“智慧城市”這個(gè)詞語近兩年的熱度居高不下，熱度可與“人工智能比肩。“智慧城市”的建設(shè)已然成為城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展方向，建設(shè)“智慧城市”說起來容易，做起來就沒有那么簡單了，這也是為什么有些城市光嚷嚷著建設(shè)“智慧城市”， 雷聲大雨點(diǎn)小的原因。那么讓小編帶領(lǐng)大家看下，到底建設(shè)“智慧城市”需要滿足哪些條件？
在近日舉行的“華為智慧城市峰會2017”上， 華為EBG中國區(qū)智慧城市業(yè)務(wù)部總裁張延德、華為EBG中國區(qū)智慧城市首席專家洪小舟等接受了媒體采訪，介紹了華為在智慧城市建設(shè)方面的戰(zhàn)略和進(jìn)展。
張延德表示，智慧城市的建設(shè)過程就是一個(gè)城市發(fā)展的進(jìn)程。智慧城市發(fā)展至今已經(jīng)不是趨勢，而是必然。在他看來，智慧城市要解決幾個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)：數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)融合和技術(shù)融合。
其中，數(shù)據(jù)融合是發(fā)展的必然階段，這需要“一把手”去解決；業(yè)務(wù)融合方面，包括智慧交通、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療等，需要通過業(yè)務(wù)流程的跨界重組和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)；技術(shù)融合方面，則需要關(guān)注當(dāng)前的人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，做到技術(shù)的融合和應(yīng)用。
在政策鼓勵(lì)和城市本身發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，目前中國已經(jīng)有500多個(gè)智慧城市樣板，不過由于前期缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)的復(fù)雜性等因素的制約，智慧城市建設(shè)仍然存在著種種問題。
洪小舟認(rèn)為，智慧城市是一個(gè)持續(xù)的過程，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。
他還指出智慧城市建設(shè)的制約因素主要有四點(diǎn)：一是基礎(chǔ)薄弱，二是機(jī)制不暢，三是財(cái)政投入，四是技術(shù)難度問題。
基礎(chǔ)薄弱主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌難。傳統(tǒng)政務(wù)更多的是條形的建設(shè)，跨部門打通和數(shù)據(jù)統(tǒng)籌方面會比較差。而智慧城市是個(gè)大統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)，建設(shè)的基礎(chǔ)在于業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以統(tǒng)籌多少數(shù)據(jù)。華為則更多的關(guān)注ICT基礎(chǔ)設(shè)施，通過平臺型的建設(shè)進(jìn)行數(shù)據(jù)打通和數(shù)據(jù)整合；機(jī)制方面，目前一些地方政府在組織架構(gòu)、管理機(jī)制等方面還沒有打通，因此在進(jìn)行智慧城市建設(shè)時(shí)面臨著很多阻礙。華為的解決方式是通過頂層設(shè)計(jì)針對管理機(jī)制、管理組織向地方政府提出建議，設(shè)計(jì)大數(shù)據(jù)局、智慧辦等機(jī)構(gòu)，解決智慧城市建設(shè)橫向統(tǒng)籌機(jī)制的問題；財(cái)政投入問題，目前有些地方政府把錢更多的花在公共設(shè)施領(lǐng)域，例如“鐵路、公路、機(jī)場”，尚未發(fā)現(xiàn)智慧城市是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的抓手。華為在智慧城市項(xiàng)目里會著重幫助政府實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，同時(shí)會引入合作伙伴構(gòu)建商業(yè)模式，通過PPP、政府購買服務(wù)等商業(yè)模式，解決政府建設(shè)資金問題；技術(shù)方面，由于智慧城市建設(shè)在數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)等方面的復(fù)雜性，華為則通過“平臺+生態(tài)”的戰(zhàn)略，依托自身ICT信息基礎(chǔ)技術(shù)、引入合作伙伴合作，從而各司其職，聯(lián)合做好各個(gè)環(huán)節(jié)。
根據(jù)華為方面公布的數(shù)據(jù)，2016年，華為在國內(nèi)參與了北京、深圳等42個(gè)智慧城市項(xiàng)目，與62個(gè)城市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。華為目前已在全球40多個(gè)國家120個(gè)城市啟動(dòng)了智慧城市建設(shè)。
以為濰坊為例，華為攜手合作伙伴在濰坊建立了華為濰坊城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，到目前為止已經(jīng)聚集了超50家企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋環(huán)保、停車、農(nóng)業(yè)、水務(wù)、養(yǎng)老等諸多領(lǐng)域。
張延德總結(jié)稱，濰坊的案例也給了華為啟發(fā)，在與城市合作過程中，想要建設(shè)智慧城市需要滿足四個(gè)條件：
一是智慧城市的建設(shè)一定是一把手工程，核心是做到數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)融合，而這只有“一把手”參與才能做好；二是建設(shè)智慧城市過程中，需要扎實(shí)的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，濰坊專門成立了智慧辦，保證了濰坊在智慧城市的規(guī)劃、建設(shè)等順利實(shí)施；三是有扎實(shí)的投資，智慧城市建設(shè)不能僅是門面工程，要觸及城市建設(shè)的根本，通過市場喚醒產(chǎn)業(yè)；四是需要有以數(shù)字化為基礎(chǔ)的平臺和環(huán)境。智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，濰坊的包括投資、運(yùn)營、應(yīng)用、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接等各方面，不是任何單一企業(yè)可以完成的，需要讓智慧城市做成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
最后，張延德強(qiáng)調(diào)稱，華為將堅(jiān)持“上不碰應(yīng)用、下不碰數(shù)據(jù)”的理念，與合作伙伴共同推動(dòng)智慧城市的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)善政、惠民、興業(yè)的目標(biāo)。
（原標(biāo)題：華為張延德：智慧城市要滿足這四大條件）
