背景介紹
長江新絲路國際投資發(fā)展有限公司定位搶抓國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇，積極挖掘和有效對接武漢港發(fā)集團“水、鐵、公”多門類物流貿(mào)易資源優(yōu)勢，以互聯(lián)網(wǎng)技術為支撐，聚焦港航綜合服務、供應鏈管理、國內(nèi)外貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)等新業(yè)態(tài)，為武漢長江中游航運中心建設打造服務保障支撐的新平臺。
為貫徹落實“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，構建武漢港航物流集疏運網(wǎng)絡，建設長江新絲路多式聯(lián)運平臺項目，發(fā)展以鐵水聯(lián)運和江海直達為主的多式聯(lián)運，打造長江中游航運中心核心功能區(qū)，推動航運服務高端化升級，強化航運服務產(chǎn)業(yè)鏈，推進武漢航運服務業(yè)發(fā)展。
建設方案
長江新絲路多式聯(lián)運平臺充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺模式，建設以武漢陽邏港碼頭、陽邏多式聯(lián)運場站聯(lián)動為核心，水運承東啟西、鐵運溝通南北、陸運九省通衢的聯(lián)運信息平臺。平臺融入港口生產(chǎn)組織鏈條，構建水水、鐵水等多種聯(lián)運方式，創(chuàng)新業(yè)務模式，提供全程服務，促進物流全程一體化，實現(xiàn)快捷、高效、透明一站式服務。
長江新絲路多式聯(lián)運平臺主要包含鐵水聯(lián)運平臺和水水聯(lián)運平臺兩個業(yè)務子平臺，通過數(shù)據(jù)對接和信息協(xié)同，實現(xiàn)武漢地區(qū)鐵水聯(lián)運和水水聯(lián)運的信息化管理。
鐵水聯(lián)運平臺
鐵水聯(lián)運作為長江中游一種重要的聯(lián)運方式，通過水路運輸和鐵路運輸?shù)慕Y合，能夠節(jié)省物流運輸成本，提高運輸效率。鐵水聯(lián)運平臺總體目標是提升全程信息服務質(zhì)量和聯(lián)運作業(yè)效率，以目前鐵水業(yè)務運作情況為基礎，利用先進的信息技術手段，解決跨業(yè)務單位的信息互通和聯(lián)動，通過水運信息、鐵運信息協(xié)同和車輛轉運調(diào)度，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運協(xié)同作業(yè)。
水水聯(lián)運平臺
水水聯(lián)運是長江中游江海聯(lián)運的主要方式。水水聯(lián)運平臺通過連通武漢港發(fā)EDI平臺獲取港區(qū)船舶動態(tài)、船舶計劃、艙單信息、中轉計劃等信息，生成相應的碼頭轉運計劃，根據(jù)計劃安排碼頭進行裝卸船及轉運作業(yè)，實現(xiàn)貨物的水水聯(lián)運。
平臺成效
依托武漢港“頂水點”稟賦優(yōu)勢，建立以武漢港樞紐為中轉點，對接上、下游的兩段式運輸模式，助推武漢集裝箱中轉量的跨越式提升。
促進了武漢及湖北地區(qū)外貿(mào)進出口大幅增加，使武漢成為進出口貨物的集結、加工、落地的物流及貿(mào)易中心。
促進了長江中游航運物流中心的形成，實現(xiàn)水路、鐵路和公路運輸?shù)母咝Ю茫岣哌\輸業(yè)務處理、貨物通關和多式聯(lián)運協(xié)同的效率。
形成了一個以武漢至上海為軸，長江中上游港口至武漢港為“內(nèi)陸輻”，上海至全球為“遠洋輻”的全球性江海聯(lián)運網(wǎng)絡。
特色創(chuàng)新
一是開拓了多式聯(lián)運管理新模式。通過建設長江新絲路多式聯(lián)運平臺，實現(xiàn)了長江新絲路多式聯(lián)運業(yè)務管理的全程信息化，減少了管理成本，提升了管理水平。
二是打通了多式聯(lián)運航運服務產(chǎn)業(yè)鏈。將水運、海運、鐵運、公路運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)信息串聯(lián)起來，通過數(shù)據(jù)互通和信息協(xié)同，實現(xiàn)貨物一站式運輸和全程跟蹤，保障貨物運輸效率，從而提升平臺知名度，形成品牌效應，進一步提高企業(yè)效益。
