做強(qiáng)十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)推動新舊動能轉(zhuǎn)換
《山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃》指出，加快推動高端裝備創(chuàng)新發(fā)展，打造國內(nèi)一流的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高端裝備制造基地。到2022年，高端裝備產(chǎn)業(yè)增加值力爭達(dá)到5300億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5．3％。在島城，根據(jù)2017年10月印發(fā)的《〈中國制造2025〉青島市行動綱要》，青島將重點(diǎn)做大做強(qiáng)先進(jìn)軌道交通、智能制造等五大特色高端裝備制造業(yè)。以軌道交通裝備為例，記者了解到，近年來，島城一直走在全省乃至全國前列。早在今年年初，時速600公里高鐵磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案就在青通過專家評審，預(yù)計2020年將研制出時速600公里高速磁浮樣車。
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軌道交通裝備以時間“縮”空間
2017年9月，一則關(guān)于京滬高鐵“復(fù)興號”按時速350公里運(yùn)營的新聞刷屏朋友圈，我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家 （此前德國、日本、法國、西班牙等國高鐵的最高運(yùn)營時速為320公里）。這不僅使京滬之間的時空距離進(jìn)一步縮短，更向世界充分彰顯中國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，提升中國高鐵核心競爭力。而取得這一成績的背后，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡稱：中車四方股份公司）功不可沒。速度的提升，極大“縮短”了空間的距離。
那么，一個400多噸的龐然大物，為什么能夠以350公里的時速，相當(dāng)于每秒鐘100米的速度，平穩(wěn)地飛馳在兩條巴掌寬的鋼軌上？“復(fù)興號”身上又有哪些黑科技呢？據(jù)介紹，“復(fù)興號”僅在車頭造型方面就頗有深意。“車頭造型不僅是為了好看，更關(guān)鍵的是要降低空氣阻力。”中車四方股份公司副總工程師丁叁叁表示，當(dāng)動車組在時速350公里的高速狀態(tài)下運(yùn)行時，90％左右的阻力來自空氣，動車組的動力輸出幾乎都消耗在與空氣的對抗上了。此外，與既有動車組相比，“復(fù)興號”的外形有了很大改變。R400AF動車組的車體高度從3．7米增高到了4．05米，車體斷面積增大了7．3％。“身材”更高大了，這意味著要提升車頭的氣動性能，設(shè)計難度大大攀升。“為攻克頭型技術(shù)難題，研發(fā)團(tuán)隊最初設(shè)計了46種頭型概念方案，通過比選，提煉了23種方案進(jìn)入工業(yè)設(shè)計，并從中遴選出7種頭型，圍繞氣動性能開展了海量的仿真計算、風(fēng)洞試驗以及動模型試驗，反復(fù)評估頭型的技術(shù)指標(biāo)和文化特性，才最終敲定當(dāng)前所運(yùn)用的方案。”丁叁叁說。
據(jù)悉，“復(fù)興號”整體設(shè)計及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)，在高速動車組251項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占了84％，“復(fù)興號”集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能都有較大提升，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
值得一提的是，今年年初，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審，這標(biāo)志著由中車四方股份公司牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題取得重要階段性成果。
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智能制造引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
在青島，提起雙星，很多人第一個念頭或許就是一家擁有近百年歷史的老國有橡膠企業(yè)、青島老“五朵金花”之一。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，由于仍沿著傳統(tǒng)制造的老路低頭前行，雙星曾經(jīng)遭遇關(guān)乎生死的挑戰(zhàn)。這一切隨著2013年，集團(tuán)現(xiàn)任董事長柴永森“空降”雙星逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，雙星迎來“鳳凰涅盤”。2014年，雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，借“互聯(lián)網(wǎng)＋”、中國制造2025、國企改革等契機(jī)，加速新舊動能轉(zhuǎn)換，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式加速企業(yè)轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)行，搶先從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”。前三年利潤復(fù)合增長率超過了50％，品牌由幾近被遺忘提升到亞洲品牌500強(qiáng)中國輪胎第一名，并被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。
