邊緣計算正迅速成為工業(yè)自動化、智能交通、智慧城市等領域的關鍵技術。然而，如何在資源受限的邊緣環(huán)境中實現(xiàn)云平臺的高效部署，并保障邊緣業(yè)務的穩(wěn)定高質量運行，一直是業(yè)界面臨的難題。要解決以上難題，就要求邊緣云平臺能做到極致輕量且兼?zhèn)涓咝阅艿奶攸c。
以品高邊緣云平臺為例
品高邊緣云以其輕量化設計和高性能的特點，突破了傳統(tǒng)云平臺的局限，最小僅需一塊4核8G的嵌入式板卡，即可實現(xiàn)云平臺的全面部署，同時還能保持高性能的云能力和邊緣網絡能力。
品高邊緣云平臺之所以能做到如此輕量且高性能，離不開以下幾大核心優(yōu)勢：
01極致輕量的K8s底座//
開源的k3s方案，僅僅是在K8s的基礎上做了少量裁剪和部署優(yōu)化，仍無法滿足特定邊緣場景下對云平臺極致輕量化的訴求。品高邊緣云平臺基于K8s架構，采用整體輕量化設計，不僅降低了K8s平臺的運行底噪，還可完整交付計算、網絡，存儲、倉庫、可觀測性等生態(tài)組件，構建功能齊全、完整獨立的K8s集群，可將最小底噪控制在100MB（含操作系統(tǒng)）以內，真正實現(xiàn)了對邊緣資源的極致利用。
02多形態(tài)靈活部署方式//
在邊緣側部署完整的云平臺已是不易，而品高邊緣云平臺還支持靈活多樣的部署模式，支持在服務器、嵌入式板卡、智能端設備等邊緣小型化或嵌入式環(huán)境中部署完整獨立的容器集群，且無需硬件綁定。
03成熟完整的“云-邊-端”體系//
品高邊緣云平臺支持云邊多集群統(tǒng)一管控，支持弱網窄帶下的云-邊-端協(xié)同，且“云-邊-端”三層架構可任意搭配使用，也可單節(jié)點獨立運行，能夠滿足不同邊緣場景下的用云需求，可實現(xiàn)業(yè)務級別的無縫集成與資源調度。
04技術創(chuàng)新，保障平臺高性能//
其實輕量化帶來的另一個疑問就是：這是不是裁剪版的云平臺？性能會不會也被“裁剪”了？
其實不然，品高邊緣云平臺在提供極致輕量的邊緣K8s底座的同時，也提供基于eBPF內核網絡編程技術自研的輕量高性能邊緣網絡插件，可實現(xiàn)在內核態(tài)完成網絡控制和轉發(fā)，轉發(fā)性能超6倍提升。在減少自身資源占用損耗的同時，為用戶使用帶來更高的性能提升。
如此輕量級高性能的邊緣云平臺能用在哪？
輕量、靈活的部署模式能夠最大限度的適應邊緣復雜環(huán)境，使品高邊緣云平臺能夠部署在高速行駛的列車、鐵塔基站甚至是水利監(jiān)控設備、電力盒子、紅綠燈設備箱等更小更接近邊緣的地方，同時，平臺搭載的高性能網絡插件則能保障邊緣業(yè)務的穩(wěn)定高效運行，為客戶帶來前所未有的邊緣價值。
以品高軟件、擎云科技與華啟智能聯(lián)合創(chuàng)新研制出的車載智能邊緣云平臺為例，針對城際列車的特殊使用場景，品高軟件采用輕量化、低功耗、高可用的邊緣云技術，在嵌入式板卡上部署“體系結構開放、資源高效利用、智能應用支撐、快速相響應、安全健壯抗毀的”的車載智能邊緣云平臺，從而滿足高速運行智能列車在惡劣環(huán)境下的全量需求，以一朵云實現(xiàn)了智慧軌交全場景覆蓋。
目前，該產品已先后在北京地鐵11號線及19號線示范列車、三亞智能城際動車組、眉山“天府號”城際動車、新型城際市域智能列車-武鄂黃黃城際列車等國內多個城際列車項目中裝車并成功上線運行，并受到業(yè)內廣泛認可。
未來品高將持續(xù)提供極致輕量且穩(wěn)定高性能的邊緣云平臺，助力客戶深入發(fā)展多樣化的邊緣業(yè)務，共同探索并拓展邊緣計算在更多領域的廣泛應用場景。
