2019年1月10-11日，由兩化融合服務(wù)聯(lián)盟支持、諾本集團(tuán)主辦的“第五屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)”在上海虹橋雅高美爵酒店成功舉辦。來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)、汽車集團(tuán)、整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及優(yōu)秀供應(yīng)商企業(yè)的百余位代表出席了此次論壇。
本屆論壇為行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士提供了經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)，不僅有國(guó)內(nèi)外汽車制造的專家領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)各自對(duì)汽車信息化發(fā)展的見(jiàn)解，更有研究院和優(yōu)質(zhì)的解決方案供應(yīng)商帶來(lái)實(shí)際案例分享，大家共同研究行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，同時(shí)也為尋求合作的企業(yè)搭建橋梁，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心副主任丁曉華以《新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘與實(shí)戰(zhàn)案例》為題發(fā)表了演講，介紹了上海市新能源汽車市場(chǎng)概況以及數(shù)據(jù)中心的大數(shù)據(jù)體系和六大場(chǎng)景能力建設(shè)，并從交叉組合分析、駕駛特征分析、充電特征分析和電池?zé)崾Э胤治鏊膫€(gè)方面分享了數(shù)據(jù)中心大數(shù)據(jù)挖掘的實(shí)戰(zhàn)案例。
上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心是上海新能源汽車領(lǐng)域重要的公共服務(wù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)資源豐富多元，潛在價(jià)值大，具備六大場(chǎng)景能力建設(shè)。上海市新能源汽車數(shù)據(jù)開(kāi)放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室在豐富的數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，將充分挖掘新能源汽車大數(shù)據(jù)的價(jià)值，在國(guó)內(nèi)率先探索數(shù)據(jù)開(kāi)放和創(chuàng)新應(yīng)用模式，構(gòu)建一個(gè)專業(yè)、安全、融合的大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)，服務(wù)政府、行業(yè)、社會(huì)的不同數(shù)據(jù)需求。丁曉華告訴大家，截至2018年11月，上海數(shù)據(jù)中心采集新能源汽車車企數(shù)據(jù)113家，車型649款，車輛總計(jì)達(dá)231102輛，其中乘用車PHEV占比69%，乘用車BEV占比23%，商用車占比8%。
吉利汽車集團(tuán)ME中心總監(jiān)張喆發(fā)表了題為《“智”造驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新價(jià)值》的精彩演講，和大家分享了吉利汽車在智能制造領(lǐng)域的成果和經(jīng)驗(yàn)。
張喆認(rèn)為，未來(lái)工廠有三個(gè)定義，首先要有數(shù)字化工廠，包含大數(shù)據(jù)分析、智能化運(yùn)營(yíng)管理和數(shù)字化雙胞胎。其次是柔性化工廠，實(shí)現(xiàn)工藝模塊化，設(shè)備模塊化，制造過(guò)程要具備自適應(yīng)、自容錯(cuò)的能力。最后是綠色環(huán)保工廠，這是未來(lái)工業(yè)的大趨勢(shì)。模塊化工廠的打造基于工藝模塊化和設(shè)備模塊化這兩個(gè)方面。在傳統(tǒng)的數(shù)字化驗(yàn)證基礎(chǔ)上，吉利引入了大數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用部署，加強(qiáng)主動(dòng)性的預(yù)防維護(hù)并提升產(chǎn)能。吉利倡導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化的工廠提倡所見(jiàn)即所得，即所有的工裝設(shè)備以及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，仿真數(shù)據(jù)都做到完全無(wú)誤差的精準(zhǔn)匹配。張喆表示，仿真不僅僅是整個(gè)工藝的仿真，還要把整個(gè)工藝流程也放到仿真的應(yīng)酬范圍中，從而對(duì)整個(gè)工時(shí)效率，對(duì)整個(gè)人機(jī)工程，對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)進(jìn)行模擬驗(yàn)證。最終通過(guò)完整的開(kāi)發(fā)，吉利搭建了一個(gè)數(shù)字化工廠的經(jīng)驗(yàn)庫(kù)系統(tǒng)，將培訓(xùn)模式、保養(yǎng)模式、維修模式、生產(chǎn)模式等等都納入其中，實(shí)現(xiàn)仿真驗(yàn)證、能耗模擬驗(yàn)證、智慧工廠和數(shù)字化雙胞胎。
