“滬寧高速提供信息:前方2公里正在發(fā)生交通事故，請你小心駕駛，減速慢行。”“滬寧高速提供信息:前方施工占道，影響長度823米。”最近，很多車主在經(jīng)過滬寧高速無錫段時，都會收到類似由高德地圖App發(fā)出的提示。
8月23日，科技日報記者在采訪中了解到，這些信息都是由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動采集、秒級更新發(fā)布的。滬寧高速無錫段高速公路智慧警示系統(tǒng)投入使用2個月來，道路使用者對路況的整體感知率提升39%，追尾事故占比由81%下降到69%，二次事故下降34%。
這僅是無錫物聯(lián)網(wǎng)跨界融合與應(yīng)用的一個縮影。作為我國唯一的國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)，經(jīng)過9年的努力，無錫已成為我國物聯(lián)網(wǎng)跨界融合發(fā)展的標志城市。
截至2017年底，全市物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員突破18萬人，企業(yè)超過2000家，物聯(lián)網(wǎng)營業(yè)收入2437億元。此外，由無錫企業(yè)承接的物聯(lián)網(wǎng)工程，目前已遍及全球60多個國家和地區(qū)。
那么，無錫物聯(lián)網(wǎng)從當初一紙概念到跨界融合遍地應(yīng)用，走的是怎樣的一條發(fā)展路徑?在2018年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會召開前夕，記者進行了采訪。
技術(shù)引領(lǐng)，打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地
業(yè)內(nèi)人士都明白，物聯(lián)網(wǎng)要實現(xiàn)跨界融合并不是一件簡單的事，難度非常之大。
無錫市副市長高亞光說:“無錫始終‘堅持政府引導(dǎo)、市場導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動、服務(wù)引領(lǐng)，整體推進、重點突破’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則，全力引進各類創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)資源，不斷提升物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與應(yīng)用水平，打造無錫經(jīng)濟發(fā)展的‘新引擎’。”
有數(shù)據(jù)顯示，無錫累計承擔省級以上物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項目超過2000個;全市物聯(lián)網(wǎng)專利申請量累計超萬件，其中發(fā)明專利超過2500件。無線自組網(wǎng)、MEMS設(shè)計制造等多項成果達國際領(lǐng)先水平，填補國內(nèi)外空白。
無錫市科技局局長孫海東介紹，無錫在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)研究、標準和應(yīng)用方面，先后得到國家科技重大專項、863計劃、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項等項目的大力支持，集聚了國內(nèi)所有頂尖的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)資源，建立了物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)公共服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公共服務(wù)和展示應(yīng)用交易公共服務(wù)三大公共平臺。尤其在國際標準制定方面，贏得了“話語權(quán)”，走在了世界前沿。
政策保障，解決產(chǎn)業(yè)鏈不貫通難題
去年是我國物聯(lián)網(wǎng)從概念走向應(yīng)用的關(guān)鍵之年。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍存在的應(yīng)用碎片化問題，同樣也是無錫物聯(lián)網(wǎng)跨界融合的“痛點”。盡管無錫已形成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，但仍缺乏“殺手級”應(yīng)用，難以體現(xiàn)創(chuàng)新示范帶動作用。
為此，無錫突出問題導(dǎo)向，接連出臺《關(guān)于進一步支持以物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見》《關(guān)于進一步支持集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見》等政策性文件，引導(dǎo)企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同推進項目建設(shè)，實現(xiàn)技術(shù)突破和模式創(chuàng)新，推動物聯(lián)網(wǎng)、集成電路等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展。
今年，無錫市經(jīng)信委牽頭專門成立無錫市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會，加快推進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合，探索合作運營發(fā)展新模式，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，提升全市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)和發(fā)展水平。
“沒有應(yīng)用，就沒有發(fā)展。無錫僅僅是物聯(lián)網(wǎng)跨界融合發(fā)展的一個代表。如今，在國家高度重視下，物聯(lián)網(wǎng)正在快速進入工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、能源、金融、物流、健康養(yǎng)老、交通、安防等各個領(lǐng)域，對各產(chǎn)業(yè)以及人們的日常生活產(chǎn)生著不小的潛移默化的影響。”高亞光說。
跨界融合，仍需解決關(guān)鍵節(jié)點技術(shù)難題
盡管無錫是中國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用最多、實踐最廣的城市，也起到了很好的引領(lǐng)示范，但在中加物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院首席科學(xué)家沈杰看來，我國物聯(lián)網(wǎng)跨界融合也只能說是剛剛“破冰”起航。
記者在采訪中了解到，目前，我國物聯(lián)網(wǎng)跨界融合還有不少的關(guān)鍵技術(shù)和問題亟待解決。其中，物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用方面的碎片化以及物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點技術(shù)，至今仍沒有解決。同時，還缺乏跨界融合的人才。
用沈杰的話來說:“關(guān)鍵在于懂技術(shù)的人不一定懂行業(yè)，懂行業(yè)的人不一定懂技術(shù)，所以往往導(dǎo)致生態(tài)難以建立，這是一個最大的‘致命傷’。”
如何突破?沈杰說:“當前，物聯(lián)網(wǎng)跨界融合要突破三點:一是要有一個清晰的頂層框架，可以幫助不同領(lǐng)域的主體在統(tǒng)一框架下建立生態(tài)型合作，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈連通性、互補性發(fā)展;二是要加快與區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等的融合，建立物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的共享信用體系，全面激活數(shù)據(jù)的價值和權(quán)益保障體系;三是要加快培育物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用運營商，通過運營服務(wù)推動技術(shù)和應(yīng)用的深度融合，提升全市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)和發(fā)展水平。”(記者 過國忠 實習生 雷 寧)
