隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來和智能手機(jī)的普及，移動支付迅速崛起成為推進(jìn)智慧城市建設(shè)的重要抓手。據(jù)益普索最新發(fā)布的《2018上半年第三方移動支付用戶研究報告》里顯示，中國移動支付用戶規(guī)模約為8.9億。
隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，移動支付的便捷性，使越來越多的城市公交、地鐵支持二維碼乘車。移動支付憑借便捷可操作的特點(diǎn)成為人們出行的新選擇，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”已開始應(yīng)用在城市公共交通領(lǐng)域當(dāng)中。
移動支付增長迅速財付通領(lǐng)跑線下支付場景
其中，財付通用戶8.2億，支付寶用戶6.5億，財付通和支付寶的用戶滲透率分別為85.4%和68.7%，較2017年11月報告分別上升了0.6和0.4個百分點(diǎn)。由此可見，財付通在用戶數(shù)和用戶滲透率方面已超支付寶。
四大類支付場景的使用率分別為：個人類95%、線下消費(fèi)類86%、線上消費(fèi)類82%、金融類20%；前三類場景的使用率均維持在高位。
線下交易方面，報告中顯示：財付通和支付寶的交易金額占比分別為50%和44%，與2017年11月調(diào)查兩者基本相當(dāng)?shù)母偁帒B(tài)勢（46% VS47%）相比，財付通已經(jīng)超越支付寶；財付通占優(yōu)的應(yīng)用場景更多一些，包括商超零售、線下餐飲支付、日常出行訂單、票務(wù)/娛樂場所內(nèi)消費(fèi)等，反映了人們生活中小額、高頻的支付需求。
互聯(lián)網(wǎng)時代 公交小額高頻成支付藍(lán)海
互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各行各業(yè)積極擁抱移動支付。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平表示：“根據(jù)2020年基本實(shí)現(xiàn)各大城市群交通一卡通互聯(lián)互通的政策要求，將積極推進(jìn)交通一卡通移動支付發(fā)展，為人民群眾出行提供更加多樣化的支付選擇。”可以說從去年開始，移動支付在公共交通出行領(lǐng)域迎來了爆發(fā)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行，全國公共交通年完成客運(yùn)量超過900億人次。另有數(shù)據(jù)顯示，2016年公共交通領(lǐng)域每天有超過4億筆交易，這接近微信支付每天6億筆的交易規(guī)模。公共交通支付這一支點(diǎn)撬動的是數(shù)以億計用戶和高頻次支付的大市場，將加速培育用戶習(xí)慣，推動移動支付在日常生活方方面面的普及進(jìn)程。
騰訊乘車碼踐行綠色出行助力城市智慧交通建設(shè)
“騰訊乘車碼”是用于乘坐公共交通工具的二維碼，借助微信小程序技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“掃碼”即可乘坐公交。騰訊乘車碼通過手機(jī)、閘機(jī)雙離線技術(shù)及證書加密等安全保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了0.2秒極速驗證、“先乘車，后付費(fèi)”的支付模式。用戶可通過手機(jī)和微信小程序便能更方便地乘坐公共交通工具，騰訊乘車碼在踐行綠色出行的同時，也將引領(lǐng)交通出行進(jìn)入高效、低碳的移動支付時代。
據(jù)悉，騰訊乘車碼去年上線廣州、5月上線深圳地鐵、6月上線上海公交，幾大主要城市陸續(xù)實(shí)現(xiàn)落地，至今已在全國近80個城市落地。
5月8日，騰訊乘車碼上線深圳地鐵，有數(shù)據(jù)顯示，深圳地鐵掃碼過閘功能上線一個多月，全線網(wǎng)使用乘車碼坐地鐵的日均客流為42.1萬人次。在端午節(jié)假期，掃碼乘車單日最大客流已達(dá)到61.1萬人次。正如騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰所說：“乘車碼所覆蓋的公共交通系統(tǒng)，是下一個高頻高黏度低額度的交易場景。”
6月15日，騰訊公司與上海久事集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。本次合作的一個亮點(diǎn)是，支持交通部二維碼支付標(biāo)準(zhǔn)。隨著移動支付的不斷發(fā)展，交通領(lǐng)域二維碼支付不兼容問題日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點(diǎn)。針對這一情況，在上海市交通委的指導(dǎo)支持下，上海公共交通乘車碼在設(shè)計開發(fā)之初就確定采用全國統(tǒng)一的交通運(yùn)輸部《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》。上海“騰訊乘車碼”成為全國大中城市首個符合這一技術(shù)規(guī)范的交通二維碼支付應(yīng)用。
這一互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)在上海實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，將進(jìn)一步加快長三角一體化交通互聯(lián)互通建設(shè)的步伐，充分發(fā)揮上海在長三角一體化過程中的龍頭帶動作用，形成長三角交通一卡通互聯(lián)互通示范效應(yīng)，為更好地推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
隨著騰訊乘車碼從公交、地鐵、鐵路，向長江索道的立體化縱深發(fā)展，全方位覆蓋用戶生活的“0-1-3-5-7”騰訊智慧交通（0公里：停車場無感支付；1公里：共享單車；3公里：騰訊乘車碼乘公交；5公里：滴滴打車；7公里：騰訊乘車碼乘地鐵；城際：微信支付接入12306）布局日漸清晰。
作為最高頻次、高黏度的支付應(yīng)用場景之一，公交出行成為目前爭奪最激烈的移動支付場景。在龐大用戶基礎(chǔ)的支持下，未來，騰訊乘車碼會在更多城市落地，在橫向和縱向繼續(xù)加深智慧交通的布局，讓更多人享受到智慧交通所帶來的便捷體驗。
（原標(biāo)題：移動支付推進(jìn)智慧城市建設(shè) 騰訊乘車碼惠及全國80城?。?/p>
