有句話“如果想一年不得安生就裝修吧”，足見裝修過程對業(yè)主的影響有多大。家裝所涉及的工序之多、工藝之復(fù)雜、貓膩之廣，足以讓普通人望而卻步，從合同簽訂到“水電木瓦油諸多工序，不管哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題都足以讓業(yè)主感到崩潰。
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，業(yè)主們獲得資訊的渠道也瞬間變寬了很多，通過互聯(lián)網(wǎng)業(yè)主們可以裝修去搜搜案例、看看報價，在短時間內(nèi)也能夠了解更多的家裝公司及建材優(yōu)惠信息，更容易規(guī)避一些市場消費陷阱。
以合肥為例，2008年前后是家居平臺最紅火的年月，隨便做場活動都能讓平臺、商家賺的盆滿缽滿，于是這些網(wǎng)站因為運營側(cè)重點不同而開始了第一次分化:廣告平臺和團購平臺。十年過去了，廣告平臺“死走逃亡傷”，最多的時候各類家居網(wǎng)站有十家左右，如今也不過只剩兩三家慘淡經(jīng)營了;相比之下，團購平臺因為形式、目標人群、客戶群體等因素，依舊能夠維持表面上的繁榮，每年兩場大的團購會依舊是人頭攢動，至于能不能重現(xiàn)當年一天幾百單的盛景，也就只有商家自己知道了。
這種場景可能永遠不會再有了
2013年之后，移動互聯(lián)網(wǎng)變成互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新貴，各類APP的出現(xiàn)讓家裝網(wǎng)站徹底成為”過時貨“，不管是做報價還是案例推薦，一陣喧鬧之后，各類裝修APP也在多輪洗牌的慘烈競爭中元氣大傷，正所謂”殺敵一千自損八百“。作為低關(guān)注度大宗低頻長期消費行業(yè)，裝修的利潤并沒有他們所想象的那么豐厚，同樣的人力物力投入，做房產(chǎn)、汽車得到的回報可能要更多。
不管互聯(lián)網(wǎng)怎么發(fā)展，老百姓裝修的需求都在，按照之前我們的觀點，家裝市場一直都是”大市場、小格局“，市場整體很大，連合肥這樣才300-400萬人口的城市，都能達到百億規(guī)模;仔細深究可以發(fā)現(xiàn)其中商家之多、從業(yè)人員之多，超乎想象。如此規(guī)模且沒多少油水的市場條件下，家裝網(wǎng)絡(luò)平臺的出路在哪?
一、做第三方。
家裝網(wǎng)絡(luò)平臺最早就是作為第三方出現(xiàn)的，家裝網(wǎng)站所扮演的其實就是一個媒體的角色，在業(yè)主和商家之間牽線搭橋，通過廣告曝光和線下活動實現(xiàn)獲利。同時也承擔媒體監(jiān)督的角色，一旦業(yè)主與商家發(fā)生糾紛，也會選擇通過網(wǎng)絡(luò)進行曝光。
所以說，作為第三方平臺，網(wǎng)站具有天然的優(yōu)勢。而第三方的角色定位應(yīng)當有所調(diào)整，不再是單純的廣告平臺，而應(yīng)該行使工程監(jiān)理之責。其理想狀態(tài)應(yīng)該是:
1、業(yè)主通過網(wǎng)站與裝修公司簽約并通過在線商城購買建材產(chǎn)品;
2、所有資金進入專管賬戶，由網(wǎng)站及銀行統(tǒng)一管理;
3、監(jiān)理根據(jù)工程質(zhì)量進行驗收簽字，合格則授權(quán)發(fā)放相應(yīng)的工程款項，不合格則需要根據(jù)監(jiān)理要求進行整改;
4、所有尾款在工程結(jié)束，監(jiān)理驗收合格并有業(yè)主確認后統(tǒng)一支付。
此時的網(wǎng)站平臺變成了代替業(yè)主執(zhí)行監(jiān)理權(quán)限的監(jiān)督方，所獲利潤不光是來自原本的廣告及訂單提成，也包括建材的提成、監(jiān)理費用分成以及家裝款項的金融衍生品，畢竟裝修款不是一個小數(shù)目，動輒千萬的資金，吃利息也足夠了。這還不包括與銀行協(xié)作而產(chǎn)生的裝修貸款提點、后續(xù)軟裝、家政等行業(yè)收益。
