冷鏈何時(shí)能爆發(fā)？條件是否成熟？目前冷鏈物流相關(guān)國(guó)家政策密集公布；同時(shí)冷鏈物流建設(shè)成本高，回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)，是生鮮冷鏈發(fā)展高門檻的原因。
“近年來，在我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)下，生鮮市場(chǎng)呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展，隨之冷鏈物流行業(yè)也迎來了一次行業(yè)‘大考’，我認(rèn)為未來的冷鏈物流將向精細(xì)化、智能化、平臺(tái)化趨勢(shì)發(fā)展，如果企業(yè)不能及時(shí)跟上這個(gè)大趨勢(shì)，必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰。”廣州邱達(dá)物流有限公司總經(jīng)理孫彥農(nóng)在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》全媒體記者采訪時(shí)說。
據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布報(bào)告顯示，我國(guó)2017年上半年生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)851.4億元，幾乎相當(dāng)于2016年全年的市場(chǎng)規(guī)模，然而在這個(gè)龐大的數(shù)字背后，是一場(chǎng)資本輸出與商業(yè)頭腦的競(jìng)逐。
生鮮電商市場(chǎng)空間巨大，但盈利不盡人意
隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，居民深刻體驗(yàn)到了電商渠道商品的豐富度與送貨上門的便利性，對(duì)生鮮商品也產(chǎn)生了同樣的需求，生鮮電商應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)最早的生鮮品類電商易果生鮮成立于 2005 年，此后各種類型的生鮮電商紛紛涌現(xiàn)，但由于商業(yè)模式、消費(fèi)者體驗(yàn)等多方面的缺陷，生鮮電商滲透率始終不高。
有數(shù)據(jù)顯示，雖然生鮮電商的電商滲透率已從初期的不到1%，到如今滲透率2%~3%，但對(duì)比整個(gè)電商行業(yè)20%以上的滲透率，市場(chǎng)空間巨大，可以說生鮮電商是僅存的還沒有被電商巨頭充分滲透的萬億元行業(yè)。
孫彥農(nóng)說，“目前我國(guó)的生鮮電商比較有代表性的是阿里巴巴的‘天貓超市+易果+盒馬鮮生’，他們以"盒馬模式"輸出三江購(gòu)物、新華都和大潤(rùn)發(fā)。還有京東以自營(yíng)生鮮為中心，線下投資了社區(qū)生鮮‘錢大媽’和自營(yíng)籌建7Fresh，在全球供應(yīng)鏈上積累力量。此外，超級(jí)生活互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開出"掌魚鮮生"APP等也都是相對(duì)比較有實(shí)力的電商。”
從表面看生鮮電商發(fā)展如火如荼。但孫彥農(nóng)告訴記者，受制于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)母叱杀镜纫蛩?，目前生鮮電商盈利能力并不盡人意。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年以來，已有鮮品會(huì)、菜管家、美味七七等十幾家生鮮電商陸續(xù)倒閉，而不久前，主打水果O2O的許鮮也無法正常運(yùn)營(yíng)。中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%更是巨額虧損。
河北科技大學(xué)物流工程學(xué)院一名張姓老師告訴記者，生鮮一旦保存不當(dāng)就很容易變質(zhì)，自然不可能給消費(fèi)者滿意的購(gòu)物體驗(yàn)，所以要想保證產(chǎn)品新鮮，就需要大量投入人力物力財(cái)力等建造冷鏈配送體系。此外，生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷售額25%～40%。因此對(duì)于生鮮電商來說，不僅整個(gè)冷鏈物流建設(shè)成本高，回報(bào)時(shí)間也較長(zhǎng)，大多數(shù)的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本。
生鮮產(chǎn)品需求多元化，促使冷鏈服務(wù)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付在2017年中國(guó)產(chǎn)業(yè)年會(huì)上指出，2018年冷鏈的模式創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)將不斷涌現(xiàn)。他進(jìn)一步解釋，一方面隨著節(jié)能環(huán)保的推進(jìn)和政府對(duì)城市配送的管理，冷藏運(yùn)輸車輛城市通行依舊困難，對(duì)冷鏈城市配送提出更多挑戰(zhàn)，將倒逼冷鏈行業(yè)企業(yè)不斷創(chuàng)新。另一方面新零售、冷鏈宅配、同城冷鏈需求也快速增長(zhǎng)，訂單將越來越小批量、多頻次和個(gè)性化，電動(dòng)冷藏車、冷鏈包裝、社區(qū)微倉(cāng)等新技術(shù)和新模式將迎來快速發(fā)展。
記者了解到，近年來消費(fèi)者對(duì)生鮮的保鮮要求程度越來越高，這就要求生鮮產(chǎn)品在不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)中要有不同溫區(qū)保存，為滿足消費(fèi)者的不同需求。京東物流深入布局生鮮運(yùn)輸設(shè)備，在全國(guó)建立了11個(gè)生鮮冷庫(kù)，這些冷庫(kù)的獨(dú)特之處就在于擁有深凍、冷凍、冷藏和溫控這四個(gè)溫區(qū)，能夠保障不同食品冷藏需求。不僅是冷凍，京東的冷藏車同樣擁有四大溫層，在最大程度上實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)地、干線、倉(cāng)儲(chǔ)、配送全程冷鏈無縫連接。
孫彥農(nóng)告訴記者，“京東物流使用先進(jìn)的、精細(xì)的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備讓京東在這個(gè)領(lǐng)域成為佼佼者，精細(xì)化、信息化戰(zhàn)略在競(jìng)爭(zhēng)激烈的生鮮冷鏈物流行業(yè)的確很重要。我們邱達(dá)物流公司無論在技術(shù)上還是理念上也都在不斷突破不斷創(chuàng)新，環(huán)境在變，你不變就是死路一條。”
