本文來(lái)自智慧城市網(wǎng)。
2024年5月18日上午,順豐旗下豐翼無(wú)人機(jī)聯(lián)合合作伙伴翼空科技在上饒市正式開(kāi)通江西省首個(gè)商業(yè)級(jí)“無(wú)人配送”航線。該航線從江西師范大學(xué)數(shù)字產(chǎn)業(yè)學(xué)院至萬(wàn)力時(shí)代商業(yè)廣場(chǎng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”飛行,單程約7.5公里,飛行往返時(shí)長(zhǎng)約20分鐘,飛行高度150米,最大載重10kg。
近些年，人工智能重要落地場(chǎng)景之一的智慧物流體系加速發(fā)展，而作為智慧物流體系的一個(gè)重要分支，無(wú)人機(jī)物流正是機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展的結(jié)果。2024年4月，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030)》，提出2027年城市空運(yùn)、物流配送實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，2030年支撐和保障“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)營(yíng)。小編認(rèn)為，全鏈條無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)有望進(jìn)一步提升物流配送效率、降低配送成本，釋放低空經(jīng)濟(jì)在物流配送方面的應(yīng)用潛力。
在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景下，無(wú)人機(jī)配送已經(jīng)成為商業(yè)應(yīng)用中最具潛力和前景的場(chǎng)景之一。相較于傳統(tǒng)的地面配送方式，無(wú)人機(jī)配送不僅更加高效便捷，還能大幅節(jié)約人力成本并減少交通擁堵等安全隱患。
無(wú)人機(jī)運(yùn)輸可以突破山區(qū)、河流等特殊地形限制，有效縮短物資運(yùn)輸距離。相比于傳統(tǒng)的公路、鐵路等陸基運(yùn)輸方式，無(wú)人機(jī)能夠突破地形對(duì)航線的限制，有效縮短航線距離，從而大幅提升物資的運(yùn)輸效率。
無(wú)人機(jī)運(yùn)輸采用了性價(jià)比高的方式促進(jìn)物流效率、提升靈活度。對(duì)于農(nóng)村市場(chǎng)，低空物流開(kāi)通了無(wú)人機(jī)物流配送專線以及物資運(yùn)送綠色通道，充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)在交通不便地區(qū)的物流配送技術(shù)優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合國(guó)家郵政局，將無(wú)人機(jī)物流納入“快遞進(jìn)村、村村通郵”服務(wù)，提升航空物流的覆蓋廣度、深度，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級(jí)。對(duì)于城市市場(chǎng)，電商與外賣行業(yè)蓬勃發(fā)展，城市人口密度大，物流需求量更大，面對(duì)城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜的物流環(huán)境與交通情況，通過(guò)人機(jī)協(xié)同的形式，幫助騎手實(shí)現(xiàn)短時(shí)間、長(zhǎng)距離訂單配送，降低騎手工作難度，補(bǔ)缺人工配送工作死角，更可以幫助騎手解決極端天氣等情況下的配送難題，為消費(fèi)者提供更加便利的服務(wù)。
隨著用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變，和地面物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善，城市低空物流網(wǎng)絡(luò)正進(jìn)入快速發(fā)展期。通過(guò)合理利用閑置的低空資源，無(wú)人機(jī)能有效減輕地面交通的負(fù)擔(dān)，從而提高配送效率，縮短配送時(shí)間，降低配送成本。當(dāng)前，京東、美團(tuán)、順豐等企業(yè)已經(jīng)將無(wú)人機(jī)配送納入了其配送系統(tǒng)，利用無(wú)人機(jī)具備的垂直起降能力和空中懸停能力，自主識(shí)別物體并進(jìn)行精準(zhǔn)配送。
在不遠(yuǎn)的未來(lái)，嗡嗡作響的無(wú)人機(jī)將成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，它們不再只是科幻小說(shuō)中的幻想，而是現(xiàn)實(shí)生活中的物流革新者。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)配送已經(jīng)從概念試點(diǎn)階段躍升至大規(guī)模商業(yè)化前夕，有望在未來(lái)突破傳統(tǒng)的最后一公里配送模式。
