數(shù)字化、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、傳感器和相機(jī)技術(shù)的進(jìn)步正在推動(dòng)汽車行業(yè)的巨大變革。而且這些進(jìn)步正在整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)中產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。CCC的新報(bào)告“2018年AI在汽車行業(yè)的應(yīng)用”分析了整個(gè)汽車生命周期和技術(shù)的影響。
事故回避技術(shù)或高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開始獲得良好的市場(chǎng)反應(yīng)，汽車行業(yè)正在探索這些技術(shù)對(duì)汽車銷售、汽車維修和汽車更換的影響。而汽車共享和自動(dòng)駕駛汽車長在改變傳統(tǒng)汽車擁有模式。
CCC通過完整的汽車所有權(quán)生命周期，即從購買汽車到報(bào)廢，希望了解汽車生態(tài)將發(fā)生的改變。
探討消費(fèi)者為什么購買汽車，他們?nèi)绾螞Q定購買哪輛車，他們?nèi)绾钨徺I車輛，如何選擇保險(xiǎn)，以及汽車行業(yè)的銷售情況如何。車輛有一個(gè)自然的折舊和惡化周期，最終導(dǎo)致需要更換。未來的更換是否涉及購買新車或自動(dòng)駕駛汽車等。
當(dāng)人們買車之后就進(jìn)入“駕駛”階段。整體里程將不斷增長，誰來駕駛？如果車輛控制改變時(shí)，保險(xiǎn)會(huì)發(fā)生哪些變化？近幾年，汽車行業(yè)發(fā)生多起重要的召回事件，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)受挫，控制更多的汽車技術(shù)成為汽車制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。
避免碰撞并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這會(huì)導(dǎo)致更多的交通和死亡事故嗎？ADAS已經(jīng)顯示出早期效益，這對(duì)保險(xiǎn)索賠有什么影響？零事故是否能夠?qū)崿F(xiàn)？這些問題都有待回答。
一旦汽車發(fā)生碰撞需要修理時(shí)，人們期望修理工有哪些工具、經(jīng)歷過什么培訓(xùn)等等？汽車維護(hù)頻率和成本將如何改變？隨著原始設(shè)備制造商在提供有關(guān)汽車如何修理的信息方面發(fā)揮更積極的作用，汽車維修行業(yè)也將發(fā)生改變。
最后，如果汽車壽終正寢，消費(fèi)者或?qū)㈤_始一個(gè)新的生命周期。
