近年來(lái)，隨著綠色交通理念的提出，越來(lái)越多的城市開(kāi)始打造慢行交通系統(tǒng)。城市慢行系統(tǒng)（慢行交通）就是把步行、自行車(chē)、公交車(chē)等慢速出行方式作為城市交通的主體，有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問(wèn)題，引導(dǎo)居民采用“步行+公交”、“自行車(chē)+公交”的出行方式。
目前，江蘇省江陰市城鄉(xiāng)建設(shè)十大重點(diǎn)工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“1310工程”）正緊鑼密鼓地進(jìn)行著。其中，江陰綠道工程（一期）是“1310工程”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。這條沿著江陰大橋公園的綠道工程、北起芙蓉湖公園，南至永安綠苑，跨越澄江中路、文化路等市政道路，總長(zhǎng)約6公里。綠道在道路交叉處進(jìn)行了無(wú)障礙貫通，配套亮化，形成了一條慢行貫通式無(wú)障礙綠色廊道。
據(jù)介紹，綠道融入了江陰的歷史文化內(nèi)涵，以“濱水歷史人文景觀”和“山體生態(tài)森林景觀” 兩大主題，形成了“以水為脈，繞山成環(huán)；以園為核，串綠成網(wǎng)”，串連了城區(qū)內(nèi)的“江、河、湖、園、林”等不同類(lèi)型的生態(tài)風(fēng)光和多個(gè)歷史人文景點(diǎn)，形成了“三經(jīng)六脈連江山、環(huán)城綠道串碧澄”的獨(dú)特格局。
在靠近高速路的地方，綠道設(shè)置了噪音隔離設(shè)施；在有水景的地方，綠道設(shè)置休息座椅；在有市政道路、河流區(qū)域的地方，布置橋梁穿過(guò)；在樹(shù)木少的位置做了爬藤植物廊道；在人流匯聚的地方設(shè)計(jì)了大平臺(tái)。沿著綠道前行的旅程中，有露天劇場(chǎng)，有攀巖墻、滑梯，在體育館附近還設(shè)置了一個(gè)雙層的聚會(huì)平臺(tái)；沿著道路還有自行車(chē)店、健身館、兒童活動(dòng)中心等。江陰綠道不僅是慢行貫通式無(wú)障礙通道，更是市民休閑健身的生態(tài)保護(hù)廊道。
中建鋼構(gòu)華東大區(qū)江陰綠道工程項(xiàng)目經(jīng)理葉文凱介紹，該項(xiàng)目今年1月8日開(kāi)工，預(yù)計(jì)今年11月底就可通行。他說(shuō)，項(xiàng)目主結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁強(qiáng)度高，重量輕，跨越能力強(qiáng)；可以實(shí)行工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝施工機(jī)械化程度高，加快了施工速度。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量小，對(duì)周?chē)h(huán)境污染少，舊橋可回收，資源可再利用，有利于環(huán)保，這契合我們綠色建筑的理念。
未來(lái)城市慢行系統(tǒng)給城市建設(shè)提出了一個(gè)新的理念。中建鋼構(gòu)華東大區(qū)江陰綠道工程項(xiàng)目總工程師呂鑫表示，“步行+自行車(chē)”的慢速出行方式作為交通主體的一部分，解決了城市快慢交通沖突、城市綠地“碎片化”、景區(qū)慢行設(shè)施配套不完善等問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)明顯。中建鋼構(gòu)有限公司提供的“模塊制造、快速安裝、綠色環(huán)保”的城市慢行系統(tǒng)一體化解決方案，將“慢行交通+”融入智慧城市建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)慢行交通導(dǎo)向的城市空間的同時(shí)帶動(dòng)了周邊產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為城市帶來(lái)新的活力。
(原標(biāo)題：江陰“慢行交通+”融入智慧城市)
