乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。
在正在舉行的全國兩會上，2020年政府工作報告指出，“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。”新基建再次C位出道。
其實從2018年開始，中央經(jīng)濟工作會議在北京舉行，會議就重新定義了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。隨后“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”更是被列入2019年政府工作報告。新基建的核心特性，就是數(shù)字技術(shù)的重要應(yīng)用。數(shù)字技術(shù)作為一種重要的“通用目的技術(shù)”可成為生產(chǎn)要素和多個產(chǎn)業(yè)進行組合，從而給多個行業(yè)注入新的內(nèi)涵。但是新基建又不完全是公共物品，需要政府和企業(yè)共同合作。比如互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為了重要的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)初就是通過美國軍方和高校的支持，使得互聯(lián)網(wǎng)走出了實驗室并逐漸產(chǎn)業(yè)化。新基建，可望帶動海量的投資和促進就業(yè)，并且從深層次促進中國的產(chǎn)業(yè)升級。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是新基建的重要部分。工業(yè)作為極其重要的產(chǎn)業(yè)，是國家的經(jīng)濟支柱，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對工業(yè)的促進作用，不但能夠促進經(jīng)濟升級，而且能夠使得工業(yè)具有不同的內(nèi)涵，從而成為中國工業(yè)增長的新引擎，為其他部門的發(fā)展也發(fā)揮重要作用。
中外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，也經(jīng)歷了一個發(fā)展的過程，就像人工智能一樣，也經(jīng)歷過高峰和低谷，但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是基于大數(shù)據(jù)、云計算、高速率網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從起步來說，2012，GE提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念。
2013，德國政府提出工業(yè)4.0概念，Davra發(fā)布IoT平臺，Altizon發(fā)布Datonis平臺，成為了重要節(jié)點。
2015是重要的一年，中國國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，首次在國家層面提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。國外，日立收購Pentaho，GE成立GE Digital，埃森哲發(fā)布CPaaS平臺，Oracle發(fā)布IoT平臺，微軟、AWS發(fā)布IoT平臺。
2016， 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進入深入發(fā)展期，中國AII工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，包括40多家單位聯(lián)合發(fā)起，首批一百多家企事業(yè)單位、科研院所。樹根互聯(lián)在線發(fā)布“根云平臺”。而在國外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺遍地開花，Qio發(fā)布Foresight平臺；Flutura發(fā)布Cerebra平臺；Exosite發(fā)布 Murano平臺；Atos 發(fā)布Codex平臺；Litmus Automation發(fā)布LoopCloud和LoopEdge；西門子發(fā)布MindSphere平臺。
隨著時間的發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)推動。
2017，Software AG收購Cumulocity平臺，SAP發(fā)布發(fā)布Leonardo平臺。
2019，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展截至2018年底，我國已有269個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，超過了世界所有其他國家的總和。截至2019.9，AII工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員數(shù)量達1326家。工信部評選出包括樹根互聯(lián)在內(nèi)的10家跨行業(yè)、跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。而在國外，美國IIC已有全球33個國家的260 余家成員單位。
當(dāng)然，這么多的平臺和解決方案，必然有一個群雄逐鹿和大浪淘沙的過程。目前活躍在中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實力玩家主要有四類：
第一類是以航天科工、三一重工、富士康、海爾為代表的工業(yè)龍頭企業(yè)。他們將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”既視為自身轉(zhuǎn)型升級的火車頭，也作為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)發(fā)展。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，也經(jīng)歷了一個發(fā)展的過程，就像人工智能一樣，也經(jīng)歷過高峰和低谷，但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是基于大數(shù)據(jù)、云計算、高速率網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從起步來說，2012，GE提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念。
2013，德國政府提出工業(yè)4.0概念，Davra發(fā)布IoT平臺，Altizon發(fā)布Datonis平臺，成為了重要節(jié)點。
2015是重要的一年，中國國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，首次在國家層面提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。國外，日立收購Pentaho，GE成立GE Digital，埃森哲發(fā)布CPaaS平臺，Oracle發(fā)布IoT平臺，微軟、AWS發(fā)布IoT平臺。
2016， 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進入深入發(fā)展期，中國AII工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，包括40多家單位聯(lián)合發(fā)起，首批一百多家企事業(yè)單位、科研院所。樹根互聯(lián)在線發(fā)布“根云平臺”。而在國外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺遍地開花，Qio發(fā)布Foresight平臺；Flutura發(fā)布Cerebra平臺；Exosite發(fā)布 Murano平臺；Atos 發(fā)布Codex平臺；Litmus Automation發(fā)布LoopCloud和LoopEdge；西門子發(fā)布MindSphere平臺。