國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司信息技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)部總監(jiān)張艷林演講的題目為《大數(shù)據(jù)背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型》，他和大家分享了國(guó)能汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和數(shù)字化營(yíng)銷應(yīng)用。
國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司（NNEV）成立于2015年，公司控股股東NEVS是一家瑞典新能源汽車公司，于2012年8月收購(gòu)了原瑞典SAAB汽車公司，完整掌握了具有全球領(lǐng)先水平的新能源汽車研發(fā)和制造技術(shù)。
張艷林指出，數(shù)據(jù)治理正是工業(yè)4.0的實(shí)質(zhì)問(wèn)題。國(guó)能汽車通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)踐，對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理并搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶-銷售-服務(wù)-生產(chǎn)-庫(kù)存-物流全供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)應(yīng)用，圍繞數(shù)據(jù)平臺(tái)踐行新零售，把握市場(chǎng)與行業(yè)變革方向。大數(shù)據(jù)平臺(tái)為車企帶來(lái)了營(yíng)銷理念的轉(zhuǎn)變。企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品資產(chǎn)向數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理轉(zhuǎn)變，營(yíng)銷策略從線下調(diào)研轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)分析，助推消費(fèi)者業(yè)務(wù)全觸點(diǎn)營(yíng)銷管理。此外，大數(shù)據(jù)平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)客戶轉(zhuǎn)化分析和車輛銷售分析，幫助企業(yè)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)決策，提高用戶轉(zhuǎn)化率和留存率。
羅蘭貝格合伙人王欣以《新時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的解構(gòu)和轉(zhuǎn)型》為主題展開(kāi)演講，分享了數(shù)字化對(duì)車企以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響和推動(dòng)。
如今，移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)減排已明確成為汽車行業(yè)的四大趨勢(shì)，汽車企業(yè)正朝著數(shù)字化的方向邁進(jìn)。除新興產(chǎn)品的涌現(xiàn)外，數(shù)字化也為車企價(jià)值鏈中的運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)帶來(lái)了諸多變化，創(chuàng)新與衍生服務(wù)亦應(yīng)運(yùn)而生。汽車行業(yè)的數(shù)字化已然勢(shì)不可擋，各大主機(jī)廠與車企已開(kāi)始在數(shù)字化方面開(kāi)展了探索與嘗試。
從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，數(shù)字化借由自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等趨勢(shì)，正對(duì)汽車架構(gòu)本身產(chǎn)生著以軟硬件解耦為主的巨大變化。從營(yíng)銷角度來(lái)說(shuō)，互動(dòng)式營(yíng)銷正大行其道，車企正通過(guò)在多元渠道進(jìn)行精準(zhǔn)內(nèi)容營(yíng)銷來(lái)抓住用戶眼球、滲透用戶感知并占領(lǐng)用戶心智。對(duì)于銷售環(huán)節(jié)，數(shù)字化全渠道覆蓋了傳統(tǒng)銷售全流程，并利用數(shù)字化手段為渠道提供資源配置優(yōu)化等多樣化支撐，從而推動(dòng)銷售提升?？偟膩?lái)說(shuō)，數(shù)字化使車企更了解用戶，推動(dòng)用戶在銷售流程中端到端體驗(yàn)的提升，反過(guò)來(lái)也對(duì)品牌、成交和服務(wù)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生積極影響。另一方面，對(duì)車企自身而言，數(shù)字化技術(shù)也正助力企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理走向精益化，實(shí)現(xiàn)溝通連接、降本增效以及管理層的高效決策。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司流程與IT部部長(zhǎng)吳暉以《本質(zhì)貫標(biāo)，潛力無(wú)限——蘇州金龍的兩化融合落地之路》為題，和大家介紹了蘇州金龍兩化融合落地方法和成功經(jīng)驗(yàn)成果，并以成本中心落地實(shí)施項(xiàng)目為例進(jìn)行了案例分享。
