城市建設(shè)，交通先行，交通作為城市的命脈，對(duì)智慧城市的建設(shè)具有十分重要的作用。為緩解交通擁堵，提高城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率，深圳建設(shè)福田綜合交通樞紐，此交通樞紐的建設(shè)也為深圳智慧城市建設(shè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
作為福田中心區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目的見(jiàn)證者，原鐵道部副部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士盧春房親歷了該項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、審批到建設(shè)的全過(guò)程，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目有著深厚的感情。昨天，盧春房接受記者采訪時(shí)表示，此次來(lái)深參加論壇，還特地去看了一下這個(gè)交通樞紐，了解樞紐的最新運(yùn)營(yíng)情況。他認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目不僅是高度城市化地區(qū)土地資源節(jié)約集約利用的典范，更為深圳智慧城市建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。
盧春房院士回憶了這個(gè)樞紐項(xiàng)目在立項(xiàng)之初的情況。他說(shuō)，在最初的設(shè)計(jì)中，并沒(méi)有把福田中心區(qū)列在選址范圍，后來(lái)經(jīng)過(guò)論證，也為更好地強(qiáng)化深圳與香港、廣州的聯(lián)系，促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化的實(shí)施，進(jìn)一步提升深圳中心區(qū)的地位，決定在市中心區(qū)增設(shè)一個(gè)廣深港客運(yùn)專線地下車站——福田站，以更好的服務(wù)廣深港間高端城際客流，方便人們快速便捷進(jìn)入深圳市中心區(qū)。
在盧春房院士看來(lái)，福田站作為深圳最重要的鐵路車站之一，對(duì)促進(jìn)廣、深、港中心區(qū)聯(lián)系，提升福田中心區(qū)在珠三角的地位具有重要意義。同時(shí)，作為我國(guó)第一座位于城市中心區(qū)全地下高速鐵路車站，在國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)史上尚無(wú)先例，在國(guó)際上也較罕見(jiàn)，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)面臨著很大挑戰(zhàn)。
通過(guò)在技術(shù)和管理上的創(chuàng)新，福田中心區(qū)綜合交通樞紐最終完美呈現(xiàn)在世人面前。談及此，盧春房院士深有感觸地說(shuō)，城市要發(fā)展，交通是基礎(chǔ)；城市要快速發(fā)展，交通是先行；城市要智慧發(fā)展，交通是引領(lǐng)。福田中心區(qū)綜合交通樞紐的出現(xiàn)，有力帶動(dòng)了周邊城市的發(fā)展，形成一至兩小時(shí)輻射圈，產(chǎn)生同城化效應(yīng)。目前，該樞紐日均服務(wù)客流達(dá)到數(shù)十萬(wàn)，未來(lái)廣深港客運(yùn)專線香港段開(kāi)通后，預(yù)計(jì)年服務(wù)客流可突破2000萬(wàn)，這將給深圳帶來(lái)龐大的數(shù)據(jù)信息，產(chǎn)生信息化效應(yīng)，無(wú)疑又會(huì)為深圳智慧城市建設(shè)提供強(qiáng)大動(dòng)力。
（原標(biāo)題：福田交通樞紐為智慧城市提供強(qiáng)大動(dòng)力）
