近日，邁邁車已實(shí)現(xiàn)全國(guó)八個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)交易額從一月的160萬(wàn)元猛增至7月的7745萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2017年底，邁邁車月成交達(dá)到2000臺(tái)，成交額1億元；預(yù)計(jì)2018年，月?tīng)I(yíng)業(yè)額達(dá)到4億元，覆蓋主流城市32個(gè)。
在接下來(lái)的戰(zhàn)略中邁邁車創(chuàng)始人兼CEO表示，邁邁車主要服務(wù)群體是車商，采用S2B2C模式，該模式貫穿二手車全產(chǎn)業(yè)鏈，從“車源供給”切入服務(wù)、同時(shí)提供庫(kù)融提升車商聚合度，并通過(guò)終端零售服務(wù)，提升二手車商的經(jīng)營(yíng)效率，并為平臺(tái)增加延伸產(chǎn)品提供必要條件。目前，平臺(tái)聚合了大量車商，形成“收·售”一體化的運(yùn)作模式，借助平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)解決車商的三個(gè)痛點(diǎn)“車源難、資金難、零售難”，在提升車商在全產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率的前提下，獲得自身的平臺(tái)價(jià)值。邁邁車“收·售”產(chǎn)銷一體化的平臺(tái)運(yùn)作思路是通過(guò)交易積累平臺(tái)數(shù)據(jù)，能給予完善車商畫像，在交易過(guò)程中對(duì)于“收、估、售”的高效性提供幫助，同時(shí)，車商的規(guī)模實(shí)力在平臺(tái)的數(shù)據(jù)反饋下能為金融提供風(fēng)控依據(jù)，終端零售介入亦能二次提升風(fēng)控級(jí)別。通過(guò)聚合車商，以合作的形式降低了交易環(huán)節(jié)中的成本。
以下是邁邁車創(chuàng)始人兼CEO江奇濤的訪談原文：
問(wèn)：過(guò)去的半年多，邁邁車主要的公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聚焦在哪里？
江奇濤：過(guò)去半年邁邁車主要服務(wù)車商，圍繞車商，并充分表現(xiàn)出行業(yè)合作的實(shí)力。接下來(lái)我們的方向不會(huì)改變，圍繞車商為核心，邁邁車將在二手車行業(yè)全面滲透，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)車商，在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新。一方面打基礎(chǔ)，邁邁車通過(guò)不斷的探索和創(chuàng)新，積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)能力，并在資金實(shí)力、用戶規(guī)模、車源量、交易量和綜合服務(wù)等方面顯示出平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。按用戶的需求提供個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)，抓住未來(lái)的發(fā)展的趨勢(shì)，用商業(yè)最好的一面捍衛(wèi)二手車行業(yè)發(fā)展。另一方面布局未來(lái)，籌備B輪融資，擴(kuò)大行業(yè)版圖，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。
問(wèn)：迎接B輪融資的戰(zhàn)略調(diào)整是出于什么考慮？效果如何？
江奇濤：早在2017年之初邁邁車高層就已對(duì)未來(lái)做出了構(gòu)想，在8月末，我們進(jìn)行整體戰(zhàn)略升級(jí)梳理業(yè)務(wù)條線，隨著戰(zhàn)略升級(jí)成功，邁邁車也堅(jiān)定的將“為車商服務(wù)”這個(gè)核心根本植入到企業(yè)理念中。首先，擴(kuò)張規(guī)模，擴(kuò)大創(chuàng)新模式。其次，對(duì)車商的賦能強(qiáng)化，提高和邁邁車的合作黏度。再次，升級(jí)產(chǎn)品，S2B的模式擴(kuò)大升級(jí)。最后，融資后業(yè)務(wù)將在明年年底觸達(dá)全國(guó)20萬(wàn)車商，核心車商享受到邁邁車的服務(wù)。
第一，模式創(chuàng)新，創(chuàng)立了S2B模式；
第二，個(gè)性化服務(wù)和深度互動(dòng)，對(duì)車商的賦能創(chuàng)新；
第三，業(yè)務(wù)能力，產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)造血和創(chuàng)新。
問(wèn)：目前的商業(yè)模式是基于邁邁車哪些核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
江奇濤：邁邁車的核心優(yōu)勢(shì)是通過(guò)大數(shù)據(jù)反饋建立收購(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)車源的高速匹配和周轉(zhuǎn)，所有車源48小時(shí)流轉(zhuǎn)、周轉(zhuǎn)。一方面，通過(guò)數(shù)據(jù)匹配大大降低成本，成本控制做到最優(yōu)；另一方面，開(kāi)放平臺(tái)，接入各種平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)合作；不限于金融、保險(xiǎn)、后市場(chǎng)等；同時(shí)，搭建異地流通大平臺(tái)。
