5月7日上午，在青島港前灣港區(qū)南岸，全自動化集裝箱碼頭上“空無一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻有條不紊，“行云流水”。這個當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)了吊裝、運輸?shù)热鞒虩o人化，以每小時平均42.9個自然箱的作業(yè)效率，刷新了世界紀錄。
“全自動化集裝箱碼頭開創(chuàng)的‘青島模式’，低成本、短周期、高起點、全智能、更安全、零排放，使自動化碼頭變得可復制、能推廣。”青島新前灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理楊杰敏介紹說，碼頭從去年投入運營以來，受到很多國家的關注，印度、巴基斯坦的一些考察團對引入青島港全自動化碼頭經(jīng)驗表示了極大的興趣。箱碼頭
全自動化碼頭的建成運營是青島工業(yè)“智能+”轉(zhuǎn)型的一個縮影。以互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)為發(fā)力點，近年來，青島全力重塑制造基因，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向高端躍升，從過去以企業(yè)為中心的大規(guī)模制造，轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行牡拇笠?guī)模定制。
海爾COSMOPlat平臺是我國首個由國家批準的工業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造示范平臺，建立了全球家電業(yè)首個“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造云服務支撐平臺，集成人單合一、互聯(lián)工廠經(jīng)驗，已連接1.5億用戶，300多萬設計與上下游供應商資源。
在青島中德生態(tài)園，海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠的楊偉欣告訴記者，全流程的智能互聯(lián)系統(tǒng)使人員壓縮了49%，生產(chǎn)效率卻比原來提升了300%，產(chǎn)品質(zhì)量提升了45%。
作為海信集團產(chǎn)能最大的電視制造工廠，海信黃島工廠用機器人、機械手、自動化專機代替人工，其中一個車間每月生產(chǎn)70萬套主板和300萬根燈條。
紅領酷特智能創(chuàng)建的C2M“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造生態(tài)體系，目前已融合超過200萬名客戶的數(shù)據(jù)，建立了40萬種以上的基本版型，能夠滿足全球人類99%以上的個性化正裝需求，自2013年以來，服裝定制板塊收入和利潤連續(xù)5年100%增長。
位于城陽區(qū)的世界動車小鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)具備高速動車組、城際動車組、跨座式動車、懸掛式動車、低地板有軌電車等一系列高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力，生產(chǎn)的動車數(shù)量占全國運營動車組65%的份額。
以海爾、海信、酷特智能等一批先鋒企業(yè)為先導，越來越多的青島企業(yè)開始利用互聯(lián)網(wǎng)技術，探索智能制造生產(chǎn)方式，實現(xiàn)了“高精度下的高效率”。
隨著這一步伐的加快，青島有一大批互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)項目成功入選國家級試點示范：7個項目入選國家智能制造試點示范項目，11個項目獲得國家智能制造專項支持，4個項目入選制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目……在這些項目的帶動下，青島的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)覆蓋了電子、家電、橡膠、化工、紡織、新能源等20多個產(chǎn)業(yè)門類，全市5萬余家中小企業(yè)也傾力向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)轉(zhuǎn)型。
數(shù)字顯示，青島的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)已呈集群發(fā)展態(tài)勢，高端智能制造成為一張閃亮的城市名片。目前，全市已經(jīng)建成、正在建設和計劃建設的“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造項目近百個，總投資估算超過400億元。
6月，上合組織元首峰會即將在青島舉行。屆時，以全自動化集裝箱碼頭、互聯(lián)網(wǎng)工廠、人工智能等為代表的智能工業(yè)將向世界展示“中國智造”的新內(nèi)涵。
