本文來自微信公眾號“工聯(lián)網(wǎng)iitime”，作者/胡錦明。
建筑行業(yè)作為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)著國民經(jīng)濟的多個領(lǐng)域，其重要性不言而喻?？萍嫉陌l(fā)展，使得5G技術(shù)的應(yīng)用已不僅局限在前沿的科技產(chǎn)業(yè)，5G技術(shù)高速度、低時延和大連接特性，為千行百業(yè)均帶來了前所未有的機遇。這股風潮，同樣吹到了建筑業(yè)。
當前，建筑業(yè)處于變革與機遇并存的關(guān)鍵時期，隨著發(fā)展速度放緩，逐步邁入存量時代。為此，國家出臺了一系列政策支持和鼓勵企業(yè)加大技術(shù)改造和設(shè)備更新的投入，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，推動行業(yè)向綠色、低碳、智能化方向發(fā)展。5G工廠的建設(shè)，就是典型的落地場景之一。
5G工廠作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，代表了工業(yè)4.0時代的一個重要發(fā)展方向。在工信部公示的《2023年5G工廠名錄》中，全國共有300家企業(yè)上榜。其中土木工程建筑業(yè)的分類下，國家能源集團寧夏電力有限公司的穿黃隧道5G智能巡檢項目成功入圍。那么，該項目有何過人之處可以作為該分類下唯一入選的成功范例呢?
據(jù)了解，由國能寧夏供熱有限公司建設(shè)的穿黃隧道全長1838米，是國內(nèi)首條穿越黃河的供熱專用隧道，也是全國首個采用5G+智能巡檢機器人的供暖專用隧道。
隧道的建設(shè)一直是建筑業(yè)的重難點場景。由于隧道所穿越地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜，對于隧道的監(jiān)測、管理與養(yǎng)護也提出了諸多新挑戰(zhàn)。長久以來，對于隧道巡檢一直都是以人工為主，需要耗費大量人力、物力和時間。首先隧道工作環(huán)境相對惡劣，潮濕悶熱工作艱難，勞動強度大；其次人工巡檢的效率較低，耗時更久，精確度和準確度也不穩(wěn)定，由于人工值守及巡檢頻率的限制，存在著隧道變化感知被動處理等問題；最后，隧道整體交通環(huán)境復(fù)雜，內(nèi)部空間狹窄，有著相對封閉的特殊環(huán)境，一旦發(fā)生事故，極易引發(fā)次生災(zāi)害，造成難以預(yù)估的人員財產(chǎn)損失。因此，如何實現(xiàn)精準感知、快速發(fā)現(xiàn)、快速處置、避免二次事故，一直是隧道安全運營的重要問題。
穿黃隧道上線的5G+智能巡檢系統(tǒng)主要由軌道式機器人、軟件平臺、5G通訊專網(wǎng)三部分組成，具有智能巡檢、語音交互等功能。機器人將隧道內(nèi)圖像及環(huán)境參數(shù)實時傳輸至該公司調(diào)度中心，運行人員可以遠程實時監(jiān)視隧道設(shè)備運行情況。巡檢系統(tǒng)在軟硬件結(jié)合的模式下規(guī)范了巡檢流程，降低人工巡檢頻次，提高了巡檢效率。當隧道內(nèi)發(fā)生異常情況，機器人本體及管控平臺可同時發(fā)出報警信息，提示現(xiàn)場作業(yè)及調(diào)度中心的工作人員。此外，如若發(fā)生事故，救援人員可對隧道內(nèi)作業(yè)歷史錄像進行回放，通過預(yù)警互聯(lián)功能快速制定可行的救援方案，縮短搶險救援響應(yīng)時間，避免盲目施救導(dǎo)致的事故擴大，保證救援作業(yè)科學(xué)、有序、安全。
該系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用打破了傳統(tǒng)人工運維工作的諸多限制，填補了國內(nèi)外長輸供熱管網(wǎng)隧道、管廊智能巡檢研究的空白，除了實現(xiàn)對隧道的運行情況和環(huán)境信息的實時監(jiān)控、智能巡檢，在提升系統(tǒng)可靠性的同時，還消除了人員受限空間氧氣不足、高溫燙傷等重大安全隱患，全面提升隧道管養(yǎng)的自動化與智能化水平，為智慧隧道建設(shè)提供有力支撐。
當前，5G工廠的建設(shè)由“成長階段”走向“成熟階段”，由“量”的應(yīng)用走向“質(zhì)”的創(chuàng)新。穿黃隧道5G智能巡檢項目，只是全行業(yè)5G應(yīng)用的一個縮影。未來，我們將看到更多的不僅是行業(yè)大面的推廣，還有微觀場景下由表及里的深度應(yīng)用，切實解決每一個難點痛點，助力整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
