“智慧城市”的概念早2008年就被提出，2012年我國才正式推行，并與當(dāng)年宣布了全國90個(gè)智慧城市試點(diǎn)名單。我國“智慧城市”的建設(shè)雖然起步比較晚，但是最近兩年，我國“智慧城市”建設(shè)突飛猛進(jìn)。雖然目前“智慧城市”的建設(shè)仍以歐美為市場先行者，但是相信在未來的智慧城市發(fā)展中，中國將占有舉足輕重地位。
全球科技大廠積極布建智慧城市，透過ICT(Information Communications Technology)技術(shù)，結(jié)合云端運(yùn)算和儲(chǔ)存能力，在各地試驗(yàn)合作。
自NB-IoT(Narrow Band Internet of Thing)低功耗物聯(lián)網(wǎng)商用逐漸普及，加上2017年AlphaGo和AlphaZero人工智能的應(yīng)用實(shí)踐，以及微機(jī)電系統(tǒng)(Microelectromechanical Systems，MEMS)傳感器、邊緣計(jì)算(Edge Computing)、生物辨識(shí)、無人駕駛等技術(shù)逐步成熟，智慧城市成為如Google、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)者投資重點(diǎn)。
以Google為例，透過旗下的Sidewalk Labs于多倫多濱水區(qū)建置Sidewalk Toronto社區(qū)，提供無人駕駛汽車專用車道及創(chuàng)新醫(yī)療配送技術(shù)，以重新構(gòu)建公共空間及改善居民生活質(zhì)量，其采用軟硬件一體化技術(shù)，將交通、建筑、公共空間、管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等層面以科技與資料進(jìn)行串聯(lián)。
阿里城市大腦則在杭州、蘇州、等相繼落地，并與雄安新區(qū)合作，其涵蓋智慧交通應(yīng)用，若以攝影鏡頭和紅綠燈等資料融合計(jì)算，實(shí)時(shí)監(jiān)控分析道路車流量，依據(jù)動(dòng)態(tài)交通信息，自動(dòng)切換和調(diào)配紅綠燈時(shí)間，并在車流大的路段，控制全程綠燈不停車。
智慧交通應(yīng)用是智慧城市基礎(chǔ)
所謂智慧城市是透過規(guī)劃管理、基礎(chǔ)建設(shè)和居民需求，串聯(lián)成一個(gè)相互聯(lián)系之生態(tài)圈，透過建置更聰明的城市以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)成長。自IBM于2008年提出智慧地球(Smarter Planet)，便描繪出未來世界，將由數(shù)萬億個(gè)具連結(jié)性、智慧性物件，以及其所生產(chǎn)之海量數(shù)據(jù)所組成。智慧城市涵蓋3「I」概念，分別為：
工具性(Instrumented)為基礎(chǔ)建設(shè)與收集資料方法，包括感應(yīng)器、測量儀、監(jiān)視器、應(yīng)用設(shè)備、個(gè)人裝置或其他科技數(shù)位裝置
互連性(Interconnected)為整合上述工具所搜集之資料，以網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方式，轉(zhuǎn)換建置為不同之應(yīng)用服務(wù)
智慧性(Intelligent)為透過分析、優(yōu)化、圖資化等方式，提供精準(zhǔn)決策與分析判斷。即以基建設(shè)作為架構(gòu)，發(fā)展并整合成一平臺(tái)，進(jìn)而提供城市治理更精確、有效率的決策方向。
最常見的應(yīng)用，例如智慧交通應(yīng)用，服務(wù)內(nèi)容包括公交車營運(yùn)狀態(tài)、公交車到站信息、LBS(Location Based Service)實(shí)時(shí)信息提供，透過公交車及智慧站牌設(shè)置Free Wi-Fi熱點(diǎn)，并將公交車升級(jí)具行動(dòng)通訊技術(shù)(4G)的智慧車機(jī)，動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)及準(zhǔn)確，甚至公交車可搭載iBeacon，消費(fèi)者以App在手，可實(shí)時(shí)通知改道信息。
在智慧路燈方面，則以Smart LED提供照明功能，并結(jié)合環(huán)境監(jiān)控PM 2.5監(jiān)測，透過采用LED照明方案，節(jié)約能源使用，提高光源照度，降低空氣污染，連網(wǎng)則可掌握路燈狀態(tài)，縮短障礙維護(hù)時(shí)間，提高系統(tǒng)使用率，甚至連結(jié)攝影監(jiān)控，提供24小時(shí)街道影像監(jiān)控，SOS緊急救護(hù)站，提高城市安全，以更廣泛的萬物互連技術(shù)，提升數(shù)據(jù)分析深度與廣度，才能切合居民實(shí)際需求。
目前智慧城市仍以歐美為市場先行者
全球智慧城市商機(jī)龐大，預(yù)估至2020年全球市場規(guī)模達(dá)7,500億美元，復(fù)合年均增長率(Compound Annual Growth Rate，CAGR)為19.4%，2018年將持續(xù)改善過去缺乏整體設(shè)計(jì)、資料整合不易、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后等問題。
其中美國提出智慧城市倡議(Smart Cities Initiative)，透過中央資源投入1.6億美元，與全美多個(gè)城市合作，協(xié)助打造符合在地化服務(wù)和社區(qū)為主之智慧城市。
（原標(biāo)題：未來智慧城市發(fā)展中，中國將占有舉足輕重地位）
