中國新基建爆發(fā)的前夕，廣州再開全國之先河，飲一杯頭啖湯。
6月8日，位于廣州的南國都市頻道正式開播，這是全國第一個獲國家廣電總局批準開路播出自辦4K超高清頻道的城市，廣州廣播電視臺成為全國第一家開路播出自辦4K頻道的城市臺。
所以，廣州人將率先體驗4K時代的驚喜！
南國都市頻道的定位是“美好生活、時尚灣區(qū)”，開設的4K欄目包括：帶有娛樂色彩的生活資訊類節(jié)目《花漾生活》、萌娃脫口秀+成長秀的少兒節(jié)目《神奇寶貝》、講述廣州營商故事的高端訪談欄目《營商論道》，還有超高畫質品質的大灣區(qū)美食指南《揾食珠三角》，精品文化閱讀節(jié)目《開卷》等。
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4K電視是什么意思？簡單來說，就是屏幕分辨率達到3840×2160像素的電視機產品。在4K的高分辨率下，畫面清晰銳利連頭發(fā)絲等細節(jié)都能看見，給人身臨其境的沉浸式體驗。傳統(tǒng)的全高清分辨率是1920×1080，高清則是1280×720，分別只相當于4K電視的1/4、1/9。
正所謂“由儉入奢易、由奢入儉難”，當年的高清讓人回不去標清，如今的4K又讓人逐漸拋棄高清，硬件的升級是不可逆的，就好比用慣了5.8寸的iphoneX，就再也不會用3.5寸的iphone4。
更重要的是，4K絕不僅僅是一次觀賞體驗的升級，更是一次基礎設施的升級，就好比手機從功能機到智能機的飛躍，背后是整個產業(yè)鏈的革命。
首先，4K信號的傳輸，依賴于傳輸速率更高的信息技術，這就需要5G技術的大規(guī)模使用。
其次，4K內容的播放，依賴于更高清的顯示設備，這將刺激新一代面板技術的研發(fā)，以及4K電視機大規(guī)模投入市場。
再者，4K需要專門的高清內容，這對內容生產端也是一次革命。
在此意義上，南國都市頻道開播的意義，不僅僅是多了一個電視頻道，而是以此為切入點，向大眾普及4K電視的視聽體驗，帶動視聽領域的消費升級，并以此為鑰匙，撬動5G技術、新一代顯示面板，4K電視機以及內容制作的上下游產業(yè)鏈爆發(fā)。
廣州國際媒體港
這可是一個萬億級的大產業(yè)，而且廣東早已搶占先機。廣東4K產業(yè)有多牛？這些數據可以感受一下：
首先，廣東是我國最大的電視機生產基地，僅2018年，廣東四大彩電企業(yè)（TCL、創(chuàng)維、康佳、廣東長虹）的4K電視產量達到2195萬臺，產量2195萬臺、同比增長30.8%，占全國產量的50%。
4K電視依賴的新一代面板技術，也集中在廣東。隨著富士康10.5代面板落戶廣州，70多家上下游企業(yè)已經投資落地，打造從玻璃到顯示面板再到整機組裝的完整產業(yè)鏈。目前，廣東4K芯片出貨量全國第一、顯示面板產能全國第一，逐步形成了4K“大品牌”、“大產業(yè)”。
4K電視所依賴的新一代通信技術——5G，也在廣東，這個不用多說，華為是5G技術的底層搭建者，沒有華為，5G不會那么快。
4K節(jié)目內容不足，曾是制約產業(yè)發(fā)展的一大掣肘。為此，廣東大力加快4K內容供給，2019年全省可提供4K節(jié)目時長已達11546.35小時，較兩年前增長了20倍。代表作有《通海夷道——絲路的嶺南文化》《白蛇傳·情》《深圳河》等節(jié)目。
在內容制作上，廣州廣播電視臺還將重點依托花果山超高清視頻產業(yè)特色小鎮(zhèn)和4K超高清南國都市頻道，全力打造粵港澳大灣區(qū)粵語音視頻文化生產播出平臺、4K超高清內容產業(yè)制作孵化基地，不斷完善4K產業(yè)鏈、布局8K創(chuàng)新鏈，助力廣州走在全球4K產業(yè)鏈的前排。
花果山超高清視頻產業(yè)特色小鎮(zhèn)
目前，南國都市頻道已完成4K超高清“拍攝-制作-播出”生產鏈路的技術建設和試運行，確保播出的節(jié)目100%達到總局制定的4K標準。節(jié)目儲備超過400小時，確保文化生活類節(jié)目在日播節(jié)目總量中不低于60%，達到了國家廣電總局對頻道開播的有關工作要求。
也就是說，從5G技術的底層搭建，到終端的面板與4K電視，再到節(jié)目內容的制作與播出，有望在廣東形成一個4K產業(yè)鏈的閉環(huán)效應，而且一定是國際最高標準，因為5G、4K在歐美等發(fā)達國家，也是剛剛起步。
改革開放以來，廣東一直是中國ICT產業(yè)的領軍者，在家電、手機、無人機等消費電子領域，廣東都是一騎絕塵般的存在，以至于每年在美國拉斯維加斯舉辦的全球消費電子展會（CES），基本被廣東制造承包。所以，基于ICT架構的4K產業(yè)鏈從廣東萌發(fā)、壯大，再正常不過。
