時(shí)下最熱門的話題非“智慧城市”莫屬，“智慧城市”已然成為未來(lái)城市發(fā)展的主流趨勢(shì)?，F(xiàn)如今，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都在假設(shè)這種高效智能的管理模式。在我國(guó)智慧城市概念遠(yuǎn)未提出的時(shí)候，濟(jì)南一家公司就提前感知智慧城市“風(fēng)口”，成為了逐夢(mèng)智慧城市的先行者。
一盞路燈除了照明還能做什么？濟(jì)南高新區(qū)銀荷大廈一個(gè)展廳內(nèi)，一盞路燈集成了智慧照明、WIFI熱點(diǎn)、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、天氣環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市物聯(lián)網(wǎng)、信息交互、一鍵報(bào)警甚至充電樁等9項(xiàng)智能應(yīng)用，未來(lái)落地后就能結(jié)成一張感知城市大數(shù)據(jù)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。
路燈智能化背后，是國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)如火如荼的現(xiàn)實(shí)，不與“智慧”兩字沾邊，城市就會(huì)落伍。而在2002年智慧城市概念遠(yuǎn)未提出的時(shí)候，濟(jì)南一家名叫泰華智慧的企業(yè)，創(chuàng)業(yè)之初就決心布局智慧城市產(chǎn)品。15年后的今天，已然成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多打通智慧城市基礎(chǔ)產(chǎn)品和頂層設(shè)計(jì)“任督二脈”的企業(yè)。
提前感知智慧城市“風(fēng)口”
年11月21日，銀荷大廈，泰華智慧產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理、北京研究院常務(wù)副院長(zhǎng)殷慶華難掩喜悅，公司近期接連收到拉薩市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)有限公司和高青華潤(rùn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司2項(xiàng)中標(biāo)通知書，中標(biāo)價(jià)格分別為1.1億元、2.17億元。在殷慶華看來(lái)，“大單”背后是公司持續(xù)在智慧城市領(lǐng)域布局后的必然收獲。
年，泰華智慧的前身泰華電訊在濟(jì)成立。公司創(chuàng)始人馬述杰帶領(lǐng)企業(yè)投身城市弱電項(xiàng)目管理等智能化項(xiàng)目，但規(guī)模很小。
“數(shù)字城市、信息化城市都是早期概念，2010年IBM才提出智慧城市概念，中國(guó)住建部則在2012年明確中國(guó)智慧城市的定義和方向。當(dāng)時(shí)，很多企業(yè)看不懂，不愿意投身其中。”殷慶華說(shuō)，公司2007年左右就明確一定要做智慧產(chǎn)品，與城市發(fā)展相融合。
從成熟的項(xiàng)目轉(zhuǎn)型，企業(yè)內(nèi)部很多人不理解。馬述杰堅(jiān)持認(rèn)為，不搞就會(huì)落后。泰華智慧在核心領(lǐng)域縱深挖掘，相繼中標(biāo)完成“濟(jì)南數(shù)字市政”、“濟(jì)南智慧照明”等案例。
殷慶華說(shuō)，拿濟(jì)南市10萬(wàn)盞路燈控制來(lái)講，智慧化改造前存在過(guò)度照明問(wèn)題，納入到智慧市政大系統(tǒng)之后，就能實(shí)現(xiàn)按需照明。下半夜人車少的時(shí)候，可以通過(guò)調(diào)控實(shí)現(xiàn)節(jié)能30%。從“濟(jì)南樣板”到闖出山東
“濟(jì)南智慧照明”等成功案例讓企業(yè)積累了自信，泰華智慧開始布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，將上下游核心技術(shù)掌握在自己手中，做完整的智慧城市集成商。
聽起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)很難。頂層設(shè)計(jì)不僅僅是IT系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)，需要對(duì)城市運(yùn)營(yíng)和管理有著深入理解。馬述杰在一次演講中提出，智慧城市技術(shù)創(chuàng)新難點(diǎn)集中于產(chǎn)品創(chuàng)新和集成創(chuàng)新兩個(gè)層面。傳統(tǒng)IT企業(yè)如果想要真正地進(jìn)入智慧城市，必須要對(duì)城市本身的業(yè)務(wù)有深入理解。智慧城市建設(shè)不是簡(jiǎn)單的項(xiàng)目交付，更多地需要IT企業(yè)把城市運(yùn)營(yíng)接盤過(guò)來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中結(jié)合融資行為，這是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。“不同城市、不同發(fā)展階段，需求和管理邏輯不同，并非一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)就能解決。”殷慶華解釋，需要從頂層設(shè)計(jì)到基礎(chǔ)產(chǎn)品打通整個(gè)鏈條，形成整體的智慧城市解決方案。