2016年6月，雙星率先建立的全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4．0”智能化工廠投產(chǎn)。2017年7月，雙星全球領(lǐng)先的轎車胎全流程“工業(yè)4．0”智能化工廠全線投產(chǎn)。至此，雙星成為全球輪胎行業(yè)唯一一家同時擁有卡客車胎和轎車胎全流程“工業(yè)4．0”智能化工廠的企業(yè)。近日，走進(jìn)位于董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星“工業(yè)4．0”智能化工廠，記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，這里的地面像鏡子一樣干凈，甚至能夠看到天花板；工廠的技術(shù)人員穿著白大褂，像實(shí)驗室里的教授；整個工廠中幾乎聞不到橡膠的氣味，而廠區(qū)綠植遍布更像是一個大花園。車間里工人的身影不多，取而代之的是11種智能機(jī)器人。無人操控的智能AGV小車穿梭自如地運(yùn)送著物料，力大無窮的智能堆垛機(jī)器人不知疲倦地搬運(yùn)著各種成品……工人只需要根據(jù)APS高級排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計劃，進(jìn)行關(guān)鍵工序的確認(rèn)和調(diào)整，智能機(jī)器人便可完成工作。
除雙星外，青食股份同樣如此，這是家老牌食品加工企業(yè)。據(jù)介紹，2018年青食股份將實(shí)施包括新購置1200型自動化餅干生產(chǎn)線、冷卻輸送帶、M3000型花生烤爐等關(guān)鍵項目，從單純的依靠擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)向高質(zhì)量、高效率生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升生產(chǎn)設(shè)備自動化智能化水平，提高單位時間內(nèi)勞動生產(chǎn)率，降低成本，提高產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)青食股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月，作為青食股份歷史上首次試點(diǎn)應(yīng)用的花生醬生產(chǎn)線裝卸、碼垛智能機(jī)械手正式投入使用，目前效果良好，之后還將陸續(xù)在其他生產(chǎn)線人員密集工序上分步實(shí)施“機(jī)器換人”，爭取全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線自動化智能化改造，向科技創(chuàng)新要效率、爭效益，逐步達(dá)到大型現(xiàn)代化食品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為戰(zhàn)略發(fā)展邁出堅實(shí)的一步。
島城重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)軌道交通、智能制造等特色高端裝備制造業(yè)時速600公里高鐵磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案年初在青通過專家評審
發(fā)展格局
做強(qiáng)五大特色高端裝備制造業(yè)
2017年10月，在我市印發(fā)的《〈中國制造2025〉青島市行動綱要》中明確提出，要做大做強(qiáng)先進(jìn)軌道交通、智能制造等五大特色高端裝備制造業(yè)。其中，在海洋工程裝備及高技術(shù)船舶領(lǐng)域，我市打造全國一流、鏈條完整的海工裝備和船舶研發(fā)制造基地；在先進(jìn)軌道交通裝備方面，我市要建設(shè)國家高速列車創(chuàng)新中心；在節(jié)能與新能源汽車方面，我市打造國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚的新能源汽車整車和零部件制造基地；在航空航天裝備領(lǐng)域，我市重點(diǎn)圍繞直升機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)的組裝、維修及研發(fā)，引進(jìn)直升機(jī)、通用飛機(jī)發(fā)動機(jī)及配套產(chǎn)品制造項目，加快推進(jìn)大飛機(jī)無桿牽引車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，爭取通用飛機(jī)制造、航空配套及航空附屬制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)突破，發(fā)展北斗導(dǎo)航，打造完整的北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈體系，建設(shè)具有區(qū)域特色、產(chǎn)業(yè)鏈完整的國家新興航空航天產(chǎn)業(yè)基地；在智能制造裝備方面，我市加快發(fā)展工業(yè)機(jī)器人、3D打印等智能制造裝備產(chǎn)業(yè)，建設(shè)國內(nèi)重要的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，全市制造業(yè)信息化水平大幅提升，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)取得明顯進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)價值鏈實(shí)現(xiàn)高端跨越，基本構(gòu)建起先進(jìn)制造體系與新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。到2025年，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新服務(wù)體系初具規(guī)模，工業(yè)化和信息化融合水平大幅提高，基本建立起現(xiàn)代化的智能制造體系，造就一批具有較強(qiáng)國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)集群，在若干領(lǐng)域躋身國內(nèi)和世界前列，基本實(shí)現(xiàn)“青島制造”向“青島智造”的跨越。
今年2月，市政府與中國中車集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議，共建國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）是科技部、國務(wù)院國資委聯(lián)合批復(fù)的全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心。目前，首批啟動的軌道交通系統(tǒng)集成工程實(shí)驗室等5個項目正式簽約入駐，年內(nèi)將陸續(xù)開工。
專家訪談
青島市政協(xié)委員、三迪時空集團(tuán)董事長李培學(xué)：
打造全產(chǎn)業(yè)鏈高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
