2018年1月16日，由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的20000箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪成功交付，再次刷新了中國建造交付最大集裝箱船的記錄，標(biāo)志著我國已完全具備超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造能力。
該船船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，甲板面積比4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場還要大。設(shè)計(jì)過程中，運(yùn)用數(shù)字水池優(yōu)化、船模試驗(yàn)驗(yàn)證等多種手段，船舶線型優(yōu)良，能效指數(shù)僅為基準(zhǔn)值50%，綜合油耗達(dá)到國際領(lǐng)先水平。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司作為工業(yè)和信息化部智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，在建造過程中廣泛采用智能制造技術(shù)，構(gòu)建了以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的全船精度管控體系，實(shí)現(xiàn)全船無余量搭載、超大船體半串聯(lián)建造，建造周期達(dá)到國際先進(jìn)水平。該船同時(shí)獲得中國船級社和英國勞氏船級社智能船級符號，并采用了液化天然氣預(yù)留設(shè)計(jì)（LNG-Ready），以滿足未來采用LNG燃料動(dòng)力的升級需要。
近年來，以南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司等為代表的中國骨干船企取得的一系列成績表明，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、推進(jìn)智能制造是企業(yè)提質(zhì)增效、促進(jìn)產(chǎn)品向中高端邁進(jìn)、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是我國船舶工業(yè)提升競爭能力、轉(zhuǎn)變增長方式、實(shí)現(xiàn)“造船大國”到“造船強(qiáng)國”跨越式發(fā)展的重要途徑。