02
文明的競爭，首先是基礎設施的競爭。
人類歷史上的每一次經濟與文明的大飛躍，幾乎都是從基礎設施的升級開始的。
公元1500年的世界，和公元前500年的世界差別很小，因為基礎設施幾乎沒有進步。
巨變的起點是歐洲的工業(yè)革命，它帶來了基礎設施的一次又一次升級，從煤炭到燃油再到電力，從公路到鐵路再到航空，推動人類生產力以及物質文明的一次又一次飛躍。
然而，同時期的中國，沒有意識到基礎設施的重要性，吃了大虧。
1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河，修建了一條一里長“展覽鐵路”，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清廷以“觀者駭怪”為由，勒令拆掉。
1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情況下，擅自修建了淞滬鐵路，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國真正意義上的第一條鐵路。后來清政府用28萬兩白銀將其贖回，然后拆除。
一個國家，如果對基礎設施的升級說不，代價是極為慘痛的。后來的結果大家都知道，在西方列強的堅船利炮之下，清廷毫無還手之力。
新中國成立之后，特別是改革開放以來，中國徹底醒悟，以最快的速度成為全球首屈一指的“基建狂魔”，我們修建了全球最恢宏的高速、高鐵、機場、港口、跨海大橋，并通過這些基礎設施，構建了一個超大規(guī)模的單一市場，實現國民經濟40年高速增長的世界奇跡。
南沙港
論對基礎設施的理解，以及對新型基礎設施的敏銳和渴望，世界上沒有任何一個國家可與我們媲美。
更讓人興奮的是，今天的中國，即將開啟又一次全新的基礎設施升級。而且這一次，中國實現了從學生到老師的角色切換。
今年開始，一個叫做“新基建”的熱詞席卷神州。2020年3月4日，中央重要會議提出，“要加大公共衛(wèi)生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”。
2020年4月20日，國家發(fā)改委終于給出了新型基礎設施的定義，主要包括三方面內容：
一是信息基礎設施，包括以5G、物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、衛(wèi)星互聯(lián)網為代表的通信網絡基礎設施，以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。
二是融合基礎設施，主要指深度應用互聯(lián)網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統(tǒng)基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。
三是創(chuàng)新基礎設施。主要是指支撐科學研究、技術開發(fā)、產品研制的具有公益屬性的基礎設施，比如，重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業(yè)技術創(chuàng)新基礎設施等。
不同于“鐵公基”等傳統(tǒng)基礎設施，新基建的本質是數字化的基礎設施建設，特別是5G、物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、區(qū)塊鏈、云計算等技術，它們構筑了新時代經濟運行的血液循環(huán)系統(tǒng)。
從歷史經驗看，每一次基礎設施的升級，都帶來城市格局甚至國家競爭力的洗牌。以2008年的大基建運動為例，中國在全球率先實現了高速鐵路的普及，令發(fā)達國家望塵莫及。在國內，高鐵也加速了一批內陸高鐵樞紐城市的崛起，武漢、鄭州、合肥、長沙都是受益者。
這一次，中國率先吹響“新基建”的號角，有望從學生變成老師，給全球經濟帶來新的增長點。而在國內，各地也紛紛摩拳擦掌，積極準備。
虎門大橋
作為改革開放的橋頭堡，廣東是我國最早修建高速公路、跨海大橋、城市軌道、城際鐵路、高速鐵路的省份之一，廣深高速、虎門大橋、白天鵝酒店都是那個時代的驚艷之作。
新基建時代，4K無疑是一張重要的入場券，廣東將憑著這張入場券，撬開一個全新的萬億級產業(yè)鏈，并在新基建的賽道上繼續(xù)走在全國前列。
