無運維，不互聯(lián)
最近業(yè)界大佬們紛紛高調(diào)預言：物聯(lián)網(wǎng)風口將至。于是“豬”們，又一次欣喜若狂，時刻準備御風而行。廣大吃瓜群眾也紛紛準備好板凳，準備強勢圍觀一場萬物互聯(lián)的超級大戲。萬物互聯(lián)，絕對是一個非常有號召力的口號，相信在這一天到來之際，人類的生活一定會面臨深刻的變革。萬物互聯(lián)，我們感知世界、控制世界的能力將得到數(shù)萬倍的加強，人類活動的效率無疑將得到前所未有的提升，世界萬物盡在掌控。這是大佬們給我們講述的關(guān)于萬物互聯(lián)的故事。
麥斯杰作為在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打拼的公司，當然喜歡在風中飛翔的感覺，但是作為一個有不少項目落地經(jīng)驗的團隊，我們其實對萬物互聯(lián)的世界感到深深的憂慮。所謂“你愛的人，傷你最重”，當人們越來越依賴物聯(lián)網(wǎng)的時候，就會發(fā)現(xiàn)一旦傳感器失效、網(wǎng)絡失效，帶來的問題甚至比沒有使用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時還大。讓我們回顧一下1977年的紐約大停電：
從1977年7月13日晚上8點37分開始，紐約停電時間持續(xù)了25個小時。晚上全城5個區(qū)都出現(xiàn)了混亂，數(shù)個居住區(qū)發(fā)生了搶劫到恢復電力供應時，紐約超過1700個店鋪遭到搶劫或破壞，共有記錄3776人被捕，財產(chǎn)損失估計在1．5億美元。當時的紐約市長稱其是“恐怖夜晚”。
電力是人類現(xiàn)代文明的重要標志，燈光照亮了城市的夜晚，讓億萬年來被黑暗籠罩的夜晚，璀璨艷麗，這本是人類的驕傲。但是當電力系統(tǒng)失效，光明戛然而止，那些繁華的現(xiàn)代都市，反而變得比秉燭而游的中世紀更加危險。所以，可以想象，一旦萬物互聯(lián)之后，當我們已經(jīng)習慣了通過物聯(lián)網(wǎng)去工作，去娛樂，去掌控身邊的一切，這個網(wǎng)絡突然崩潰，我們將面臨如何的險境。
我們拉不開窗簾、燒不了熱水、打不開房門、啟動不了汽車、進不了公司．．．．．．，
更可怕的是如果窗簾不斷開合、洗澡水沸騰著騰涌而出，房門不啟自開，汽車不受控制自行游走于鬧市，也許天上的飛機也會突然．．．．．．
如果是這樣，萬物互聯(lián)真的那么值得期待嗎？我們能確定我們不是正在釋放出某個危險的惡魔嗎？萬物互聯(lián)之后的世界到底是更加靠譜了，還是更加脆弱了？萬物互聯(lián)到底是對人類的祝福還是一個潘多拉魔盒？
作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的創(chuàng)業(yè)者，本不該如此非議萬物互聯(lián)，但是作為一個有良知的團隊，我們應該把這些擔憂傳遞給大家。我們非常希望這只是杞人憂天，但是多年的經(jīng)驗告訴我們這種擔憂之中還是蘊含了真相的成分。突發(fā)而不受控制的故障就是萬物互聯(lián)下的巨大陰影。如果說“陪伴是最長情的告白”，不辭而別無疑就是最無情的傷害。所謂“亢龍有悔”，互聯(lián)的設備越多，出現(xiàn)這種傷害的可能性越大，造成的問題就越嚴重。那么在萬物互聯(lián)的時代如何趨利避害，不被傷害呢？
從大的角度看，世間沒有不壞的設備，無論設計如何精巧，技術(shù)多么艱深，制造如何精工，從新到舊，最后徹底壞掉是所有設備的宿命，也就是說保持萬物互聯(lián)的穩(wěn)定就是要在一些不靠譜的設備配合下，找到一個讓這些設備靠譜的辦法。這似乎很難，其實答案非常簡單：“流水不腐戶樞不蠹”，就是不斷的吐舊納新。通俗的講就是檢查、修復、更換。沒壞的時候多檢查，壞了的時候盡快修好，修不好就快點更換，這一點也不高大上，聽起來不僅不是詩和遠方，而且非常雞零狗碎。
