新冠疫情防控目前已經(jīng)進(jìn)入到攻堅(jiān)階段，盡管形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但顯然已經(jīng)逐步穩(wěn)定下來(lái)。在這個(gè)階段，多數(shù)企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入到復(fù)工狀態(tài)，除部分娛樂(lè)休閑行業(yè)，包括智能交通行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)開(kāi)始關(guān)掉“暫停鍵”，進(jìn)入到新的發(fā)展周期。
新春伊始，我們不僅要回顧反思各信息化系統(tǒng)在疫情防控期間的表現(xiàn)和不足，更要未雨綢繆，順行業(yè)大勢(shì)，謀一年發(fā)展大計(jì)。今天我們就來(lái)看看智慧停車(chē)優(yōu)秀企業(yè)——精英路通掌舵人曾文董事長(zhǎng)對(duì)于城市智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一些判斷。
視頻將為王
ITS114：如何看待2019年城市智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展變化？
曾文：2019年應(yīng)該是智慧停車(chē)行業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展的轉(zhuǎn)折年。一方面，國(guó)家政策的出臺(tái)為行業(yè)發(fā)展注入了新的動(dòng)力；另一方面，智慧停車(chē)與智慧交通的落地發(fā)展促使行業(yè)加快了前進(jìn)的步伐。我們也能看到，在政策和市場(chǎng)向好的條件下，整體行業(yè)百花齊放，各種停車(chē)技術(shù)在不同地域得到了實(shí)踐運(yùn)用，高位視頻作為智慧停車(chē)技術(shù)的一種被市場(chǎng)認(rèn)知并接受。
在這樣的環(huán)境下，精英路通對(duì)智慧停車(chē)做出了深度思考。我們認(rèn)為，停車(chē)不僅僅是為車(chē)輛找一個(gè)停放的位置，更不僅僅是解決收費(fèi)問(wèn)題，而是以改善城市交通、提高出行體驗(yàn)為目標(biāo)；基于激活微交通體系的科學(xué)規(guī)劃為前提；以智能技術(shù)為運(yùn)營(yíng)手段、健全的社會(huì)懲戒體系為輔助管理措施，實(shí)現(xiàn)政府有效治理、企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)、車(chē)主便捷停車(chē)的閉環(huán)的系統(tǒng)工程。
ITS114：視頻是否已經(jīng)成為了道路智慧停車(chē)的主要檢測(cè)方式？
曾文：當(dāng)停車(chē)賦以“智慧”，我們也需要知道“智慧”的本意。智慧這個(gè)詞，本意上是指生物所具有的基于神經(jīng)器官一種高級(jí)的綜合能力，包括感知、知識(shí)、理解、聯(lián)想、邏輯、辨別、分析、判斷、決定等多項(xiàng)內(nèi)容。智慧的起點(diǎn)在于感知，從感知的信源獲取角度來(lái)看，人類(lèi)對(duì)外界事物的感知85%來(lái)自于視覺(jué)。因此，基于類(lèi)人仿生學(xué)特征的智慧停車(chē)，視覺(jué)感知應(yīng)當(dāng)也是重要的技術(shù)手段。
精英路通創(chuàng)新性的運(yùn)用大傾角高位視頻感知人工智能技術(shù)，在2019年亦得到了客戶的廣泛認(rèn)可，路通的方案目前也是在國(guó)內(nèi)被采用較多的視頻技術(shù)公司。這得益于精英路通采取視頻作為前端感知的主要手段，使得對(duì)道路信息的獲取本身具備多樣性；同時(shí)，前端大算力的架構(gòu)設(shè)計(jì)也保證了識(shí)別的及時(shí)性；在場(chǎng)景算例的構(gòu)建上，我們一開(kāi)始就不是僅僅識(shí)別車(chē)輛牌照，而是通過(guò)三維建模以識(shí)別車(chē)輛、車(chē)位、環(huán)境等路面場(chǎng)景的更多特征，使視頻識(shí)別具有高度還原性。
盡管從目前全國(guó)市場(chǎng)采用技術(shù)的占比來(lái)看，高位視頻屬于成長(zhǎng)階段，但也要看到視頻智能感知所創(chuàng)造低人工成本、無(wú)人化管理、全證據(jù)鏈記錄、多維度大數(shù)據(jù)、高精準(zhǔn)識(shí)別、多功能集合性等優(yōu)勢(shì)比傳統(tǒng)停車(chē)技術(shù)具有更突出的特點(diǎn)，也是依據(jù)客戶需求做出的技術(shù)革新。在未來(lái)的一段時(shí)間，視頻識(shí)別將成為智慧停車(chē)領(lǐng)域的主要技術(shù)手段。
疫情防控與智慧停車(chē)無(wú)人化發(fā)展
ITS114：2020年的新冠肺炎疫情防控，對(duì)諸多信息化系統(tǒng)都是一種考驗(yàn)，就您來(lái)看，路外和路內(nèi)智慧停車(chē)以及停車(chē)信息平臺(tái)，在此次考驗(yàn)中，表現(xiàn)如何？
