàng)造了有利的條件。2014—2018年間，TC186/SC2以《壓鑄裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系》《壓鑄裝備綠色設(shè)計、制造及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系》為工作重點，先后提交了20余項節(jié)能、綠色標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)綜合體的研制任務(wù)，專家團(tuán)隊和關(guān)聯(lián)企業(yè)也逐漸加大了對節(jié)能、綠色標(biāo)準(zhǔn)的研究與投入，TC186/SC2成功實現(xiàn)了第一次華麗轉(zhuǎn)身。
2017年6月，ISO/TC306國際鑄造機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會落戶中國，增進(jìn)了國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通，有助于促進(jìn)我國鑄造行業(yè)的高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，推動中國標(biāo)準(zhǔn)走出去和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)來，提升中國壓鑄裝備制造企業(yè)的國際影響力和市場競爭力。同期，力勁集團(tuán)CEO劉卓銘出任中國代表團(tuán)副團(tuán)長。
創(chuàng)新的力勁生生不息
在汽車輕量化趨勢明顯和新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動下，鋁合金壓鑄件需求量持續(xù)增長，為壓鑄機帶來廣泛的市場需求。2023年，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于推動鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱“指導(dǎo)意見”）。指導(dǎo)意見提出，到2025年，一體化壓鑄成形、無模鑄造、輕質(zhì)高強合金輕量化等先進(jìn)工藝技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；到2035年，行業(yè)總體水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列，培育形成有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)集群。
力勁集團(tuán)一向看好和支持中國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展。從中國第一臺冷室鎂合金壓鑄機開始，到6000噸壓鑄設(shè)備，再到如今的9000噸和12000噸壓鑄設(shè)備，力勁集團(tuán)的一系列設(shè)備為千行百業(yè)，如汽車、通信、清潔能源設(shè)備，以及船舶、冶金、軌道交通、航空、電子等產(chǎn)業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提供了堅實基礎(chǔ)和保障。
如今，力勁集團(tuán)在全球擁有8個主要生產(chǎn)基地，在20多個國家和地區(qū)設(shè)有超過60家銷售辦事處和服務(wù)中心。在交付6000噸壓鑄設(shè)備之后，力勁集團(tuán)9000噸和12 000噸的壓鑄設(shè)備都已拿到了采購合同，目前進(jìn)入量產(chǎn)制造的階段。力勁集團(tuán)與國家戰(zhàn)略同步，引領(lǐng)壓鑄設(shè)備革命，圍繞客戶需求進(jìn)行布局和創(chuàng)新，使力勁集團(tuán)保持“有力有勁”，生生不息。
背靠祖國，創(chuàng)新不息
力勁集團(tuán)一直通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能，多年來對技術(shù)問題攻堅克難，實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。在汽車產(chǎn)業(yè)變革時代，一體化壓鑄設(shè)備采購需求迅速增長，而力勁集團(tuán)的創(chuàng)新沒有停息。
赫榮亮中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪智庫工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所
自從熱室壓鑄、冷室壓鑄等現(xiàn)代化壓鑄工藝在西方國家誕生以后，歐美國家在這個領(lǐng)域的技術(shù)一直處于領(lǐng)先位置，而這一局面在近些年得到逆轉(zhuǎn)。以產(chǎn)品附加值較高的冷室壓鑄機為例，2022年我國進(jìn)口冷室壓鑄機169臺，而同期出口數(shù)量已經(jīng)達(dá)到696臺，同比增長達(dá)到40.6%。力勁集團(tuán)，正是這一局面逆轉(zhuǎn)過程中，國內(nèi)壓鑄企業(yè)快速崛起的一個縮影。力勁集團(tuán)的崛起，是其與國家發(fā)展同頻，與機遇攜手，與技術(shù)情懷共生的結(jié)果。
成立于1979年的力勁集團(tuán)，緊跟中國改革開放的步伐，緊扣中國制造業(yè)發(fā)展主線，承擔(dān)了“十五”國家科技攻關(guān)計劃“鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”重大項目的攻關(guān)，持續(xù)研發(fā)出多種壓鑄設(shè)備，填補了國內(nèi)空白，支撐了國內(nèi)品牌汽車工業(yè)和其他工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，持續(xù)為中國制造提供工作母機。隨后，又在“十一五”“十二五”“十三五”期間，持續(xù)推動我國高品質(zhì)壓鑄件的自主設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用。
力勁集團(tuán)以極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光把握機遇。在關(guān)鍵的機遇來臨時，力勁集團(tuán)背靠祖國，為解決客戶的問題，迎難而上。在2008年金融危機期間，力勁集團(tuán)與美國通用汽車達(dá)成合作，在客戶面臨困難的情況下，力勁集團(tuán)仍幫助客戶達(dá)成目標(biāo)。在此過程中，力勁集團(tuán)也接觸到更先進(jìn)的全自動化技術(shù)，開始開發(fā)全自動化的壓鑄單元及周邊配套，為其后續(xù)推進(jìn)自動化、智能化進(jìn)程累計了大量經(jīng)驗。收購意德拉后，力勁集團(tuán)在綜合實力與核心技術(shù)方面都有了質(zhì)的突破，提升了產(chǎn)品的核心競爭力與品牌附加值。把握機遇，多方創(chuàng)新，使力勁集團(tuán)的產(chǎn)品、技術(shù)與市場從國內(nèi)市場走向國際市場，躋身全球領(lǐng)先壓鑄設(shè)備供應(yīng)商之列。
2020年前后，全球新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道。力勁集團(tuán)抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革的歷史機遇，勇于攻堅，率先開發(fā)出鎖模力達(dá)6000噸的超大型壓鑄單元，突破了2017年以來大型壓鑄機鎖模力一直無法擴(kuò)增的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了汽車大型結(jié)構(gòu)件、多部件的一體化壓鑄成型技術(shù)的商業(yè)化。力勁集團(tuán)一直通過產(chǎn)學(xué)研合作方式為企業(yè)的創(chuàng)新能力持續(xù)賦能，多年來對技術(shù)問題攻堅克難，實現(xiàn)壓鑄設(shè)備性能的國內(nèi)領(lǐng)先乃至國際領(lǐng)先。在汽車產(chǎn)業(yè)變革時代，一體化壓鑄設(shè)備采購需求迅速增長，而力勁集團(tuán)的創(chuàng)新沒有停息。
從中國第一臺冷室鎂合金壓鑄機開始，到6000噸壓鑄設(shè)備，到如今的9000噸和12000噸壓鑄設(shè)備，力勁集團(tuán)的一系列設(shè)備為千行百業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了堅實基礎(chǔ)和保障。力勁集團(tuán)的成功，是我國裝備工業(yè)從低端到高端、從國內(nèi)市場到國際市場發(fā)展的縮影。
財信證券等相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2025年，我國一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到389億元，其中新能源汽車一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到258億元。在“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略下，我國將新能源汽車列入國家重點發(fā)展戰(zhàn)略，推動新能源汽車飛速發(fā)展。在不遠(yuǎn)的將來，一體化壓鑄將邁入高速發(fā)展階段，而力勁集團(tuán)和像力勁集團(tuán)一樣的企業(yè)，也將迎來屬于他們的高光時刻。