泰華企業(yè)展廳中，一個(gè)看似外表普通的井蓋，其實(shí)帶有窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，能夠?qū)嵤┍O(jiān)控井蓋破損和水位情況，同步用于防汛。智慧城市“一張圖+”系列中，則涵蓋濟(jì)南所有產(chǎn)業(yè)布局，為政府招商引資決策提供“大數(shù)據(jù)”。一面“專利墻”上密密麻麻懸掛著300余項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)。
厚積薄發(fā)。2014年，泰華智慧真正主導(dǎo)從頂層設(shè)計(jì)到整體落地的“智慧昌樂”項(xiàng)目，投資總額3.6億，是國(guó)內(nèi)較早的智慧城市整體落地項(xiàng)目，成為中小城鎮(zhèn)智慧城市建設(shè)樣本。而泰華業(yè)務(wù)也逐漸走出山東，目前國(guó)內(nèi)300多個(gè)智慧城市試點(diǎn)中，泰華已參與30余個(gè)城市的整體項(xiàng)目落地，如北京市門頭溝區(qū)等。
殷慶華說(shuō)，目前泰華在濟(jì)南的總部之外，還在北京設(shè)立雙總部和研究院，同時(shí)全國(guó)多地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
致力打通城市整個(gè)智慧網(wǎng)絡(luò)
智慧城市發(fā)展“風(fēng)口”是技術(shù)驅(qū)動(dòng)？泰華認(rèn)為，核心還是人的需求，要讓市民在城市中生活得更幸福。
年，馬述杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以濟(jì)南市智慧停車系統(tǒng)支撐平臺(tái)的研發(fā)利用為起點(diǎn)，詳細(xì)調(diào)查全市176條停車示范路14032個(gè)停車泊位數(shù)據(jù)信息，對(duì)所有的停車泊位進(jìn)行統(tǒng)一采集、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)布，實(shí)現(xiàn)全市道路停車收費(fèi)的電子化支付，并對(duì)停車行為和收費(fèi)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理。這也提升濟(jì)南的停車位管理效率，方便了市民。“只有民眾的真正參與、深度參與，我們的智慧城市建設(shè)才真正可持續(xù)，這才能夠真正體現(xiàn)智慧城市建設(shè)的終極目標(biāo)。”馬述杰坦言，那就是讓市民生活得更便捷、更舒適。
“我們提前抓住智慧城市的藍(lán)海，就不能再落后。”殷慶華說(shuō)，當(dāng)前泰華智慧的核心是投入到窄帶物聯(lián)網(wǎng)和人工智能中，這是最重要的兩個(gè)方向。
年4月，泰華的全國(guó)首個(gè)全面基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧停車平臺(tái)，在鷹潭市龍虎山景區(qū)投入使用。殷慶華解釋說(shuō)，窄帶物聯(lián)網(wǎng)覆蓋廣，海量連接且低功耗低成本，終端模塊的待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10年。這些技術(shù)特點(diǎn)，在智慧城市領(lǐng)域可以提供更好的物聯(lián)網(wǎng)布局。
除了終端，在大數(shù)據(jù)和頂層信息管理領(lǐng)域則是“人工智能”，目前全國(guó)大量企業(yè)布局，認(rèn)為這是未來(lái)最大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。殷慶華說(shuō)，泰華已專門成立人工智能研發(fā)部門，就是在智慧城市領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)微觀和宏觀融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果，站在戰(zhàn)略全局角度打通城市的整個(gè)智慧網(wǎng)絡(luò)。
（原標(biāo)題：逐夢(mèng)智慧城市的先行者）