問題在于，家裝公司未必愿意。這種模式等于將全部權(quán)柄授予別人，雖然沒有款項拖欠之憂，但是仰人鼻息、任由監(jiān)理拿捏的滋味并不好受，更何況其中的部分利益來源與家裝公司有直接沖突。
小公司因為自己的市場拓展能力不足，在市場競爭中出于劣勢可能會選擇這種方式與網(wǎng)站合作;大公司已經(jīng)形成了自己的業(yè)務(wù)體系包括材料展廳不擔心市場競爭，除非網(wǎng)站的市場覆蓋率非常高，否則也沒接受的可能;中間說大不大、說小不小的家裝企業(yè)本身有一定的抗風險能力、也希望通過材料銷售獲得更多收益，所以最為糾結(jié)。對建材商來說則是無所謂的，不管通過什么渠道，只要用的是自己的產(chǎn)品，自己的利益都可以得到充分的保證。
二、”專車“模式
專車其實就是基于互聯(lián)網(wǎng)的在線出租車公司，私家車就是其旗下的出租車、注冊司機就是其駕駛員，唯一不同的就是把每天固定的車份錢變成了按訂單提成。
這種模式在家裝行業(yè)也早已有之，即是”工長“模式，也有人稱之為”裝修游擊隊“。這種模式由家裝公司內(nèi)部的項目經(jīng)理制度演化而來，把以家裝公司為主體的業(yè)務(wù)模式重新打散為工長、工人、設(shè)計師。這種模式下，項目經(jīng)理的提點照舊，工人的工資以及設(shè)計師的設(shè)計費也沒有受到影響，原屬于裝修公司的20%則會被重新分配，網(wǎng)站平臺的利潤即來源于此。
這種模式下，剛才說的第一種模式其實可以融入其中，原因如下:
1、工長需要充分的宣傳曝光才能確保其手上的訂單數(shù)量。網(wǎng)站平臺能對工長進行媒體包裝和炒作，對其聲望提升來說有著巨大好處。
2、工長需要一個長期穩(wěn)定的客戶來源，只有客戶來源穩(wěn)定，那些跟著他吃飯的工人師傅隊伍才能穩(wěn)定，他的進度安排才會更加順暢。
3、但凡有管理能力、有資本的項目經(jīng)理，在離開原公司之后都會自己開小型裝飾公司，通過與設(shè)計師的合作，承接工程施工。工長雖然名上不如公司總經(jīng)理威風，但因其成本更小，所以實際收益卻一點不差。
4、消費者不可能把全部資金交由工長管理，這種風險誰都不干承擔，那么交由銀行代管或者在監(jiān)理驗收合格后轉(zhuǎn)款支付就成了”沒有辦法中的辦法“，這也是業(yè)主和工長都可能接受的。
5、因為擔心工長會拿建材商的回扣而有偏向性的推薦產(chǎn)品，業(yè)主選購建材的途徑無非是自選建材或者通過網(wǎng)絡(luò)商城直接選購，在品牌、、質(zhì)量、價格一致的情況下，網(wǎng)站的適當讓利可能會讓業(yè)主更愿意在線下單，網(wǎng)站的商城也會得到更多直接收益。
這種模式的最大風險也在于”工長“，工長相當于網(wǎng)站平臺體制內(nèi)的注冊項目經(jīng)理，他負責線上接單以及工程進度安排，所以，他的水平直接導(dǎo)致整個工程質(zhì)量的高低，可以說”成也工長、敗也工長“。另外，”工長“模式也難逃大中型裝飾公司一句”游擊隊“的鄙視。如果網(wǎng)站平臺能夠承擔售后服務(wù)的相關(guān)工作，相信也能解除業(yè)主的后顧之憂。
對網(wǎng)站平臺來說，其優(yōu)勢在于價格，而這也恰恰是裝飾公司最難受的部分，如果這方面能夠拉出較大差距，家裝平臺或許還能活的比較滋潤。對業(yè)主來說，不管技術(shù)如何變化，市場需求都在那里，他們需要的東西一直都沒變，那就是”裝前資訊、價格優(yōu)惠、裝中監(jiān)理、售后保障“，誰能滿足他們就會跟誰玩。
這也只是我的一些思考，歡迎大神留言指教。
