據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果致力于研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)在業(yè)內(nèi)早已是公開(kāi)的秘密。日前，有媒體獲悉了蘋(píng)果提交的一份專(zhuān)利申請(qǐng)，內(nèi)容顯示蘋(píng)果希望將自動(dòng)駕駛汽車(chē)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)這兩項(xiàng)時(shí)下最熱門(mén)的技術(shù)進(jìn)行融合，并通過(guò)這一方式為自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)的乘客提供更愉悅的駕乘體驗(yàn)。
蘋(píng)果的這一專(zhuān)利的名為“一種利用立體圖像的自適應(yīng)車(chē)輛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器”（adaptive vehicle augmented reality display using stereographic imagery）。具體來(lái)說(shuō)就是，該技術(shù)會(huì)將車(chē)輛信息與預(yù)制的3D世界地圖相結(jié)合，為乘客提供所處環(huán)境的詳細(xì)信息。
蘋(píng)果的設(shè)想是，預(yù)生成的3D模型可能包括有關(guān)道路路線，地標(biāo)興趣點(diǎn)以及其他對(duì)駕駛員有用的區(qū)域數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以遠(yuǎn)程存儲(chǔ)在云端中。蘋(píng)果建議車(chē)載AR系統(tǒng)可以將預(yù)制3D數(shù)據(jù)與汽車(chē)自身的數(shù)據(jù)結(jié)合，以決定向司機(jī)和乘客提供哪些信息。然后將這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給駕駛員，其中一個(gè)比較好的解決方案就是將數(shù)據(jù)投射到風(fēng)擋玻璃上方便車(chē)內(nèi)用戶隨時(shí)查看。
專(zhuān)利摘要內(nèi)容還表示，該技術(shù)會(huì)利用預(yù)制3D世界模型讓增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景視圖可以更好地呈現(xiàn)出3D圖像內(nèi)容。也就是說(shuō)，今后在自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)的乘客可以清晰的看到正在移動(dòng)車(chē)輛前方的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視圖，自己的視線會(huì)完全不受車(chē)內(nèi)外遮擋物的影響。此外，通過(guò)利用預(yù)制的3D世界模型，這一AR系統(tǒng)還可以利用一系列技術(shù)來(lái)加強(qiáng)該車(chē)輛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視圖的渲染能力。
在具體應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，這一技術(shù)的應(yīng)用可以使得車(chē)內(nèi)的乘客清楚的知道自己所在的地點(diǎn)以及在視線之外的道路或者建筑物、便利店所在位置。而在諸如大霧、大雪等能見(jiàn)度差的情況下，汽車(chē)傳感器可能難以直接創(chuàng)建外部區(qū)域的準(zhǔn)確圖像，但結(jié)合預(yù)先儲(chǔ)存的云數(shù)據(jù)則可以幫助車(chē)載系統(tǒng)準(zhǔn)確給出預(yù)判路線。
需要指出的是，雖然蘋(píng)果進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間比較晚，但該公司目前正在加緊追趕上其他公司的步伐。比如，蘋(píng)果日前申請(qǐng)了多個(gè)有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)的專(zhuān)利，其中包括將會(huì)識(shí)別車(chē)上乘客的動(dòng)作或是語(yǔ)音，從而給無(wú)人車(chē)發(fā)出重要指令的指令識(shí)別系統(tǒng)。同時(shí)，該公司還正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，將用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以緩解乘員的暈車(chē)癥狀。