“政府為高端裝備產(chǎn)業(yè)定下了5300億元增加值的目標(biāo)，這個目標(biāo)該如何實(shí)現(xiàn)呢？歸根到底還是新舊動能轉(zhuǎn)換。”李培學(xué)認(rèn)為，轉(zhuǎn)換的動力關(guān)鍵在于創(chuàng)新、在于科技進(jìn)步。他提出，要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)培育形成新動能，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造形成新動能，化解過剩產(chǎn)能置換形成新動能，以新動能提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
李培學(xué)表示，從“青島打造一批具有較大規(guī)模優(yōu)勢、領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢和較強(qiáng)競爭優(yōu)勢的千億級高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈”到“山東省新舊動能培育十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”，雖然厚植于“青島制造”，青島市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)塊頭足、品質(zhì)優(yōu)，但仍要牢牢把握制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，堅持自主研發(fā)與引進(jìn)培育相結(jié)合，推動制造裝備由低檔向高檔、由數(shù)字化向智能化、由單機(jī)向制造單元和成套系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。“例如，針對軌道交通、船舶海工、汽車、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，可以重點(diǎn)發(fā)展推進(jìn)3D打印等新技術(shù)，著力突破基礎(chǔ)材料、核心組件及關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”李培學(xué)還認(rèn)為，做大做強(qiáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，要打造高水平公共服務(wù)平臺，培育一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)，把青島打造成新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)提規(guī)模。
百姓故事
“回趟萊陽老家只需39分鐘，真快！”
市民張少輝的老家在萊陽與棲霞兩市交界處，2016年來青工作的他如今事業(yè)剛剛起步，尚未買車。想回老家，長途汽車、火車就成為張少輝兩大必選交通工具。“過去回老家的火車都是定點(diǎn)發(fā)車，一天就一趟，所以我通常都是乘坐長途汽車?；靥死霞?，或者從老家返青，往往需要耗費(fèi)半天時間。”張少輝向記者講述了自己曾經(jīng)的一次乘車經(jīng)歷：他從老家返青，下午1點(diǎn)半左右從萊陽乘坐汽車，由于沒有跑高速，直到傍晚6點(diǎn)多天黑后才到達(dá)青島，耗費(fèi)了整整半天時間。
“現(xiàn)在情況好多了，自從通上高鐵，我回趟家不用1個小時就能到萊陽，價格方面也便宜不少，只要31塊錢。”一邊跟記者介紹情況，張少輝取出自己的手機(jī)，打開購票軟件。“我這個周末就打算回老家一趟，你瞧，上午7：00發(fā)車的C6555次列車，7：39就能到站，全程只要39分鐘，下車后打車，全程1個小時就搞定，到家后還能趕上吃早飯。”張少輝笑著說，自己從前只有在清明、端午、國慶等假期才能回趟老家，但現(xiàn)在，自己想要回老家，甚至工作日當(dāng)天下午下班走也不會影響第二天的工作。
2020年軌道交通裝備產(chǎn)值超1100億元
根據(jù)青島市此前下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)青島市建設(shè)國家東部沿海重要的創(chuàng)新中心、國家重要的區(qū)域服務(wù)中心、國際先進(jìn)的海洋發(fā)展中心和具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)基地行動計劃的通知》，我市將建設(shè)具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)基地。
1、大力發(fā)展海洋工程裝備及高技術(shù)船舶。力爭到2020年，船舶海工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值700億元，打造國內(nèi)一流、鏈條完整的海工裝備和船舶研發(fā)制造基地。
2、積極開發(fā)海水淡化及海洋新能源裝備。力爭到2020年，海水淡化及海洋新能源裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到200億元，打造國際先進(jìn)的國家海水淡化與海洋新能源技術(shù)研發(fā)中心、裝備制造測試基地和開發(fā)利用示范區(qū)。
3、領(lǐng)先發(fā)展先進(jìn)軌道交通裝備。力爭到2020年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1100億元，打造國際領(lǐng)先的軌道交通裝備研發(fā)制造和集成服務(wù)基地。
4、培育發(fā)展航空航天裝備。力爭到2020年，航空航天裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元，打造國內(nèi)航空航天裝備新興產(chǎn)業(yè)基地和國家北斗應(yīng)用示范基地。
5、突破發(fā)展智能制造裝備。力爭到2020年，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過1000億元，打造國內(nèi)重要的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地。
6、大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。力爭到2020年，打造青島新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到200億元，新能源在能源消費(fèi)中的比重達(dá)到10％以上，成為具有較強(qiáng)國際競爭力的新能源技術(shù)利用及裝備研發(fā)和制造基地。
