3 月 18 日，Uber無人車在亞利桑那州撞死人事件，引發(fā)了全球輿論高度關注，被推至風口浪尖。對此，百度“廠長”李彥宏發(fā)出了自己的看法，他認為：自動駕駛比人類駕駛更安全一些，畢竟Uber車禍是小概率。
作為中美搜索引擎和AI領域最重要的兩家公司，百度和谷歌CEO出現(xiàn)在同一場合的情形并不多見。而在3月26日的中國發(fā)展高層論壇2018年會上，上述兩位高管卻齊齊亮相，分別作了演講。二者演講的主題都聚焦在了科技領域最熱門的“人工智能”。在各自的演講中，無論是桑德爾.皮猜還是李彥宏，都提到了人工智能需要全球參與協(xié)作，中國市場以及AI人才的重要性。皮猜表示谷歌正在向AI轉變，人工智能正在快速改變人們與計算機交往的方式，要想不被AI淘汰，必須終身學習。他還評價了中國人工智能研究影響力巨大，因此在北京成立AI研發(fā)中心；而隨后演講的李彥宏則稱，目標百度整個營收15%花在研發(fā)上，已經(jīng)超過了100億人民幣，因為人才非常重要。
谷歌：第三個轉變
桑德爾.皮猜的演講題目是《AI創(chuàng)新，造福每個人》。演講一開場，皮猜回顧了過去科技領域的發(fā)展。
計算行業(yè)幾乎每十年經(jīng)歷一次大變革。上世界80年代初期，PC給人們的生活和技術都帶來巨大變化，到了90年代，互聯(lián)網(wǎng)變革讓人們與信息打交道的方式發(fā)生質的變化，這之后又出現(xiàn)了智能手機，把所有知識帶到了每個人的口袋里。
皮猜說，計算行業(yè)的每一次轉變，谷歌都希望創(chuàng)造出讓每個人都能使用的技術。谷歌在過去兩個變革中扮演了重要的角色，現(xiàn)在正處在第三個轉變當中，也就是朝著AI角度的轉變。
在他看來，如今的中國有很多非常不錯的企業(yè)，如小米、華為、OPPO、vivo等，還有生機勃勃的開發(fā)者社區(qū)，以及中國誕生的共享單車等各種應用改變了人們的日常生活。“谷歌希望在下一個計算的革命當中應用到自己之前的經(jīng)驗。”皮猜說，人工智能正在快速改變人們與計算機交往的方式，以至于人們沒有意識到自己在用手機打電話、找照片或者打字的時候其實已經(jīng)在與人工智能打交道了。
皮猜在現(xiàn)場舉了多個人工智能的落地應用。例如農業(yè)領域，為了防止木薯這種農作物遭受蟲害，現(xiàn)在農民只要用哪怕很便宜的智能手機給這些作物拍照片，通過人工智能就能檢測到目前的病害。還有荷蘭養(yǎng)牛的農戶用人工智能，在早期發(fā)現(xiàn)奶牛身上的疾病，從而盡可能提高奶牛養(yǎng)殖的效率。
在天文領域，去年谷歌和NASA共同用人工智能尋找新的行星，目前已經(jīng)找到了兩顆之前被忽略的新的行星，這個月谷歌還把這個項目對所有感興趣的人進行了開放。在醫(yī)療方面，以糖尿病為例，糖尿病視網(wǎng)膜病變如果在早期發(fā)現(xiàn)，就能避免最終導致的失明，谷歌開發(fā)了一個神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)的產(chǎn)品來幫助醫(yī)生及早發(fā)現(xiàn)這一病癥，今年谷歌還推出了相關的產(chǎn)品，能夠幫助醫(yī)生提前發(fā)現(xiàn)心臟病。
皮猜特地指出，中國科學家為全球的學術期刊貢獻了大量AI相關的研究，谷歌希望在AI開發(fā)當中和世界上最好最尖端的人才合作，因此去年在北京建立了人工智能研發(fā)中心。
當被問及AI對就業(yè)的沖擊問題時，皮猜稱，這是個非常復雜的話題。但可以確定的是，學會一項技能就受用終生的日子已不再存在，政府、學界、企業(yè)和個人都需要去支持持續(xù)學習、終身學習。但他也強調社會仍需要一些博學的專業(yè)人員。比如讀片成像的任務可以交給機器配合，醫(yī)生將有更多和患者溝通的時間。未來會有其他形式的工作機會產(chǎn)生，這需要一些時間來匹配。
百度：Uber車禍是小概率
李彥宏昨日的演講從中國經(jīng)濟“新動能”的角度談起。他提到，“互聯(lián)網(wǎng)+”是過去5年中國經(jīng)濟高速成長的一個重要推動力，面向未來，中國經(jīng)濟的成長可能要更多地依賴人工智能技術的發(fā)展。
他給出的理由是，過去五年，在中國每年互聯(lián)網(wǎng)人口的增長速度都低于中國GDP增長速度，人口紅利在消失，每個人的上網(wǎng)時長不再增加，甚至線上的推廣成本比線下還貴。新的成長動力是什么？是人工智能。
以人工智能正在落地的汽車行業(yè)為例，李彥宏透露，4個月后，百度和金龍合作的無人駕駛小巴就會量產(chǎn)出現(xiàn)。這是一輛沒有駕駛位、沒有方向盤的車，一開始會在相對封閉的區(qū)域如景區(qū)、公園、碼頭等場景先嘗試起來。
無人駕駛目前在開放道路上還沒有成熟到可以完全擺脫司機，但這一技術成長飛快。李彥宏預計，大概3~5年時間無人駕駛就會真正進入在開放道路運行的狀態(tài)。
提到無人駕駛，一個不可避免的話題是不久前剛剛發(fā)生的Uber自動駕駛汽車傷人致死案，這是第一起全自動駕駛車輛導致的致命事故。
李彥宏對此回應說，類似于“人咬狗是新聞，狗咬人不是新聞”，在中國每天因為汽車的事故有500人死掉，沒有人報道；Uber有一輛車撞死人全世界都非常關注。“我覺得隨著時間的推移人們越來越習慣于或者越來越認識到自動駕駛比人類的駕駛更安全一些。”
李彥宏還在現(xiàn)場播放了一段百度無人駕駛汽車如何避讓小動物的視頻。他稱，如果前方有小動物，車子完全可以檢測到并停下來。他指出，整個無人駕駛是一個非常巨大的產(chǎn)業(yè)，有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，全球都會參與，因此開放的態(tài)度會讓大家更受益。
不只自動駕駛，幾乎各個領域都因為人工智能而出現(xiàn)了新的“物種”。李彥宏舉例，“原來是一個音箱，是一個小電器，現(xiàn)在變成智能音箱，就可以說話，還可以聽得懂人話，原來是一個電視，你要用遙控器來操控，今天可以變成用語音操控的新電視。所以AI會產(chǎn)生很多新的物種。”
人才不僅重要，也不便宜。“但是我們愿付這個錢。”李彥宏說，百度招聘的硅谷人才如果到北京工作，通常會加薪15%左右；如果是北京的同事要去百度在硅谷的辦公室工作，通常降15%左右。“因為我們市場主要在中國，在中國工作對我們公司來說生產(chǎn)效率更高，給我們帶來的產(chǎn)出更大。”
（原標題：谷歌百度CEO同臺 齊捧人工智能）