隨著信息技術(shù)在蘇州金龍的應(yīng)用，它已經(jīng)深入到公司的經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。產(chǎn)品融合方面，在客車產(chǎn)品中植入信息化設(shè)備，公司于2010年7月，在客車行業(yè)首家創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出嵌入式車載G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車行業(yè)的首次應(yīng)用。管理融合方面，蘇州金龍于2012年探索出管理變革項(xiàng)目的方法論，2015年作為江蘇省首家企業(yè)通過(guò)了“兩化融合管理體系”認(rèn)證，將兩化融合管理體系真正落地到企業(yè)，并形成了一整套完整的機(jī)制流程。未來(lái)，蘇州金龍將基于流程建立企業(yè)架構(gòu)資產(chǎn)庫(kù)，服務(wù)于全體員工，讓員工工作自助，通過(guò)機(jī)制打法的輸出，讓更多人在兩化融合道路上走的更遠(yuǎn)。
長(zhǎng)安福特汽車有限公司CIO吳勁浩發(fā)表了演講《數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的新?tīng)I(yíng)銷模式》，和大家探討了大數(shù)據(jù)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的顛覆性改變，分享了長(zhǎng)安福特?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和營(yíng)銷案例。
吳勁浩表示，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，主機(jī)廠和客戶之間只能經(jīng)銷商達(dá)到信息傳遞，而企業(yè)通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)，可以將客戶、產(chǎn)品和賣場(chǎng)全部數(shù)字化，將三者用數(shù)字技術(shù)聯(lián)系起來(lái)，和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，外部系統(tǒng)都打通，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外連接，形成一個(gè)既開(kāi)放，又能內(nèi)部互動(dòng)的場(chǎng)景。在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)大背景下，長(zhǎng)安福特以用戶為中心建立數(shù)字化經(jīng)銷商體系，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能夠擁有愉悅的心情，提升客戶滿意度。通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安福特構(gòu)建了數(shù)字化營(yíng)銷渠道和數(shù)字化云服務(wù)平臺(tái)CAF筋斗云系統(tǒng)，更大范圍的在線連接客戶，為客戶創(chuàng)造價(jià)值、分享價(jià)值、增強(qiáng)價(jià)值，支撐公司向品牌和客戶轉(zhuǎn)型。
第一天下午進(jìn)行的小組討論題目為：數(shù)字化時(shí)代，汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，該討論由奇點(diǎn)汽車IT總監(jiān)劉潔主持，羅蘭貝格合伙人王欣、上?？ㄟ_(dá)克汽車技術(shù)有限公司研究部部長(zhǎng)武秋麗、上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司營(yíng)銷服務(wù)應(yīng)用技術(shù)科高級(jí)經(jīng)理胡俊、上海汽車集團(tuán)股份有限公司總監(jiān)章道彪積極參與了討論。嘉賓們紛紛結(jié)合自身所在單位的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，分享了各自對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的看法，就數(shù)字化時(shí)代的監(jiān)管法規(guī)、推行數(shù)字化過(guò)程中遇到的問(wèn)題和挑戰(zhàn)、數(shù)字化世界的未來(lái)暢想等話題展開(kāi)了熱烈討論。臺(tái)上臺(tái)下積極互動(dòng)，將第一天論壇推向了高潮。
第二天的峰會(huì)由聯(lián)合汽車電子CIO趙超帶來(lái)的主題演講《數(shù)字化轉(zhuǎn)型探究發(fā)力點(diǎn)》拉開(kāi)帷幕，她和大家分享了傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何把握轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)，在未來(lái)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中找準(zhǔn)定位。
