近兩天，相信大家的朋友圈都被2018年支付寶年度賬單刷屏，很多人在朋友圈曬出了自己的2018年年度賬單截屏，其全年消費總額驚人。其實，這也從側面反應出一個現(xiàn)象：移動支付正迅速占據我們生活中的每個角落。
1月8號支付寶向廣大用戶推送了2018年年賬單，不知道大家有沒有被刷屏，反正我的朋友圈已經是淪落了，甚至還有好多朋友p圖來打趣的?？偟膩碚f我的朋友圈都是這樣的。
01
移動支付簡單了說就是帶個手機出門，一切都可以搞定，吃喝玩樂刷個微信或者支付寶，代步掃個共享單車或者滴滴打車。
既然微信支付寶們對支付流程帶來了巨大而深遠的創(chuàng)造革新，但是又有多少人知道傳統(tǒng)的支付流程是怎么樣的呢？
現(xiàn)金支付想必沒什么可說的吧，在網購沒有出現(xiàn)之前都是通過銀行卡支付。最簡單的流程就是銀行卡的持卡人在商戶的POS機上刷卡付款，從而實現(xiàn)了一手交錢一手交貨，基本上是實時可以完成交易。
然而，或許少有人知道，這其中涉及到四方：發(fā)卡行（消費用的是哪個銀行的卡）、卡組織（中國就是銀聯(lián)，外國有VISA等，看銀行卡上的標識）、收單行（就是消費刷卡的那個POS機是哪個銀行的就是收單行）、商戶（在誰家消費）。捎帶一提，原本還有人民銀行的參與（人行的清算中心），因為在其中沒有分潤就沒有列入。
舉個例子：假如我在商戶店里刷了一筆100元的消費。整個流程是持卡人刷工行卡100，收單行建行支付給商戶97，收單行問卡組織銀聯(lián)要98，卡組織銀聯(lián)問發(fā)卡行要99，發(fā)卡行工行給它們99。那么問題就來了，實際上商戶只得到了97，其余三個金融機構分別得到了1。商戶得到多少錢由收單行和商戶的協(xié)議決定，這個是看議價能力。當然，這個比例是我瞎編的，一般來說發(fā)卡行占大頭（比如70%），卡組織其次（比如20%），最后才是收單行。
這就是整個銀行卡刷卡流程隱藏的部分，這其中最大的收益方可能就是發(fā)卡行和卡組織，尤其是卡組織雁過拔毛的經營模式。
02
互聯(lián)網時代的到來，BAT等互聯(lián)網企業(yè)的崛起，改變了整個商業(yè)模式，就如同馬云曾經說過的一句話：誰拒絕擁抱互聯(lián)網誰就會死。當然有些夸張了。
傳統(tǒng)的銀行體系就遭遇了互聯(lián)網公司的挑戰(zhàn)，首先銀行的資金來源存款被余額寶財付通等貨幣基金搶走了部分存款份額，其次就是支付領域內的被強勢加入支付寶微信等第三方支付渠道，而現(xiàn)在支付寶的花唄或財付通甚至都可以貸款了。我想，銀行此時的內心幾乎是崩潰的，心里陰影面積待定。
支付領域也被微信支付寶打破了原來穩(wěn)定的流程，原來的四方，現(xiàn)在變成了發(fā)卡行—微信支付寶—商戶。這樣收單行和卡組織就沒有了生意可做。所有人可以通過手機支付，無論是微信還是支付寶，無需刷POS機，無需帶卡。如果再用個花唄就連發(fā)卡行的份額就沒了，雖然還是要通過銀行卡來還款。
微信支付寶在這個流程中要做的就是洽談商戶，而這基本是雙贏的局面。支付寶不必說，淘寶強大的網絡，商家和消費者集于一體。微信十幾億的用戶，哪個商家會拒絕？
移動支付其實對整個社會經濟的影響并沒有那么想象的大，最大的影響就是便利，再者就是移動互聯(lián)網的發(fā)展。放開支付環(huán)節(jié)的限制，移動互聯(lián)網可以做到的事情更多了，利用支付的過程可以做到的事情很多。比如我們最簡單的就是余額寶和理財通。其他的就不用一一的列舉。
所以，支付本身沒有什么，更主要的是移動支付帶來的其他的紅利?？膳碌氖悄壳盎ヂ?lián)網領域的任何創(chuàng)新都有BAT的背影，美團和大眾點評，滴滴和快車，騰訊更是擁有了特斯拉5%的股份！
當然最后要說的是，我們大家都享受到了移動支付帶來的便捷，同時我們也是其中的貢獻者。日益發(fā)展的互聯(lián)網經濟正在逐漸的滲透進我們的生活，你有沒有做足充分的準備呢？
（原標題：年度賬單刷屏背后，你真的了解移動支付嗎？）
