最近有一個(gè)關(guān)于特斯拉的有趣新聞，主題是隱私——這非常符合媒體的傳統(tǒng)話語(yǔ)特征，但是，如果從電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)和遠(yuǎn)景來(lái)看，這一事件其實(shí)可以引起另外一個(gè)維度的思考。
CNBC的報(bào)道稱(chēng)，如果用戶(hù)報(bào)廢一輛特斯拉，不要像以往處理廢舊汽車(chē)一樣，直接把它扔給回收站，因?yàn)?，你個(gè)人的一段歷史埋藏在它的身體里——注意這表述并非比喻。
在一部特斯拉上，存儲(chǔ)著你在車(chē)上活動(dòng)時(shí)的大部分重要數(shù)據(jù)。這些內(nèi)容包括了行車(chē)記錄儀視頻、導(dǎo)航記錄，你配對(duì)過(guò)的移動(dòng)設(shè)備數(shù)據(jù)，等等等等。
一個(gè)自稱(chēng)為白帽駭客的組織GreenTheOnly發(fā)布了他們對(duì)特斯拉汽車(chē)的研究結(jié)果，并呼吁人們注意新科技獨(dú)角獸們對(duì)自己隱私的侵害，無(wú)論是有意還是無(wú)意的。
事實(shí)上，除了特斯拉，目前，如今幾乎所有新出廠的汽車(chē)都會(huì)讀取你配對(duì)手機(jī)上的數(shù)據(jù)，比如通訊錄之類(lèi)的。不能與手機(jī)匹配連接的汽車(chē)幾乎已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。
但是，專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)警告說(shuō)，如果你是租車(chē)出行，最好不要把手機(jī)和汽車(chē)配對(duì)，如果非要如此，你最好先了解下怎樣清理數(shù)據(jù)，還車(chē)的時(shí)候把數(shù)據(jù)清空。
特斯拉對(duì)此的回應(yīng)稱(chēng)，他們?yōu)橛脩?hù)提供了保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)安全的方法，比如數(shù)據(jù)清零和系統(tǒng)重置等功能。另外，特斯拉還提供一個(gè)特殊的“仆從模式”，如果你把車(chē)交給他人使用時(shí)，汽車(chē)會(huì)進(jìn)入該模式，你的數(shù)據(jù)就會(huì)被保護(hù)起來(lái)。當(dāng)然，這個(gè)模式是否安全還有待檢驗(yàn)。
不論特斯拉還是其他什么品牌的汽車(chē)，現(xiàn)在來(lái)看，它們實(shí)際上已經(jīng)不再是一輛傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)。發(fā)生改變的絕不僅僅是能源模式，汽車(chē)業(yè)的變革也不會(huì)僅限于自動(dòng)駕駛等純技術(shù)層面。
谷歌、蘋(píng)果、百度和華為這些科技巨頭都在積極參與電動(dòng)汽車(chē)的大潮?；蛟S，他們更看重這一新移動(dòng)載體在未來(lái)連接時(shí)代的戰(zhàn)略意義。繼手機(jī)之后，電動(dòng)汽車(chē)正在逐漸成為用戶(hù)又一個(gè)重要的數(shù)據(jù)中心。
電動(dòng)車(chē)正在成為一個(gè)真正意義上的移動(dòng)終端，一個(gè)連接中心，一個(gè)計(jì)算中心，以及一個(gè)分布式云計(jì)算的節(jié)點(diǎn)。比如華為就認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)在信息交互方面具有重要價(jià)值。
在2016年3月的“ ADAS與自動(dòng)駕駛趨勢(shì)論壇”上，華為中央研究院副院長(zhǎng)袁庭球發(fā)表演講時(shí)曾表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)：汽車(chē)今后將集數(shù)據(jù)中心、計(jì)算中心、控制中心于一身，成為我們?nèi)祟?lèi)不可分割的一部分。
今后諸如云盤(pán)之類(lèi)的傳統(tǒng)服務(wù)，都可以在汽車(chē)上就地實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)除了作為交通工具，還是一個(gè)小型的、可移動(dòng)的數(shù)據(jù)交換中心和網(wǎng)絡(luò)基站。
人工智能發(fā)展和5G技術(shù)開(kāi)始普及的背景下，人們正在步入一個(gè)深度連接的時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念提出已經(jīng)有一段時(shí)間了，而AI計(jì)算和5G的高效率連接，為物聯(lián)網(wǎng)提供了實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。芯片技術(shù)的進(jìn)步，讓計(jì)算節(jié)點(diǎn)從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的PC計(jì)算機(jī)過(guò)渡到手機(jī)?，F(xiàn)在又要過(guò)渡到一切可連接之物，從汽車(chē)到無(wú)人機(jī)，從電冰箱到微波爐，從門(mén)禁系統(tǒng)到案頭的音箱。
這種廣義連接構(gòu)成了什么？首先商業(yè)上，你們夢(mèng)寐以求的所謂“平臺(tái)”，將從這種大規(guī)模的連接中誕生；而遠(yuǎn)期，不論是庫(kù)克提到的“軟件-硬件-服務(wù)”生態(tài)，還是微軟、亞馬遜們寄予厚望的云計(jì)算，連接構(gòu)成了可以實(shí)現(xiàn)自我演化的有機(jī)化學(xué)，從中發(fā)展出一種持續(xù)性的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，這是一個(gè)帝國(guó)之夢(mèng)。
阿西莫夫的小說(shuō)《基地》中描繪了一個(gè)“蓋婭星球”，在那里實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)物互聯(lián)，計(jì)算終端分布在每一個(gè)人類(lèi)個(gè)體、每一個(gè)生物體甚至每一塊巖石當(dāng)中，所有這些匯聚成一個(gè)超級(jí)智慧體，一個(gè)行星級(jí)的思考。從某種意義上看，我們正在步入蓋婭的初始階段，就像原生菌在某個(gè)地質(zhì)節(jié)點(diǎn)上步入多細(xì)胞進(jìn)化過(guò)程一樣。
現(xiàn)在看來(lái)，作為“數(shù)據(jù)中心、計(jì)算中心、控制中心”的汽車(chē)，是邁向未來(lái)泛連接的關(guān)鍵一步。
