很多人認(rèn)為，智能電動汽車、無人駕駛離我們很遙遠(yuǎn)。傳感器非常貴、計(jì)算平臺非常貴，這么貴的產(chǎn)品大家愿意不愿意買單呢？人工智能還要花費(fèi)多少時(shí)間去積累數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)無人駕駛？
日前，蔚來資本合伙人朱巖在Global Tech 2017大會上發(fā)表了主題為“智能電動汽車的持續(xù)發(fā)展觀”的演講，再次描繪了這一處于勃勃生機(jī)的新產(chǎn)業(yè)的未來圖景和樂觀依據(jù)。
蔚來資本合伙人朱巖
朱巖認(rèn)為未來的汽車一定是智能汽車，這可以從兩個方面來講，一是社會角度，智能汽車肯定是一個零排放的車，純電動車，沒有排放，可以更環(huán)保，可以幫我們解決一些環(huán)境污染問題。第二，智能汽車一定更安全，通過無人駕駛的技術(shù)一步一步提升，可以減少交通事故，減少堵車時(shí)間，最后可以讓更多人有一個共享體驗(yàn)，這也是智能汽車很重要的一個角色。
從消費(fèi)者角度來講，智能汽車一定要讓我們在車?yán)锩娲臅r(shí)間變得更愉快，我們可以真正做我們喜歡的事情，車變成一個無縫連接，變成另外一種智能終端。
“技術(shù)革新的速度超越了人類的反應(yīng)速度。馬車作為傳統(tǒng)的路上交通運(yùn)輸方式，在歷史上足足演繹了3000年之久，而130年前燃油汽車的出現(xiàn)徹底讓馬車的運(yùn)輸屬性變得毫無意義。而今天，有智能技術(shù)搭載的電動汽車正在席卷而來。比起燃油汽車，電動汽車的反應(yīng)速度近乎于指令速度，并且維護(hù)成本更低，天生就適合做自動駕駛平臺，勢必再次為人類的交通運(yùn)輸方式帶來革新。”朱巖說。
為什么說智能電動汽車的普及是必然趨勢，朱巖解釋道，首先是動力電池的快速發(fā)展。2010年，1千瓦時(shí)容量的動力電池成本大概在1000美元，隨著動力電池能量密度和安全性的持續(xù)提升，6年后降到了227美元，降幅達(dá)到80%。預(yù)計(jì)到2020年，動力電池組的價(jià)格將低于190美元/千瓦時(shí)，到2030年可低于100美元/千瓦時(shí)。由于電池成本大幅降低，將推動電動汽車快速普及，目前已經(jīng)開始出現(xiàn)增速。再加上中國政府對此的大量補(bǔ)貼，中國電動車發(fā)展已經(jīng)走在世界前列。
“其次是智能化的完善。”朱巖表示，例如激光雷達(dá)的成本呈下降趨勢。每一臺智能電動車都有條件搭載，使高級別自動駕駛成為可能。而且，人工智能芯片計(jì)算能力顯著提升，機(jī)器學(xué)習(xí)算法技術(shù)日趨成熟。像英偉達(dá)這樣的計(jì)算平臺，計(jì)算能力在以十倍百倍的速度迅速增加，為自動駕駛的實(shí)現(xiàn)添磚鋪路。
此外，朱巖提到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在快速滲透。“預(yù)計(jì)到2020年，10輛車?yán)锩婢陀?輛車具有聯(lián)網(wǎng)功能，其中一部分將采用5G進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸。如果這么多車實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，那么就會幫助自動駕駛更快地實(shí)現(xiàn)，真正讓車內(nèi)空間變成我們的第二起居室和第二辦公室。未來，智能汽車和電動汽車會更緊密地結(jié)合在一起，電動汽車是智能化的最佳平臺，其維護(hù)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。”朱巖說道。
朱巖預(yù)計(jì)，到2025年，無人駕駛技術(shù)將能夠100%地解放我們的車內(nèi)時(shí)間和空間，真正讓汽車成為我們的第二起居室，而且還將推動共享出行的發(fā)展。
“作為致力于智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基金，我們希望有更多的專業(yè)人士、更多的科技人士、更多的創(chuàng)業(yè)者加入到智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車行業(yè)，幫助產(chǎn)業(yè)上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)參與者成功，同時(shí)把比今天更藍(lán)的藍(lán)天留給子孫后代。”朱巖倡議。
