始料未及的疫情讓本應“狂歡剁手”的春節(jié)假期熄了火，給經(jīng)濟按下了暫停鍵。“隔離”背景下的超長假期不可避免地“重置”了現(xiàn)代人的生活狀態(tài)。
基于疫情期間的停車大數(shù)據(jù)，我們從三方面康康影響程度：
首先，這次疫情對全國停車場最直接的影響表現(xiàn)有哪些？
其次，這次疫情中人們的消費心理和行為表現(xiàn)有哪些？
最后，基于這些表現(xiàn)，這次疫情后又將帶來哪些機會？
憂患警鐘：優(yōu)化人力成本成為停車場管理第一要素
疫情區(qū)車流斷崖式下滑，武漢市車流環(huán)比下降98%； 商場車流不足原來的12% ...
在巨大的經(jīng)營現(xiàn)金流壓力下，不論什么類型的停車場，都意識到人力成本，是最大的成本。車流再少，也需要管理；人工管理，除了人力成本支出外，特殊時期更有令人聞風喪膽的交叉感染等不可控風險。
那么該怎么優(yōu)化呢？
機器能做的，是否就不需要人做？一定需要人做的，是否沒必要現(xiàn)場做？這次疫情，給整個行業(yè)都敲響了警鐘：智能化升級，恐怕已刻不容緩?！?/p>
及時行樂，孕育轉(zhuǎn)機——疫情后或迎來反彈小高峰
疫情區(qū)車流斷崖式下滑，武漢市車流環(huán)比下降98%； 商場車流不足原來的12% ...
在巨大的經(jīng)營現(xiàn)金流壓力下，不論什么類型的停車場，都意識到人力成本，是最大的成本。車流再少，也需要管理；人工管理，除了人力成本支出外，特殊時期更有令人聞風喪膽的交叉感染等不可控風險。
那么該怎么優(yōu)化呢？
機器能做的，是否就不需要人做？一定需要人做的，是否沒必要現(xiàn)場做？這次疫情，給整個行業(yè)都敲響了警鐘：智能化升級，恐怕已刻不容緩?！?/p>
及時行樂，孕育轉(zhuǎn)機——疫情后或迎來反彈小高峰
疫情期間，商場購物的男性車主上漲12%；行色匆匆，人們在商場的停車時長平均減少約42分鐘；但有意思的是，人們抵不住內(nèi)心消費沖動的行為已顯現(xiàn)出來，并在2月14日情人節(jié)當天悄悄上演。
經(jīng)歷了史上最長“寒假”后，人們“及時行樂”的心理將極大影響疫情結(jié)束后的消費行為。餐飲、零售、娛樂等順應這波需求的行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)消費反彈，甚至，渡盡劫波，汽車，都很有可能從“收藏夾”進入“購物車”，
那么，商業(yè)停車場該怎么提前準備呢？
提前預案，迎接疫情后可能的消費力釋放，甚至是反彈小高峰；嚴陣以待，疫情結(jié)束或?qū)⒚媾R“五一勞動節(jié)”“六一兒童節(jié)”等節(jié)日，確保節(jié)日不擁堵，才能維護商業(yè)品牌形象。
再見你，在春花爛漫時，依舊熙熙攘攘。
天氣回暖，隨著連續(xù)多天好消息，各地都在有條不紊地穩(wěn)步復產(chǎn)復工。交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)車流逐步回升；商業(yè)廣場、城市綜合體，甚至旅游景點、公共建筑，也隨之慢慢回流。疫情結(jié)束后，住宅小區(qū)、學校也將恢復往日熙熙攘攘。
那么，身在智慧停車行業(yè)的我們，還有哪些事情需要反思呢？經(jīng)歷這次疫情，停車場是否具備足夠的免疫力，迎接未來的挑戰(zhàn)嗎？瞬息萬變的環(huán)境下，我們真的能夠?qū)崟r掌控自身停車場的健康度，茁壯成長嗎？
疫情下，愿我們一起成長；危機后，愿我們一起蛻變。
