圖：特斯拉
據(jù)CNBC北京時間5月4日報道，特斯拉今年進(jìn)入多事之秋，之前的“倒閉”風(fēng)波還沒過去多久，該公司就遭遇了新一輪唱衰。日前，華爾街大空頭馬克·斯皮格爾（Mark Spiegel）就表示，特斯拉將在電動汽車市場面臨新的競爭，其股票價值“一文不值”。
這位著名的特斯拉懷疑論者重申了他對該公司的悲觀態(tài)度，稱在馬斯克昨晚在電話會議上的怪異表現(xiàn)之后，他的看衰言論“幾乎顯得多余”。
在周三盤后，特斯拉公布了2018財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉第一季度營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元；凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元擴大一倍；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損3.30億美元相比同樣有所擴大。
在財報發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）攜高管出席了電話會議。按照正常的慣例，馬斯克應(yīng)當(dāng)回答分析師的提問。然而，在最新的電話會議上，馬斯克卻做出了一個離譜的舉動——他拒絕回答一位分析師提出的有關(guān)該公司毛利潤率的問題，此舉也引發(fā)了特斯拉當(dāng)日盤后股價急劇下跌。
“特斯拉的價值仍然是零，”斯皮格爾在紐約舉行的投資行業(yè)會議上說道，“特斯拉的財務(wù)狀況十分可怕，甚至還在持續(xù)惡化。此外，該公司將在今年晚些時候面臨激烈競爭。這家公司沒有任何護(hù)城河。”
斯皮格爾指出，特斯拉的虧損仍在上升，盡管其銷售的汽車更多，并且成立已有15年時間。
他指出，到今年晚些時候和2019年，各大豪華汽車品牌將推出更多極具吸引力的電動汽車。他提到了捷豹、奧迪、保時捷和奔馳即將推出的多款電動車型。
“很快，大量擁有長續(xù)航里程的電動汽車就會登陸市場，”他說。
對于特斯拉認(rèn)為的Gigafactory超級電池工廠優(yōu)勢，這位投資者也不屑一顧。
“特斯拉電池由松下制造。此外，其他汽車并不想用它們的電池，”他說。
斯皮格爾是投資公司Stanphyl Capital Partners的高管和組合經(jīng)理。此前他曾是投行派杰的投資銀行家。
特斯拉沒有立刻回復(fù)置評請求。
