此時正是百度最危險，也最有希望的時刻
《財經(jīng)》記者 謝麗容 梁辰 施智梁 沈忱/文 馬克/編輯
從1月17日陸奇出任百度（Nasdaq：BIDU）總裁兼首席運營官，到3月22日百度首席科學家吳恩達宣布離職，中間只間隔66天。
吳恩達離開數(shù)天后，百度高級副總裁、前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁又公開表示已從百度離職。王勁將圍繞自動駕駛創(chuàng)業(yè)，目前已獲洪泰基金投資。
吳恩達和王勁曾被譽為百度無人車“四大金剛”。另兩大金剛余凱和倪凱已分別在2015年5月和2016年6月離開百度。
百度2013年開始布局人工智能，吳恩達2013年加入，從研發(fā)體系、底層技術到業(yè)務應用，吳恩達全程主導了百度人工智能戰(zhàn)略。
王勁2010年加入百度，2013年12月晉升百度高級副總裁，主導了百度無人車項目，并通過和車企合作的方式，造出了40多輛無人駕駛汽車。
新到來的陸奇是世界級的人工智能技術權威，但和吳恩達、王勁不同，李彥宏賦予他的使命不僅限于人工智能。
陸奇是百度成立17年以來權力最大的職業(yè)經(jīng)理人，負責產(chǎn)品、技術、銷售、市場、運營。百度現(xiàn)有各業(yè)務群組及負責人都向陸奇匯報，而陸奇則直接匯報給李彥宏。
在百度歷史上，李彥宏從來沒有賦予任何一個人如此高的權力。
陸奇上任之后迅速燒了幾把火，裁撤醫(yī)療事業(yè)部和游戲業(yè)務，整合人工智能團隊，具體動作包括合并智能汽車事業(yè)部，全資收購渡鴉科技成立智能家居事業(yè)部，又將原度秘（百度出品的對話式人工智能秘書）團隊升級為度秘事業(yè)部。
李開復評價，陸奇是頂尖的技術專家、戰(zhàn)略家兼執(zhí)行者，這樣的組合集于一個人身上非常罕見。
吳恩達和王勁在這一輪整合中主動離開后，陸奇迅速在百度內部找到人選接管他們的領地。
此時，百度正陷入增長困境。2月24日，百度發(fā)布2016財年未經(jīng)審計年報。數(shù)據(jù)顯示，百度2016財年總營收為人民幣705.49億元，比2015財年增長6.3％。增長速度創(chuàng)百度上市以來歷史新低。主要原因是貢獻了大部分營收的搜索業(yè)務陷入瓶頸。
2016年10月，李彥宏首提百度要轉型為一家人工智能公司。他在多個場合公開表示，人工智能將成為百度未來增長的新引擎，涵蓋所有產(chǎn)品和服務。
百度目前布局了大大小小超過上百個人工智能項目，人工智能研發(fā)團隊超過1300人，是中國互聯(lián)網(wǎng)公司中介入人工智能研究最深的公司。
但要從一家互聯(lián)網(wǎng)服務公司，轉身為一家人工智能公司，百度需要拿出一個擲地有聲的人工智能業(yè)務，并以之為所有百度人工智能業(yè)務站臺。
目前來看，智能駕駛很有可能是一個突破口。陸奇的使命正基于此。
陸奇當年從雅虎去微軟時，微軟正處于組織臃腫、賺錢卻不創(chuàng)新，著力發(fā)展的潛力業(yè)務必應搜索（Bing）始終不溫不火。這和今天的百度有相似之處。
陸奇到任后，把微軟Bing的市場份額從7％增長到20％，外媒一度評價他是微軟Bing的“Savior”（救星）。
這正是百度目前需要的。
