共享單車大數(shù)據(jù):北京起得早 深圳睡得晚 武漢愛(ài)學(xué)習(xí)

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
張卓
網(wǎng)絡(luò)圖片 昨日,北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和摩拜單車共同發(fā)布《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》,結(jié)合大數(shù)據(jù)和問(wèn)卷調(diào)查描繪共享單車如何改變出行方式。通過(guò)大數(shù)據(jù)歸納城...


網(wǎng)絡(luò)圖片

昨日,北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和摩拜單車共同發(fā)布《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》,結(jié)合大數(shù)據(jù)和問(wèn)卷調(diào)查描繪共享單車如何改變出行方式。通過(guò)大數(shù)據(jù)歸納城市騎行特征,武漢獲稱“好學(xué)之城”。

該《白皮書》采用了摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)一年來(lái)的海量數(shù)據(jù),并結(jié)合36個(gè)城市近10萬(wàn)份問(wèn)卷調(diào)查,綜合展現(xiàn)共享單車讓自行車回歸城市的過(guò)程中,對(duì)城市出行結(jié)構(gòu)、城市環(huán)境、城市生活帶來(lái)的改變。

根據(jù)騎行特征,《白皮書》歸納出國(guó)內(nèi)不同城市的“騎行氣質(zhì)”,國(guó)內(nèi)主要的共享單車投放城市中北京起得早,深圳睡得晚,廣州全天候,成都很巴適,而武漢愛(ài)學(xué)習(xí)。

“早起之都”北京出行早高峰的出現(xiàn)早于其他城市,“敬業(yè)之都”上海則有最多的人將共享單車作為通勤的輔助手段,成都用戶的騎行目的地多為休閑娛樂(lè)場(chǎng)所,因此當(dāng)之無(wú)愧“休閑之都”,而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨時(shí)段的騎行熱度遠(yuǎn)高于其他城市。

大數(shù)據(jù)顯示,除了平時(shí)武漢各大高校、市內(nèi)圖書館等學(xué)校、學(xué)習(xí)場(chǎng)所,是使用共享單車熱點(diǎn)地區(qū)外。讓人意外的是,今年春節(jié)長(zhǎng)假期間,武漢人也酷愛(ài)學(xué)習(xí)。7天長(zhǎng)假,湖北省圖書館、武漢市圖書館基本每天都是用車熱點(diǎn)。相關(guān)人士介紹,武漢的年輕人多,城市有活力,考研族、出國(guó)族、加班族等等,都經(jīng)常前往圖書館,以閱讀學(xué)習(xí)為樂(lè),喜歡在書海度過(guò)閑暇時(shí)光。

除了揭示城市共享單車的“騎行氣質(zhì)”,《白皮書》還展示了誰(shuí)最愛(ài)騎共享單車、誰(shuí)騎得最快等有趣的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示,“潮人小青年”無(wú)疑是主力用戶群,據(jù)《白皮書》統(tǒng)計(jì),70后、80后、90后用戶占比超過(guò)70%,且男性用戶的騎行次數(shù)高于女性。但騎得最快的不是小伙子,大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)退休大爺們不僅騎得最快,而且騎得最遠(yuǎn)。

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