趙超指出，從馬車到汽車，再到無(wú)人駕駛，汽車行業(yè)的數(shù)字化時(shí)代真正到來(lái)，只有找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，才能在激烈的數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)中擁有主動(dòng)權(quán)，提供滿足客戶核心需求的服務(wù)產(chǎn)品與解決方案。談到信息技術(shù)和服務(wù)的關(guān)系，趙超表示，數(shù)字化的核心特征是使服務(wù)線上化，其使能的是基于服務(wù)的業(yè)務(wù)架構(gòu)。新的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)意味著新元素出現(xiàn)，未來(lái)信息技術(shù)將要融入到企業(yè)從產(chǎn)品到服務(wù)，從開(kāi)發(fā)到制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，以服務(wù)、客戶為切入點(diǎn)，以服務(wù)數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，逐步引入數(shù)據(jù)智能，持續(xù)完善產(chǎn)品和服務(wù)。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、奇瑞新能源汽車工程研究院部長(zhǎng)沙文瀚發(fā)表了題為《奇瑞新能源的智能化探索》的主題演講，和大家分享了奇瑞智能駕駛線控平臺(tái)的開(kāi)放共享模式。
作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車的公司，自1999年成立清潔能源汽車項(xiàng)目組以來(lái)，奇瑞汽車已經(jīng)逐步建成了擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開(kāi)發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。得益于日益精進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，奇瑞新能源不斷進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，充分發(fā)揮其智能駕控平臺(tái)突破創(chuàng)新、開(kāi)放共享、安全可靠、性能先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行多場(chǎng)景、多領(lǐng)域開(kāi)發(fā)。智能駕駛線控平臺(tái)基于奇瑞新能源首創(chuàng)的全鋁合金型材空間架構(gòu)的輕量化汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，在該平臺(tái)基礎(chǔ)上可設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軸距在1800-2700mm的末端配送機(jī)器人、兩廂車、三廂車以及SUV等多種車型。未來(lái)，奇瑞新能源會(huì)繼續(xù)突破創(chuàng)新，努力打造領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)平臺(tái)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
上汽集團(tuán)上海賽可出行資深安全和性能專家賴楊健帶來(lái)了《車聯(lián)網(wǎng)DDG挖礦病毒逆向?qū)崙?zhàn)案例》，從黑產(chǎn)DDG挖礦病毒的問(wèn)題現(xiàn)象和病毒利益來(lái)源、病毒攻擊溯源診斷思路、病毒樣本介紹和攻擊演練、清除病毒思路和漏洞修復(fù)四個(gè)方面展開(kāi)了分享。
針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)，賴楊健從三種不同場(chǎng)景給出了建議。從終端防護(hù)來(lái)看，首先要對(duì)核心數(shù)據(jù)進(jìn)行加密；接入口令需要復(fù)雜化和隨機(jī)化，防止暴力破解；開(kāi)啟數(shù)據(jù)校驗(yàn)和認(rèn)證，阻止數(shù)據(jù)包重放攻擊；對(duì)APP代碼實(shí)行加固及通信數(shù)據(jù)加密。汽車網(wǎng)關(guān)防護(hù)層面，要對(duì)通信進(jìn)行加密；在數(shù)據(jù)中增加隨機(jī)因子簽名認(rèn)證；實(shí)現(xiàn)接入設(shè)備和接入系統(tǒng)的安全認(rèn)證，并防止固件安全檢測(cè)。從云端安全防護(hù)上，需要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用安全、信息安全、安全管理、網(wǎng)絡(luò)安全等全方位保護(hù)。
LMC汽車市場(chǎng)咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌演講的題目為《AI時(shí)代智能汽車展望》，他和大家分享了當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)現(xiàn)狀和主要發(fā)展障礙，并對(duì)未來(lái)智能汽車技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)布局及其對(duì)行業(yè)的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
根據(jù)Gartner2018年發(fā)布的新興技術(shù)成熟度曲線，自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)歷了觸發(fā)期、期望膨脹期，如今正深陷“泡沫化的低谷期”。無(wú)論是技術(shù)、外部環(huán)境、人、法律框架、商業(yè)化水平，都是自動(dòng)駕駛的發(fā)展道路上必須面臨的障礙。從各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的信任度最高，但仍有不少人對(duì)能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商用持懷疑態(tài)度。而從另一方面來(lái)看，隨著自動(dòng)駕駛2級(jí)和3級(jí)技術(shù)逐漸顯示出其價(jià)值，安全問(wèn)題將進(jìn)一步得到改進(jìn)。另外，不可否認(rèn)的是，計(jì)劃周密地采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，并結(jié)合良好的交通系統(tǒng)集成，可以有效緩解交通擁堵現(xiàn)象。未來(lái)自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展仍然是一個(gè)艱巨而緩慢的過(guò)程，有關(guān)安全、法律、倫理道德以及基礎(chǔ)設(shè)施改革問(wèn)題也急需解決。
