隨著國內(nèi)電商市場的飽和，許多嗅覺領(lǐng)靈敏的電商大佬都已經(jīng)開始另尋“生財(cái)”之路，阿里、亞馬遜、京東等一些大的電商企業(yè)已經(jīng)觸角伸至東南亞市場，一時(shí)間東南亞電商市場暗流涌動。狹路相逢，勇者勝，最終誰將稱霸東南亞電商市場，讓我們拭目以待吧！
3月19日，阿里宣布向東南亞最大電商平臺Lazada再注資20億美元，同時(shí)阿里巴巴十八羅漢之一，螞蟻金服CEO彭蕾將出任Lazada CEO職務(wù)，可以看到本次阿里對東南亞電商的統(tǒng)一決心絕不是說說而已。
但是，阿里的東南亞電商之旅會一帆風(fēng)順嗎？
阿里東南亞布局：投資為主、自建為輔
目前，東南亞地區(qū)共有11個(gè)國家：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶，面積約457萬平方千米，人口約為6.25億，其中印尼、印度、泰國、新加坡、馬來西亞是競爭最激烈的國家。
從目前來看，阿里目前在印度和印尼布局最多，其中在印度市場主要是聯(lián)合國際財(cái)團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，目前阿里在印度投資的Bigbaske為印度最大的雜貨商和生鮮電商，而Snapdeal為印度的第三大電商。
而在印尼市場，阿里巴巴則占據(jù)絕對的優(yōu)勢，其中在2016年開始便投資的Lazada，不僅在印尼第一，據(jù)獵豹數(shù)據(jù)顯示，Lazada在印尼、菲律賓、越南、馬來西亞、泰國等國家的份額都有優(yōu)勢，可以說是東南亞第一電商，其次在2017年布局Tokopedia，常年在印尼保持前三，可以說在印尼，阿里巴巴牢牢占據(jù)著電商領(lǐng)域的第一。
有了電商平臺，必不可少的便是在線支付，在在線支付方面，阿里巴巴采用的則是，自建+投資的方法進(jìn)行擴(kuò)張。
目前，來看支付寶出海主要有跨境線上支付業(yè)務(wù)，跨境線下支付業(yè)務(wù)，其中跨境線上業(yè)務(wù)，主要針對中國供應(yīng)商（B2B）及阿里速賣通（B2C）出海，而線下支付業(yè)務(wù)，主要是在泰國地區(qū)，阿里巴巴在機(jī)場推出了掃碼支付的業(yè)務(wù)。
可以看到支付寶的擴(kuò)張路線是：中國人常去旅游的國家以自建為主，控股電商強(qiáng)勢的國家，以投資為主。
而在物流方面，阿里巴巴采用的則是以自建為主，投資為輔的策略，從目前來看，阿里巴巴在物流領(lǐng)域共投資了2個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)不超過5億美金，同時(shí)因?yàn)镾ingPost是其在上市后投資，控股比例應(yīng)該不多。
而在自建方面，菜鳥物流最值得關(guān)注的便是將與馬來西亞政府一起在吉隆坡機(jī)場建立中國境外首個(gè)超級物流樞紐eWTP（電子世界貿(mào)易平臺），同時(shí)，憑借著在東南亞的16個(gè)物流倉庫，東南亞地區(qū)將達(dá)到物品72小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
亞馬遜：Prime會員是王牌，自建物流輸出品牌影響力
在公開數(shù)據(jù)顯示中，亞馬遜在東南亞地區(qū)沒有投資任何電商品牌、物流公司、支付公司。
其中，在電商方面，目前亞馬遜正式進(jìn)入了2個(gè)國家，分別是印度以及新加坡，同時(shí)在最近傳出將要進(jìn)軍越南。
在印度方面，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道目前亞馬遜已經(jīng)累計(jì)投入超過5億美元，未來計(jì)劃將達(dá)到10億美元，同時(shí)，亞馬遜在印度市場的份額已經(jīng)處于第一（和騰訊投資的第二名Flipkart差距很小），但是從滲透率上遙遙領(lǐng)先于阿里投資的Snapdeal。
同時(shí)，亞馬遜在印度地區(qū)推出了素質(zhì)三連：自建電商網(wǎng)站、自建物流體系、引入Prime會員體系。
而在這素質(zhì)三連中，除了2日達(dá)的物流，Prime將提供一系列娛樂服務(wù)，用戶可以免費(fèi)收聽音樂，無限量的電視和電影節(jié)目觀看資格，免運(yùn)費(fèi)等優(yōu)惠措施，而這也是其在印度地區(qū)能快速獲得第一的原因。
而在新加坡地區(qū)，亞馬遜在2017年宣布推出了Prime Now，除此之外，在其他地區(qū)亞馬遜布局則稍顯緩慢。
以東南亞地區(qū)面積最大的印尼為例，因?yàn)橛∧釣閸u國國家，自建物流顯得尤為困難，而以自建物流為傳統(tǒng)的亞馬遜受制于此，進(jìn)入計(jì)劃則遲遲無法實(shí)施。
京東：泰國為主戰(zhàn)場，以自建物流為主
和亞馬遜一個(gè)調(diào)調(diào)的京東，在東南亞同樣是以自建為主，不過京東的這個(gè)策略是在印度市場中入股Tokopedia失敗后做的決定。
在2017年5月，一度傳出過京東入股印尼電商Tokopedia，合力打擊阿里在印度投資的Lazada，不過遺憾的是最后京東并未入股Tokopedia，阿里巴巴反而成為了Tokopedia的股東，當(dāng)然京東也沒有放棄印度市場。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，京東在印尼擁有一個(gè)名為Jaya Ekspres Transindo的物流公司，但是，從獵豹大數(shù)據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，京東印尼版在印尼的滲透率不到0.2%，可以說是第三梯隊(duì)的電商。
但是，在印尼市場的失敗，并不代表其他國家也不行，在2017年9月 ，京但是，在印尼市場的失敗，并不代表其他國家也不行，在2017年9月 ，京東宣布京東集團(tuán)、京東金融、于泰國最大的零售企業(yè)尚泰集團(tuán)和Provident Capital在泰國成立兩家合資公司，京東分別提供電商服務(wù)和金融科技服務(wù)，投資總額為5億美元。
雖然從目前可以查到的公開信息來看，京東在東南亞地區(qū)進(jìn)展緩慢，但是，從京東最近的招聘信息，及劉強(qiáng)東在達(dá)沃斯上的講話來看，東南亞依然在其戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)，同時(shí)，據(jù)劉強(qiáng)東在達(dá)沃斯上的講話來看，除了泰國，京東依然會在印尼加強(qiáng)部署，畢竟印尼的物流是最難做的物流，誰能做好物流，誰便能從東南亞市場中分一杯羹。
（原標(biāo)題：電商戰(zhàn)火燒向東南亞，阿里、亞馬遜、京東在做什么？）
