智慧城市被公認(rèn)為未來的城市范式，因此越來越多的城市投入到智慧城市建設(shè)浪潮中。雖然這些城市在智慧城市建設(shè)方面取得了不錯(cuò)的成效，但目前的智慧城市仍然是不夠“聰明”。想要真正實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)，還需從這三方面突破。
“中國科技第一展”高交會(huì)邁入第20個(gè)年頭，今年什么話題最熱門？記者連日采訪高交會(huì)發(fā)現(xiàn)，智慧城市成為最熱的關(guān)鍵詞之一，“升級版”智慧城市智能體被各方公認(rèn)蘊(yùn)含萬億級商機(jī)，高交會(huì)熱議探討背后隱現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展“路線圖”。
深圳后年建成新型智慧城市標(biāo)桿市
深圳在政務(wù)、惠民、興業(yè)方面都走在智慧城市建設(shè)前列，全市信息資源共享平臺(tái)每天數(shù)據(jù)交換量超過2000萬條。記者采訪高交會(huì)多個(gè)論壇獲悉，深圳以推行電子政務(wù)、建設(shè)新型智慧城市為抓手，與華為合作建設(shè)了統(tǒng)一的政務(wù)云平臺(tái)，構(gòu)建集約共享的信息化應(yīng)用支撐體系，建成全市統(tǒng)一的政務(wù)信息資源共享體系，全面推進(jìn)掌上政府、刷臉辦事、一號(hào)感知深圳、一鍵暢想未來，全面提升民生幸福感。
深圳計(jì)劃到2020年建成國家新型智慧城市標(biāo)桿市，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)“六個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)：一圖全面感知、一號(hào)走遍深圳、一鍵可知全局、一體運(yùn)行聯(lián)動(dòng)、一站創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、一屏智享生活，達(dá)到世界一流水平。
華為發(fā)布城市智能體在深見效
“城市智能體”選擇高交會(huì)進(jìn)行全球發(fā)布，展現(xiàn)出“中國科技第一展”的影響力。華為在高交會(huì)上發(fā)布城市智能體解決方案，包括城市交通智能體、政務(wù)服務(wù)智能體、公共安全智能體、工業(yè)制造智能體等，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)百家合作伙伴助力數(shù)字中國建設(shè)。
華為EBG中國區(qū)智慧城市總裁張延德接受本報(bào)記者專訪表示，城市智能體包括三部分：底層是依托華為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)終端智能；中間是基于華為云計(jì)算的云化基礎(chǔ)設(shè)施和使能平臺(tái)，提供人工智能能力，讓上層數(shù)據(jù)、應(yīng)用發(fā)揮實(shí)效；上層是人工智能與業(yè)務(wù)場景深度融合的行業(yè)智能體，加速城市的智慧化升級。
張延德高興地說，深圳創(chuàng)新“嘗鮮”已經(jīng)用上城市智能體，逐步退出“堵城”之列，用科技增強(qiáng)警力告別“汗水警察”。深圳車輛密度全國居首，交警部門與華為合作，打造交通智能體解決方案，從過去的“車看燈”讀秒數(shù)通行，到現(xiàn)在“燈看車”讀車數(shù)放行，全市平均車速提升了15%，今年一季度全國城市擁堵排名僅列第46位，在一線城市中排名最低。
公共安全智能體在深圳龍崗區(qū)整合公安信息資源和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨警種協(xié)同指揮，實(shí)現(xiàn)從破案到預(yù)警的轉(zhuǎn)變，在海量視頻中實(shí)現(xiàn)秒級搜索，大大提升警察破案效率。
智慧城市不夠“聰明”是業(yè)界痛點(diǎn)，人工智能驅(qū)動(dòng)城市智慧化升級。記者在論壇結(jié)束后專訪華為云中國區(qū)總裁洪方明，他表示，人工智能觸發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，將涉及所有行業(yè)，華為用公有云的形式將人工智能技術(shù)模板化，大幅降低使用門檻和使用成本，讓中小企業(yè)都用得起、用得好，“建設(shè)城市智能體，華為云是載體，人工智能是引擎。”
只有智慧城市才能解決“城市病”，智慧城市被公認(rèn)為未來的城市范式。中國工程院院士郭仁忠對記者說，新的信息通信時(shí)代已經(jīng)到來，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)構(gòu)筑城市智能體，是打造智慧城市范式的有效方式，是城市治理新模式、城市經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)、城市生活新方式、城市科學(xué)新體系。
智慧城市可從三方面突破
記者連日來在高交會(huì)現(xiàn)場經(jīng)常看到，論壇結(jié)束后、會(huì)議間隙中，不同國籍、不同領(lǐng)域的專家學(xué)者討論熱度不減，折射出智慧城市升級之路廣受各方關(guān)注。
新型智慧城市建設(shè)可從三方面創(chuàng)新突破。國家信息中心副主任周民認(rèn)為，首先是以人為本轉(zhuǎn)變發(fā)展理念；其次是加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，充分利用新技術(shù)，新手段打造新的功能與內(nèi)涵；同時(shí)需要形成政策合力，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，條塊分割等問題。
神州信息首席技術(shù)官徐嘯接受記者專訪時(shí)談到，智慧城市智能體建設(shè)需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同，今后的智慧城市建設(shè)會(huì)回歸到“本來面目”：在城市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，城市管理更加智能，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。
發(fā)改委城市中心研究員、學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長馮奎指出，技術(shù)創(chuàng)新與城市治理互相作用，城市治理有五個(gè)基本走向：治理的范圍更大、精度更高、成本更低、參與更多、程序更簡，這為智慧城市建設(shè)提出需求，也為技術(shù)創(chuàng)新指明方向。“我們要避免技術(shù)創(chuàng)新決定論、治理需求決定論的誤區(qū)。”
（原標(biāo)題：智慧城市智能體“路線圖”隱現(xiàn)）
