電動化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新一輪角逐，而這場前所未有的汽車革命，也正成為中國汽車工業(yè)和交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的歷史機(jī)遇。1月20日-21日，2018中國電動汽車百人會論壇在北京舉行，這場行業(yè)高端交流論壇匯集了國家相關(guān)部委及地方政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)大嘉賓陣容，圍繞全球新型汽車的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)等熱點(diǎn)問題展開交流。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇作為唯一受邀的科技企業(yè)代表出席論壇，并發(fā)表主題演講。陸奇表示，AI技術(shù)革命讓自動駕駛時代加速到來，百度作為All in AI的科技公司，將通過Apollo開放平臺與合作伙伴攜手并進(jìn)，共同把握全球汽車變革機(jī)遇，讓中國自動駕駛跑贏世界。
（百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇）
百度于今年7月份正式發(fā)布Apollo開放平臺，將面向行業(yè)提供一套開放、完整、安全的高級別自動駕駛解決方案，是全球范圍內(nèi)自動駕駛技術(shù)的第一次系統(tǒng)級開放。陸奇表示，百度希望通過“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏的”的開放創(chuàng)新生態(tài)，與每個伙伴一起來推動自動駕駛技術(shù)真正落地。”基于這個理念，Apollo已構(gòu)建起全球最開放、最完整、最強(qiáng)大的自動駕駛生態(tài)。
陸奇認(rèn)為，政策環(huán)境是自動駕駛發(fā)展的核心因素。中國中央和各地政府對自動駕駛積極支持，讓中國擁有更好的自動駕駛政策環(huán)境，也為百度創(chuàng)造了絕佳的機(jī)遇。2017年11月，科技部宣布將依托百度建設(shè)自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。12月，百度與雄安新區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，致力于將雄安打造成世界領(lǐng)先的智能出行城市。
“Apollo代表了自動駕駛的‘中國速度’，而高速發(fā)展的背后得益于開放創(chuàng)新的生態(tài)模式。”陸奇表示。就在新年伊始，百度在大洋彼岸的美國發(fā)布了“最強(qiáng)版本”Apollo2.0，標(biāo)志著Apollo平臺包括云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊已全部點(diǎn)亮。此時距離Apollo平臺正式上線僅半年的時間。陸奇介紹，目前Apollo平臺合作伙伴規(guī)模超過90家，并已達(dá)成50多個合作計劃。同時，對于未來自動駕駛產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)品化、商業(yè)化才是最先進(jìn)的生產(chǎn)力，Apollo平臺保持著領(lǐng)先世界的產(chǎn)品化落地速度。百度將與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。對于Apollo在中國汽車產(chǎn)業(yè)的定位，陸奇將其比作自動駕駛“國家隊”，為中國自動駕駛發(fā)展制造“加速度”，引領(lǐng)整個汽車工業(yè)的創(chuàng)新。