老祖宗教導我們說：“人無遠慮必有近憂”，還說：“未思進先思退”，這些道理用到物聯(lián)網(wǎng)上就是：要優(yōu)先考慮運維，否則后果不堪設想。雖然運維不是一個高利潤的區(qū)間，但是如果我們忽略了它，萬物互聯(lián)就是一場噩夢的開始。運維也許離物聯(lián)網(wǎng)的風口稍遠，但是我們還是覺得站在地上心里更加踏實，各位覺得呢？簡而言之：無運維，不互聯(lián)。
運維，讓我們一路同行
最近，我們也把對運維的一些思考，放到了最近推出的物聯(lián)網(wǎng)運維中間件IsFit．M中，希望這些思考能夠?qū)Υ蠹矣兴砸?。IsFit．M是IsFit家族中的又一個成員，而且是最重要的成員，沒有之一。為什么呢？還是那句話：無運維，不互聯(lián)。
融合與共享：IsFit．M的核心價值觀
我們認為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運維應該有如下特點：
1．運維資源化。
由于傳感器與網(wǎng)絡技術(shù)一日千里，已經(jīng)很難有一個運維方可以獨立完成對如此復雜的萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)的全面運維。因而一個好的運維平臺首先應該是一個資源融合的平臺。不論是工程師還是資料或者專家都是被融合的資源。只有通過資源融合才能完成有效的運維。
2．運維流程個性化。
不同的物聯(lián)網(wǎng)應用服務于不同的用戶，不同的用戶有不同的規(guī)矩和習慣，客隨主便是運維活動的重要特點。
3．運維時效性明顯。
從上面的認知出發(fā)，結(jié)合麥斯杰融合與共享的理念，運維中間件應該具備：
1．運維資源的融合能力。
2．通過個性化流程將運維資源整合成運維服務，在保證業(yè)主為業(yè)主提供個性化服務的同時，完成運維資源的共享。
運維服務是一個從知識到勞務到考核的有機的過程。通過運維服務物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)的穩(wěn)定性獲得極大提升。這種提升來自兩個方面：一是通過防微杜漸式的預測性運維，在設備失效前完成修理更換；二是通過快速有效的故障運維，在設備發(fā)生故障時，縮短設備退服時間。
IsFit．M的運維模型
IsFit一直是DDD的踐行者，當然要將運維模型中重要運維實體的抽象做為完整個IsFit．M的重中之重。根據(jù)DDD理論，系統(tǒng)設計的好壞就在取決于對核心領域?qū)嶓w的抽象能力。下面就是IsFit．M對運維模型中重要實體的抽象：
其中最重要的實體是：
1．被運維對象
2．工單
3．運維資源
工單將被運維對象和運維資源有機聯(lián)系起來。
IsFit．M的設計初衷就是幫助不同的業(yè)主進行不同的運維工作，因而IsFit．M集成了工作流引擎，并進行了封裝，提供工作流管理接口。工作流管理模塊是流程層（Application Layer）中最重要的組成部分，這部分對整個系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)工作。大部分流程定制只需要進行圖形配置即可。針對運維活動的工作流管理模塊也是IsFit零編碼技術(shù)中的一部分。
除了工作流引擎之外，IsFit．M還集成了IsFit對NoSQL數(shù)據(jù)庫的支持。鑒于目前空談大數(shù)據(jù)的太多，已經(jīng)到了“一說大數(shù)據(jù)，群眾就發(fā)笑”的地步，就不對NoSQL這一塊進行展開了。IsFit．M支持大數(shù)據(jù)處理。當然這是一個可選模塊，去掉NoSQL部分，整個中間件依然完整，系統(tǒng)不受影響。對于云端部署，大數(shù)據(jù)的支持也可以選擇諸如阿里云提供的一些數(shù)據(jù)分析引擎。
