當(dāng)人們通過手機與世界相連時，發(fā)生了很多神奇的變化，我們的生活因此更加豐富多彩和便利化。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)和興盛就是一個典型例子。而繼共享出租、共享汽車出行之后，近日號稱“最后一公里痛點”的共享單車也異軍突起。共享經(jīng)濟經(jīng)濟的發(fā)展，是顛覆行業(yè)還是提高效率?汽車領(lǐng)域的變化將會給商旅出行帶來什么新體驗?神州專車副總裁龍杰在不久前美亞尚途36商旅節(jié)上就出行領(lǐng)域變革與智慧商旅進了分享。
神州專車副總裁 龍杰
我們正站在出行領(lǐng)域的實際變革前
講到共享經(jīng)濟，首先要明確的是，共享不是免費。汽車的共享，其實可理解為一種另類的“出租車”，但這些“出租車”之所以有這么一個脫俗的名字，一個突出的特點就是借助手機無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，提高了資源的使用效率，并且進入門檻低，輻射人群范圍大。汽車共享，也是依托互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)，突破傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)受制于地域和營業(yè)時間的局限，實現(xiàn)了更為便捷的打車服務(wù)。
現(xiàn)代科技社會，能想得到并能用技術(shù)實現(xiàn)、便于使用的，往往就能搶占到市場的先機。汽車共享出行同樣如此。龍杰說，“美國在擁有大量私家車的情況下，出行產(chǎn)品如自駕租車、企業(yè)共享車、高端專車、約租車、出租車、搭車、拼車班車、包車等依然發(fā)展非常成熟。而與美國不同，國內(nèi)出行市場長期由單位福利車隊和公共出租車來承擔(dān)基本的服務(wù)。但是國內(nèi)傳統(tǒng)的出行產(chǎn)品組合非常單一，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，使得這個產(chǎn)品組合遠遠不能滿足出行所需。整個傳統(tǒng)體系最大的問題是形成了出行的“賣方市場”，乘客的體驗不好，從而使得私家車火爆，引發(fā)擁堵等各種交通問題?！饼埥鼙硎荆蚕斫?jīng)濟可以理解為通過建立個體間直接交換商品與服務(wù)的系統(tǒng)平臺，形成分享人力和物力資源的社會經(jīng)濟體系。神州專車已經(jīng)建成中國最大的B2C出行共享平臺。在城市擁堵、停車、能源消耗等問題凸顯，汽車消費呈現(xiàn)過度的趨勢下，我們正站在出行領(lǐng)域的實際變革前，云計算和大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)下，共享出行產(chǎn)品體系或是“城鎮(zhèn)化”的必然結(jié)果。
出行共享模式重塑汽車生態(tài)圈
隨著經(jīng)濟文明的進步，人們的消費習(xí)慣開始發(fā)生變化，購車轉(zhuǎn)向車輛共享，也逐漸被人們所接納。龍杰說，神州專車模式就是打造一個靈活高效的車輛和司機兼?zhèn)涞膭討B(tài)共享平臺。利用大數(shù)據(jù)，我們可以調(diào)用閑置的汽車和司機進行按需配置，這樣就是動態(tài)的司機，動態(tài)的乘車，動態(tài)的定價，進行需求匹配。比如自駕車隊與專車車隊相結(jié)合，實現(xiàn)車輛的碎片化時間共享;專職司機和兼職司機相結(jié)合，實現(xiàn)司機的碎片化時間共享;加盟和自營相結(jié)合，實現(xiàn)平臺價值的最大化。這種靈活的模式滿足潮汐效應(yīng)下的資源有效配置：專職司機和長租車輛滿足基本需求，碎片化資源和加盟車輛彌補供給不足。動態(tài)工資和動態(tài)定價相結(jié)合，靈活調(diào)配供需關(guān)系，規(guī)模化采購形成成本優(yōu)勢：車輛相關(guān)成本及油費……這些都是大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的專業(yè)化運營，可見共享出行正在重塑汽車生態(tài)圈。
同樣，這樣的共享模式植入商旅管理整個產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)中，將是大大便利了商旅人出行的問題。據(jù)了解，商旅人在用車上普遍存在的需求是：機場到目的地之間的用車，酒店與辦公點之間的用車，異地會務(wù)會展的用車等。龍杰說，在商務(wù)出行中，神州專車就是出租車的升級，提供點對點的高品質(zhì)的服務(wù)。舒適接送機服務(wù)、航班延誤免費等待、異地舉辦會務(wù)會展，行業(yè)峰會可實現(xiàn)統(tǒng)一車型，專業(yè)調(diào)度等都可以通過共享平臺來實現(xiàn)。那么商旅人如何方便地使用到這些專業(yè)的服務(wù)，龍杰就以神州專車與美亞商旅的商旅模式結(jié)合進行講解：比如員工登陸美亞商旅的PC/APP端，輸入行程提交審批，審批通過進行派車，企業(yè)統(tǒng)一支付，公司統(tǒng)一開票，直接免去了員工出行的自己墊資。同時，一個賬號，全國用車，行程透明，可以實現(xiàn)出行成本的有效管控，最終實現(xiàn)讓商旅簡單可控。