隨著時間的發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)推動。
2017，Software AG收購Cumulocity平臺，SAP發(fā)布發(fā)布Leonardo平臺。
2019，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展截至2018年底，我國已有269個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，超過了世界所有其他國家的總和。截至2019.9，AII工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員數(shù)量達1326家。工信部評選出包括樹根互聯(lián)在內(nèi)的10家跨行業(yè)、跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。而在國外，美國IIC已有全球33個國家的260 余家成員單位。
這些企業(yè)，本身自己就是制造企業(yè)，對生產(chǎn)制造流程輕車熟路，其打造的平臺是從制造業(yè)的思維出發(fā)的。
例如，鴻海集團的創(chuàng)始人郭臺銘一兩年前就為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搖旗吶喊：“下一個機遇就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。 以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為重要發(fā)展方向的富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司 （工業(yè)富聯(lián)） 于2018年6月登陸A股 ， 創(chuàng)下36天最快過會紀錄 ， 上市首日登頂A股科技企業(yè)市值之最 。
又如三一重工早在2008年就開始工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索，并在2016年孵化成立了樹根互聯(lián)。三一重工所涉及行業(yè)的工業(yè)機理、研發(fā)仿真、數(shù)據(jù)算法、業(yè)務(wù)流程模型等都在樹根互聯(lián)的根云平臺上沉淀下來。
當(dāng)然，這么多的平臺和解決方案，必然有一個群雄逐鹿和大浪淘沙的過程。目前活躍在中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實力玩家主要有四類：
第一類是以航天科工、三一重工、富士康、海爾為代表的工業(yè)龍頭企業(yè)。他們將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”既視為自身轉(zhuǎn)型升級的火車頭，也作為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)發(fā)展。
這些企業(yè)，本身自己就是制造企業(yè)，對生產(chǎn)制造流程輕車熟路，其打造的平臺是從制造業(yè)的思維出發(fā)的。
例如，鴻海集團的創(chuàng)始人郭臺銘一兩年前就為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搖旗吶喊：“下一個機遇就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。 以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為重要發(fā)展方向的富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司 （工業(yè)富聯(lián)） 于2018年6月登陸A股 ， 創(chuàng)下36天最快過會紀錄 ， 上市首日登頂A股科技企業(yè)市值之最 。
又如三一重工早在2008年就開始工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索，并在2016年孵化成立了樹根互聯(lián)。三一重工所涉及行業(yè)的工業(yè)機理、研發(fā)仿真、數(shù)據(jù)算法、業(yè)務(wù)流程模型等都在樹根互聯(lián)的根云平臺上沉淀下來。
第二類，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。以公有云為基礎(chǔ)、以工業(yè)云作為落地平臺。
如騰訊提出“互聯(lián)網(wǎng)的下半場屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，并將工業(yè)列為騰訊云超級大腦的五個重點方向之一，從垂直行業(yè)和區(qū)域兩個方向構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；阿里構(gòu)建ET工業(yè)大腦，推出了阿里supET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)上具有優(yōu)勢，他們可以發(fā)揮在互聯(lián)網(wǎng)、云計算上的沉淀和優(yōu)勢，打造工業(yè)云平臺。但對工業(yè)制造業(yè)的痛點和邏輯的理解上仍有待提升。
第三類，華為、浪潮等ICT企業(yè)。它們憑借很多年在企業(yè)級市場的積累，結(jié)合產(chǎn)品技術(shù)和解決方案的能力，推出自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這些企業(yè)的優(yōu)勢在于擁有客戶基礎(chǔ)和渠道。
第四類，用友、東方國信等企業(yè)應(yīng)用軟件企業(yè)。這類企業(yè)比較熟悉企業(yè)某細分領(lǐng)域的應(yīng)用。
各大平臺各有優(yōu)勢，多個平臺的相互競合，促進了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要政企合作推動
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺商眾多，然而，目前我國應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)仍在少數(shù)。目前一個重要的限制就是，中國很多中小制造業(yè)企業(yè)信息化水平太弱，兩化融合的觀念薄弱，目前很多企業(yè)的信息化程度都不夠，要拿出資金進行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型也并不容易。其次，中小企業(yè)支付能力比較謹慎，要拿出自己進行轉(zhuǎn)型也不容易。第三個挑戰(zhàn)，無論是中型企業(yè)還是大型企業(yè)，都存在著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才不足的問題。企業(yè)既懂OT又懂IT技術(shù)的人才太少。這一點有個重要的特性，就是這些年中國消費互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使得工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)人才的收入拉開了距離，而互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)思維截然不同。同時，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)政策法規(guī)等方面也有一些需要克服的地方。