一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司項(xiàng)目總監(jiān)李曉鶴以《汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化——財(cái)務(wù)信息數(shù)字化》為題，和大家分享了企業(yè)財(cái)務(wù)信息化解決方案建設(shè)思路。
ERP財(cái)務(wù)解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)各子模塊業(yè)務(wù)管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化管理。啟明ERP財(cái)務(wù)管理解決方案直接對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)ERP產(chǎn)品（ORACLE/SAP），并經(jīng)歷10多年在整車、零部件、物流企業(yè)、項(xiàng)目型管理企業(yè)、職能處室等100多家各類型企業(yè)的實(shí)施，匯集積累了各種先進(jìn)的管理思想，適用于汽車制造及汽車物流領(lǐng)域，滿足多組織管理及集團(tuán)集中管理需求的業(yè)財(cái)一體化解決方案。
上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、上海市淞泓智能汽車科技有限公司前瞻技術(shù)部高級(jí)經(jīng)理吳俊賢和大家匯報(bào)了《上海淞泓促智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展》，分享了淞泓智能汽車的業(yè)務(wù)相關(guān)技術(shù)和服務(wù)。
上海淞泓智能汽車科技有限公司是中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理單位，也是上海市經(jīng)信委批準(zhǔn)掛牌的上海市唯一一家制造業(yè)創(chuàng)新中心的承擔(dān)實(shí)體。公司提供全鏈條、多方位的測(cè)試服務(wù)，致力于封閉區(qū)測(cè)試能力建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，開(kāi)放道路測(cè)試環(huán)境建設(shè)。全面的項(xiàng)目設(shè)計(jì)與建設(shè)解決方案，可以為多地區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)示范項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)輸出。另外，淞泓還提供大數(shù)據(jù)分析與采集定制、專業(yè)人才培訓(xùn)與活動(dòng)交流等服務(wù)。
此外，東風(fēng)汽車有限公司、奇瑞捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、一汽集團(tuán)、上汽大眾、上汽通用、南京博郡汽車有限公司、眾泰福特、廣汽豐田、保時(shí)捷、一汽馬自達(dá)、三菱汽車、小鵬汽車、鄭州宇通、威馬汽車、奇點(diǎn)汽車、拜騰汽車、賽麟汽車、李爾、博世等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家作為特邀嘉賓出席了會(huì)議。為期兩天的論壇在熱烈的氣氛中圓滿結(jié)束。
會(huì)議預(yù)告
第十二屆中國(guó)商用車發(fā)展高峰論壇 2019年5月30-31日 / 安徽 合肥
第三屆中國(guó)汽車動(dòng)力總成發(fā)展高峰論壇 2019年9月26-27日 / 中國(guó) 上海
關(guān)于諾本集團(tuán)
諾本集團(tuán)是國(guó)際領(lǐng)先的投資貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)，致力于發(fā)展歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興發(fā)展經(jīng)濟(jì)體之間的國(guó)際投資和貿(mào)易，及各領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的交流。自1998年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，在政府部門、科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)及世界500強(qiáng)企業(yè)的支持下，諾本每年成功在華舉辦40余次國(guó)際投資和貿(mào)易發(fā)展峰會(huì)，已成為持續(xù)發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際先進(jìn)技術(shù)及優(yōu)質(zhì)資本之間合作溝通的有效橋梁，并成為中國(guó)地區(qū)最具規(guī)模和影響力的投資貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)之一。
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