雖然，我們對使用IsFit．M快速構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)運維平臺很有信心，但是我們并不急于將IsFit．M推薦給客戶。我們希望通過具體的運營實踐，來不斷提高IsFit．M的可用性和穩(wěn)定性。我們基于IsFit．M構(gòu)建了智維云平臺，這個平臺是基于阿里云構(gòu)建的，針對小型物聯(lián)網(wǎng)應用的運維平臺。到年底預計接入不同業(yè)主的300個以上分布于全國的被運維對象，包括：太陽能供電設備、交直流轉(zhuǎn)換設備、建筑環(huán)境、控溫設備（空調(diào)）、通訊設備、服務器、消防設備、視頻采集設備（IPC或攝像機）、視頻存儲設備（NVR）、門禁（鎖）、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等。同時該平臺還將為MSJ出品的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和服務器提供免費的運維服務。基于IsFit．M這個平臺的搭建從二次開發(fā)到部署只用了3周時間。
目前智維云平臺正在試圖擴展更多的運維業(yè)務，并同時對IsFit．M進行調(diào)整和優(yōu)化，相信隨著智維云業(yè)務的不斷擴大，IsFit．M會越來越好用?？蛻粼谄渖蠘?gòu)建自己的運維平臺的時間、質(zhì)量以及人力成本將大幅度降低。預計在明年第一季度，我們將推出IsFit．M的第一個對外商用版本。希望這個版本能夠幫助我們的合作商，構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)運維領域的核心競爭力。
未來的運維技術(shù)的發(fā)展
運維在很長一段時間內(nèi)還不能通過AI完成，因而還是一個人力密集型的行業(yè)，在此期間運維管理平臺是一個運維活動的重要輔助工具，平臺的作用主要是提升效率和降低運維知識的傳播成本。從提升效率的角度看，關(guān)于運維資源的調(diào)度是其核心功能；從降低成本角度考慮，基于多媒體技術(shù)的遠程運維指導（指揮）就是非常重要的功能了，稍次之的就是知識庫（包括預案和運維知識）。遠程運維交互可以讓數(shù)量稀少，價格昂貴的專家服務于更多用戶，知識庫便于運維水平的提升，并使現(xiàn)場應急處理有據(jù)可依。這種運維系統(tǒng)就是最近一個階段的運維活動中的核心部件。
隨著AI技術(shù)的發(fā)展，遠程運維交互和知識庫將向?qū)＜蚁到y(tǒng)演進，平臺從提供輔助性幫助演進為提供最終的運維方案。這應該是運維系統(tǒng)發(fā)展的第二個階段。在此階段，有可能出現(xiàn)基于AI的運維專用芯片，把運維知識集成到芯片中，這些芯片的出現(xiàn)會在一定程度上淡化運維系統(tǒng)軟件的作用，當然這取決于AI技術(shù)的成熟度。
隨著AI技術(shù)的進一步發(fā)展，運維機器人將取代運維工程師，實現(xiàn)整個運維的無人化。
IsFit．M的安全性考慮
IsFit．M作為一個運維中間件，安全性是不容忽視的內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)安全需要在整體方案上發(fā)力，目前IsFit．M關(guān)于安全性的考慮如下：
1．AGA網(wǎng)關(guān)內(nèi)置防火墻，支持ip過濾等復雜的網(wǎng)絡安全規(guī)則配置。
2．使用MSJ的安全網(wǎng)關(guān)AGA。AGA支持數(shù)據(jù)加密，且使用安全性最好的橢圓曲線算法。
3．AGA的接入使用加密認證，可有效避免冒名攻擊。
4．IsFit．M的對外接口支持Https，Http digest認證協(xié)議等。
5．IsFit．M支持部署在linux操作系統(tǒng)上。
6．IsFit．M的權(quán)限角色基礎模塊支持RBAC模型，同時支持在同一平臺針對不同用戶的功能隔離。
基于IsFit．M快速構(gòu)建多業(yè)主物聯(lián)網(wǎng)運維平臺
下圖是基于IsFit．M構(gòu)建的多業(yè)主物聯(lián)網(wǎng)運維平臺的架構(gòu)簡圖，為明晰起見，我們忽略了核心實體之間的復雜關(guān)系和交互。