為此，這3年多來，政府一直大力扶持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，包括評選工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP優(yōu)秀解決方案，征集工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新應(yīng)用案例，遴選十大跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。在面向制造業(yè)企業(yè)端，各地政府提供上云補貼，大力推動企業(yè)上云，促進企業(yè)運用云計算加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級。并兩次將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”寫進政府工作報告中。 而傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)也在積極進行轉(zhuǎn)型。
在疫情期間，中國的制造業(yè)受到了巨大沖擊，舉個例子來說，武漢是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要節(jié)點，由于武漢的汽車產(chǎn)業(yè)面臨疫情的巨大挑戰(zhàn)，使得全球的汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈都受到了一定沖擊，武漢汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈面臨的物資的運送上流動不暢、員工無法全體上班等等問題，都成為了全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)的缺口。為此，企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型十分重要。2020年5月13日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合有關(guān)部門、國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、媒體單位，以及互聯(lián)網(wǎng)平臺、行業(yè)龍頭企業(yè)、金融機構(gòu)、科研院所、行業(yè)協(xié)會等145家單位，通過線上方式共同啟動“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(2020)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的上云和數(shù)字化，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以使得生產(chǎn)要素實現(xiàn)更為精準地調(diào)配，使得遠程操作、遠程維護 、個性化制造等得以實現(xiàn)，在疫情期間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮了巨大作用。
經(jīng)濟學(xué)家周黎安和張五常都曾經(jīng)指出，獨特的“政府錦標賽”模式，也就是地方政府之間的競爭，是促進中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，林毅夫更指出，中國的“有為政府”，在經(jīng)濟發(fā)展中作用重大。圍繞新基建和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，各地政府都進行了大量的布局。目前有統(tǒng)計對各地政府的新開工項目進行統(tǒng)計，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)占了重要比重，通過追蹤已公布具體信息的466個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新基建項目及內(nèi)涵，并借助招投標等多重信息，分析和驗證其投資額，上海、廣東、重慶位列前三，分別投入2235億、2419億和1375億元用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。
近期，上海市政府與海爾集團在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。上海市委副書記、市長應(yīng)勇，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏出席。上海市委常委、常務(wù)副市長周波，海爾集團董事局副主席、總裁周云杰代表雙方簽約。海爾集團、松江區(qū)政府、臨港集團三方簽署了《“海爾集團‘產(chǎn)城創(chuàng)’生態(tài)圈模式”暨海爾智谷落戶G60科創(chuàng)走廊合作協(xié)議》。同時在重慶、青島等地，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目更是受到了大力重視，工業(yè)基地和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，將能夠讓傳統(tǒng)的重資產(chǎn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，插上云端輕盈的翅膀，多個城市更是喊出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第一城的目標。
中部省會城市長沙，近年來發(fā)展迅速，繼承了湖湘文化敢為人先的傳統(tǒng)，長沙正在澎湃經(jīng)濟新動能，在過去的文化之城和電視之城的基礎(chǔ)上，添加了軟件名城和智能制造名城的閃亮新名片。長沙和樹根互聯(lián)達成了緊密合作，截至2019年底，樹根互聯(lián)已推進園區(qū)16家企業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級，平臺實現(xiàn) 18000多臺機器設(shè)備接入的增值。通過轉(zhuǎn)型，助力客戶積極獲評國家、省、市、區(qū)各級智能制造試點示范項目、優(yōu)秀案例、上云上平臺標桿等20余家次，助力園區(qū)推動建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的示范園區(qū)。以此為依托，二期合作項目也已經(jīng)開展起來，預(yù)期2020年還將有10多家企業(yè)將接入樹根互聯(lián)的根云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
士不可以不弘毅，任重而道遠。消費互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，才在世界上生根開花，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈更為復(fù)雜，難以通過消費互聯(lián)網(wǎng)的打法來迅速拓展優(yōu)勢。中國正在處于從制造大國向制造強國的發(fā)展過程中，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則將有利地助推這個過程，但是我們也要看到目前應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)仍是少數(shù)，阻礙企業(yè)實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的原因?qū)嵤┳畲蟮恼系K在于人才和資金。同時工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)存在大量的工業(yè)機理和知識沉淀，但是工業(yè)的工程師和數(shù)字化人才目前的思維方式和工作激勵方式差異較大，高端智能制造人才欠缺，同時目前整個產(chǎn)業(yè)鏈還沒有打通，因此仍然需要有久久為工的心態(tài)，不斷推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