邁邁車的發(fā)展以大數(shù)據(jù)及人工智能為基礎(chǔ)，將產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的核心競(jìng)爭(zhēng)力全面滲透到汽車及二手車交易流通領(lǐng)域，重構(gòu)行業(yè)業(yè)態(tài)。從效率、成本、消費(fèi)者體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。用戶在收售車的各個(gè)環(huán)節(jié)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以收集到數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行優(yōu)化并達(dá)到理論上最佳的狀態(tài)。第一，從效率、成本、體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)重塑邁邁車核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二，在線上場(chǎng)景中，在交易及服務(wù)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以收集到數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行優(yōu)化并達(dá)到理論上最佳的狀態(tài)。
問(wèn)：繼上一輪A輪融資時(shí)隔6個(gè)月了，B輪融資會(huì)在什么時(shí)候完成？關(guān)于融資和投資人已達(dá)成的默契是什么？
江奇濤：近期會(huì)完成，投資機(jī)構(gòu)和投資人對(duì)邁邁車的認(rèn)可度很高。和投資人一致認(rèn)為，這是一個(gè)健康的行業(yè)。模式做大的前提是健康的行業(yè)，行業(yè)持續(xù)造血功能。邁邁車將整合車源端、金融、保險(xiǎn)、物流、資訊等，打通二手車各個(gè)環(huán)節(jié)，邁邁車探索商業(yè)新模式，布局二手車全產(chǎn)業(yè)鏈。布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)能力，并在資本和資源等方面顯示了邁邁車的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)二手車行業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化重塑，行業(yè)格局也正在變化。
問(wèn)：以B端車商為核心，如何做大市場(chǎng)，打破競(jìng)爭(zhēng)壁壘，完成真正的賦能？
江奇濤：二手車2C的零售占10%左右，80%－90%以上是2B的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)本身就足夠大。
二手車流通環(huán)節(jié)中車商的主流性、重要性、不可替代性。大數(shù)據(jù)和人工智能則加速了市場(chǎng)的快速發(fā)展。車商對(duì)市場(chǎng)的需求可視化，可量化，可跟蹤、可優(yōu)化，所有環(huán)節(jié)全部反饋到交易鏈上。傳統(tǒng)的商業(yè)模式被打破，車商的需求可迅速反饋，任意場(chǎng)景下的兩個(gè)交易主體可瞬間達(dá)成交易。
賦能車商，提升邁邁車對(duì)車商的核心價(jià)值在于，讓數(shù)據(jù)聯(lián)通起來(lái)釋放價(jià)值。第一，優(yōu)化車商畫像；第二，優(yōu)化各品牌車輛流通匹配信息；最后，優(yōu)化全國(guó)各城市、區(qū)域汽車流通交易的信息。車商在邁邁車的模式中獲得最大利益，解決車源、資金、庫(kù)融等難題。
問(wèn)：如何撬動(dòng)萬(wàn)億二手車市場(chǎng)，最關(guān)鍵的是什么呢？
江奇濤：關(guān)鍵是消費(fèi)升級(jí)、政策和金融支持，行業(yè)需要完善體系和環(huán)境進(jìn)行支持。借助趨勢(shì)，把行業(yè)中最有力量的群體車商進(jìn)行服務(wù)。上半年洗牌之后，行業(yè)的新格局再發(fā)生變化，資本的聚焦、媒體的輿論風(fēng)向已經(jīng)發(fā)生了變化。下半年會(huì)有一個(gè)新的格局出現(xiàn)。同時(shí)，中國(guó)二手車電商市場(chǎng)進(jìn)入快車道，邁邁車看重出行市場(chǎng)，在出行領(lǐng)域進(jìn)行細(xì)分，用戶服務(wù)走向縱深化。
第一，大數(shù)據(jù)+人工智能實(shí)現(xiàn)線上線下的鏈接、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、線下場(chǎng)景化。
第二，大平臺(tái)、渠道化，從提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榍捞峁┒ㄖ品?wù)，
第三，大生態(tài)布局，快速發(fā)展的邁邁車將生態(tài)戰(zhàn)略引向眾深。
第四，邁邁車背后資金流的支撐體系。