另外，智能化成各行各業(yè)大勢(shì)所趨，在生鮮物流行業(yè)無論是儲(chǔ)藏保鮮還是運(yùn)輸配送，都少不了技術(shù)設(shè)備的支持。京東物流在智能時(shí)代背景下，借助互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，在精細(xì)化冷庫(kù)中設(shè)立了快檢實(shí)驗(yàn)室和分選加工設(shè)備，實(shí)力保障生鮮產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)屬性。全程質(zhì)量監(jiān)控制度作為京東物流五大舉措之一，利用智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全溫層濕度監(jiān)控，把控產(chǎn)品新鮮品質(zhì)。
政策密集出臺(tái)，加快冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
不管在冷鏈?zhǔn)称返膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施還是在運(yùn)輸過程中，都應(yīng)有一個(gè)嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)前我國(guó)生鮮電商方面的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并不完善，標(biāo)準(zhǔn)化的滯后嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的消費(fèi)感受，企業(yè)也常常面臨著較高折損率。
業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理當(dāng)前存在不少難點(diǎn)，比如不能僅憑外觀給產(chǎn)品分等級(jí)，這意味著商家需要長(zhǎng)期摸索才能實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，而只有不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化才能讓生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量得到保障。
為加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，讓生鮮質(zhì)量得到保障。北京市商務(wù)委近日發(fā)布了關(guān)于對(duì)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈宅配服務(wù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱：規(guī)范）征求意見的通知，對(duì)冷鏈宅配的易腐食品貯藏溫濕度要求進(jìn)行了明確的規(guī)定。有分析認(rèn)為，提供宅配服務(wù)的企業(yè)多以生鮮品類為主，而生鮮對(duì)溫度極為敏感，相應(yīng)的規(guī)定出臺(tái)后將為企業(yè)提供統(tǒng)一的衡量與執(zhí)行與標(biāo)準(zhǔn)，利于企業(yè)把控冷鏈商品的品質(zhì)。
比如，在規(guī)范的附錄A中，對(duì)部分冷鏈物品貯藏溫濕度要求制定了明確的要求，涉及根莖類蔬菜、葉菜類蔬菜、仁果類、漿果類、畜禽肉等20個(gè)商品類別。在葉菜類蔬菜中，包含了家庭宅配消費(fèi)中常需的油菜、奶白菜、茼蒿、大白菜等，該類別中多數(shù)蔬菜的貯藏溫度為0℃-1℃，相對(duì)濕度為95%-98%%，個(gè)別蔬菜的貯藏溫度與相對(duì)濕度會(huì)上浮和下調(diào)。
崔忠付指出，冷鏈行業(yè)劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象將會(huì)不斷改善，鏈庫(kù)是冷庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，平臺(tái)現(xiàn)有10000多家冷庫(kù)信息，鏈庫(kù)目前正配合中物聯(lián)冷鏈委在全國(guó)范圍開展溫度達(dá)標(biāo)冷庫(kù)認(rèn)證工作，通過溫度監(jiān)測(cè)篩選出溫度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)，從而達(dá)到凈化冷庫(kù)市場(chǎng)環(huán)境的作用。中物聯(lián)冷鏈委CCLC冷藏車認(rèn)證平臺(tái)主要面向貨主、第三方物流、冷藏車專用廠等行業(yè)主體，通過平臺(tái)認(rèn)證，整合優(yōu)質(zhì)冷藏車資源，提高優(yōu)質(zhì)冷藏車使用率，從而實(shí)現(xiàn)良幣去除劣幣，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。
2017年我國(guó)促進(jìn)冷鏈發(fā)展政策頻出，為我國(guó)冷鏈健康發(fā)展提供了重要方向。如2017年10月13日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，立足振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，提出六大重點(diǎn)任務(wù)。其中之一構(gòu)建農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對(duì)肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等，食用農(nóng)產(chǎn)品等將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
這是國(guó)務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺(tái)指導(dǎo)性文件，將對(duì)提升我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展水平發(fā)揮重要作用。此次出臺(tái)的意見不僅明確了供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)思想，而且設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。
崔忠付表示，國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，2017年冷鏈政策密集發(fā)出，支持冷鏈行業(yè)健康發(fā)展，我們應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)代流通模式發(fā)展趨勢(shì)，加快冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展的腳步。