曾文：新冠肺炎疫情迫使很多人，尤其是政府管理部門(mén)，開(kāi)始思考和重視無(wú)人化或者無(wú)接觸式管理方法?？挂咂陂g整個(gè)社會(huì)和商業(yè)活動(dòng)幾乎停擺，但不意味著管理就可以缺席，反而更需要無(wú)人化、有序化管理；疫情結(jié)束之后，對(duì)預(yù)防各種可能的疫情傳播并不能放松警惕，仍然需要盡量采用無(wú)人化和非接觸式方案進(jìn)行城市各項(xiàng)公共活動(dòng)的有效管理。就路內(nèi)停車(chē)而言，疫情期間依賴人工的管理方式都不得不暫停管理，不僅僅無(wú)法收費(fèi)，同時(shí)對(duì)亂停亂放、車(chē)輛安全管理都被迫放棄了；而精英路通第六代大傾角高位視頻方案不依賴人工，不僅可以持續(xù)的有效管理，而且可以持續(xù)的管理違法停車(chē)以及保障停車(chē)安全、維護(hù)社會(huì)秩序。對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，依賴人工的管理模式也將因高昂的人工成本而背負(fù)極大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)裁員又無(wú)異于制造社會(huì)不穩(wěn)定因素。在技術(shù)可行性上，創(chuàng)造了低人員接觸場(chǎng)景，為疫情防控做出了自己的貢獻(xiàn)。就路外停車(chē)而言，無(wú)人值守與無(wú)感支付的作用在這次疫情期間得到了優(yōu)勢(shì)的突顯。當(dāng)然，盡管技術(shù)為無(wú)人接觸、少人員接觸、無(wú)人值守等提供了現(xiàn)實(shí)可能性，但我們依然需要法律和政策對(duì)相應(yīng)的行為作出規(guī)范性的指導(dǎo)，讓民眾在合法的環(huán)境中形成無(wú)感支付的習(xí)慣，享受智慧停車(chē)帶來(lái)的便捷。
從停車(chē)信息和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)方面，多功能性的優(yōu)勢(shì)則會(huì)在這次疫情中得到良好的體現(xiàn)。不同于只專(zhuān)注于停車(chē)記錄的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，精英路通的智慧停車(chē)平臺(tái)不僅僅具備記錄停車(chē)事件的功能，基于前端多種類(lèi)、多維度的數(shù)據(jù)采集、算法及冗余的邊緣計(jì)算能力，還具備背景環(huán)境分析、行人狀態(tài)分析等多功能的延展性，能讓決策部門(mén)迅速了解路面情況，做出相應(yīng)的決策判斷。比如，在今年1月份剛上線的北京市干面胡同項(xiàng)目中，我們?cè)谇岸思尤肓巳四樧R(shí)別的算法，在視覺(jué)展示上，我們還能夠自動(dòng)采集到的人臉打上馬賽克做脫敏處理，既用技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題，又基于技術(shù)保護(hù)公民隱私，也有助于跟蹤分析密切接觸者。因此，城市停車(chē)越來(lái)越需要一個(gè)基于高位視頻路內(nèi)停車(chē)智能化的路內(nèi)路外一體化平臺(tái)。
ITS114：如何看待這以后的智慧停車(chē)領(lǐng)域無(wú)人化發(fā)展趨勢(shì)？疫情防控會(huì)促進(jìn)無(wú)人化發(fā)展進(jìn)程嗎？
曾文：應(yīng)該說(shuō)，疫情防控將促進(jìn)真正的智能化，而無(wú)人化是智能化的一個(gè)重要方面。我們認(rèn)為，智能化至少包含五個(gè)方面的特征：數(shù)據(jù)類(lèi)型的多元化、全鏈條無(wú)人化、場(chǎng)景自適應(yīng)、全面解決現(xiàn)有問(wèn)題、不產(chǎn)生新的問(wèn)題。所以，疫情防控給政府管理部門(mén)帶來(lái)的思考可能不僅僅限于無(wú)人化發(fā)展，而是更高維度的智能化。在能夠通過(guò)無(wú)人化技術(shù)解決的問(wèn)題上，例如前端識(shí)別、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、智能派單等方面，將會(huì)最大化的利用無(wú)人化技術(shù)。在必須有人環(huán)節(jié)，基于大數(shù)據(jù)挖掘和知識(shí)圖譜深度學(xué)習(xí)技術(shù)，依然需要人作出決策行為，如路側(cè)異常情況的輔助管理、依據(jù)靜態(tài)交通流量做出的動(dòng)態(tài)交通管理措施等。世界不是一元的，一定是多元發(fā)展的。
ITS114：精英路通如何看智能駕駛、智能泊車(chē)等技術(shù)與智慧停車(chē)應(yīng)用的結(jié)合？未來(lái)智能駕駛實(shí)現(xiàn)后，泊車(chē)以及車(chē)位檢測(cè)、支付等，會(huì)發(fā)生哪些有趣的變化？
曾文：我們認(rèn)為，智慧停車(chē)是以具有神經(jīng)傳導(dǎo)仿生能力的人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，以可通過(guò)進(jìn)化不斷適應(yīng)智慧城市交通運(yùn)行需要為本質(zhì)特征的靜態(tài)交通管理方式。它使停車(chē)管理目標(biāo)由傳統(tǒng)的管理收費(fèi)員、管理收費(fèi)，再到管理停車(chē)事件，最終走向管理靜態(tài)交通，并成為智慧城市管理的重要組件。智能駕駛、智能泊車(chē)更加注重于動(dòng)態(tài)交通，但都是智慧城市不可或缺的組成部分。
ITS114：在未來(lái)，是否還需要視頻檢測(cè)？
曾文：智能駕駛和智能泊車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)中視頻和雷達(dá)都是不可或缺的要件，基于視頻和雷達(dá)構(gòu)建的四維實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及基于大傾角高位視頻的路側(cè)智慧單元車(chē)路協(xié)同體系，是全球探索L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛的普遍路徑，中國(guó)也不例外。因此，從技術(shù)上講，對(duì)于智能駕駛來(lái)說(shuō)視頻識(shí)別技術(shù)不僅僅是需要，更是必不可少，尤其是基于視頻識(shí)別的車(chē)路協(xié)同技術(shù)，二者之間必然是互相融合的。從應(yīng)用角度講，智能駕駛、智慧停車(chē)、智能泊車(chē)都是智能交通與智慧出行的連續(xù)性動(dòng)作的組成部分，目標(biāo)是完全一致的，都是為了便捷、安全、高效、環(huán)保，而手段也是一致的，都是采用智能化技術(shù)，而且很多技術(shù)可以通用。所以，三者未來(lái)必將在技術(shù)層面、應(yīng)用層面、平臺(tái)層面、甚至運(yùn)營(yíng)層面互相深度融合。
提供全產(chǎn)業(yè)鏈一體化產(chǎn)品和服務(wù)
ITS114：請(qǐng)介紹一下精英路通2019年的經(jīng)營(yíng)情況以及2020年的發(fā)展計(jì)劃。
曾文：2019年是精英路通商業(yè)模式及技術(shù)路徑得到充分證明的一年。隨著精英路通智慧停車(chē)項(xiàng)目在多個(gè)城市長(zhǎng)期、穩(wěn)定的運(yùn)行，精英路通第六代高位視頻城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案的技術(shù)先進(jìn)性、適用性、成熟性以及運(yùn)營(yíng)管理的高效率，特別是精英路通解決方案的多功能性及可擴(kuò)展性得到了充分的驗(yàn)證并且亦得到了用戶廣泛的認(rèn)可。目前，包括北京、上海、長(zhǎng)沙、大連在內(nèi)的十幾個(gè)城市均采用了精英路通的智慧停車(chē)解決方案，管理著超過(guò)32000個(gè)停車(chē)位；除此之外，精英路通智慧停車(chē)解決方案還正在超過(guò)20個(gè)的城市進(jìn)行試點(diǎn)。這些項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)向業(yè)界及用戶展示了精英路通智慧停車(chē)方案良好的實(shí)施效果。我們相信精英路通第六代大傾角高位視頻智慧停車(chē)解決方案在這些項(xiàng)目中所展現(xiàn)出的卓越能力，將使其成為城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案的首選。
隨著對(duì)智慧停車(chē)認(rèn)識(shí)的不斷加深，以高位視頻技術(shù)為特征的靜態(tài)交通管理應(yīng)用將迎來(lái)快速發(fā)展期。特別是在當(dāng)下新冠肺炎疫情爆發(fā)期，其視頻采集、無(wú)人值守、自主繳費(fèi)等避免人員接觸的方式使其應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況的優(yōu)勢(shì)更加突出。接下來(lái)，我們還是要繼續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先，與合作伙伴一起完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
ITS114：精英路通是否會(huì)擴(kuò)大進(jìn)入到停車(chē)資源運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域？
曾文：這首先取決于用戶的需求，公司的宗旨就是更好的服務(wù)于用戶、幫助用戶成功。一方面，對(duì)于自身不具備技術(shù)能力和線上線下結(jié)合的運(yùn)營(yíng)能力的用戶，我們將提供全產(chǎn)業(yè)鏈一體化產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)對(duì)于合作伙伴，我們將根據(jù)需要和互補(bǔ)性原則提供自身優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，幫助合作伙伴更好的服務(wù)于用戶。智慧停車(chē)項(xiàng)目的成功與否最終取決于全產(chǎn)業(yè)鏈效率和效果，只有最真誠(chéng)、最緊密的合作、優(yōu)化整合全產(chǎn)業(yè)鏈才能有利于用戶，并成就彼此，最終使用戶利益、社會(huì)效益、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)找娑紝?shí)現(xiàn)最大化。
