藍(lán)泰源服務(wù)長沙市場(chǎng)十多年，覆蓋公交車輛5000多臺(tái)，深刻了解客戶痛點(diǎn)和需求，提供了專業(yè)的軟硬件產(chǎn)品和一站式解決方案，建立了完整的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)體系，深受客戶好評(píng)。多年來，藍(lán)泰源對(duì)智慧公交市場(chǎng)持續(xù)深度耕耘。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，藍(lán)泰源專注于智慧公交云架構(gòu)、云生態(tài)等行業(yè)核心技術(shù)的鉆研與突破，通過產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，助力公交數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2020年長沙推出“頭羊計(jì)劃”（全稱“長沙市智能汽車與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計(jì)劃”），是全國智能網(wǎng)聯(lián)的商業(yè)化落地以及智慧交通城市建設(shè)的先行先試。通過對(duì)重點(diǎn)車輛進(jìn)行終端智能化升級(jí)，對(duì)城市道路智能化改造，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展。起步北上廣，落地看長沙。藍(lán)泰源積極探索基于智能網(wǎng)聯(lián)的智慧公交技術(shù)應(yīng)用，以領(lǐng)先的技術(shù)深度參與“頭羊計(jì)劃”的實(shí)施，構(gòu)建一套“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧公交”的整體解決方案，加快推進(jìn)了長沙智能網(wǎng)聯(lián)與智慧公交融合發(fā)展在全國率先落地。
“頭羊計(jì)劃”的首個(gè)智慧公交應(yīng)用場(chǎng)景由藍(lán)泰源助推落地。2020年4月，智慧公交315線正式開放運(yùn)營；2021年3月，智慧公交都市平臺(tái)全面上線運(yùn)營；2021年4月，智慧定制公交開始試運(yùn)行。以上基于智能網(wǎng)聯(lián)的公交場(chǎng)景應(yīng)用均為全國首創(chuàng)。
1、傳統(tǒng)公交“更聰明”
車路協(xié)同，公交優(yōu)先
“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧公交”是在傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對(duì)車輛和路段進(jìn)行智能化升級(jí)改造，在車路協(xié)同技術(shù)加持下，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先。當(dāng)公交車輛接近智能路口時(shí)，“路端”可實(shí)時(shí)獲取精確的車輛位置、行駛速度、車內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并與交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先，使公交通行效率、準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高。
長沙首條智慧公交315線作為公交優(yōu)先示范線路已開放運(yùn)營一年之久。據(jù)報(bào)道，先前在長沙梅溪湖區(qū)域進(jìn)行了實(shí)測(cè)，測(cè)試車輛按照公交日常運(yùn)營的平均車速30~50km/h的范圍行駛，全線途徑24個(gè)燈控路口，行程時(shí)間平均可減少14.7%，通行效率明顯提升。
調(diào)度精準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)管
藍(lán)泰源對(duì)原有公交調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行深度技術(shù)改造，實(shí)力打造基于智能網(wǎng)聯(lián)的智慧公交都市平臺(tái)，該平臺(tái)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化公交車輛的調(diào)度排班策略，提升交通監(jiān)管水平。
通過客流統(tǒng)計(jì)有效了解交通流量信息，對(duì)全市的錯(cuò)峰調(diào)度、運(yùn)輸能力進(jìn)行統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)科學(xué)排班和精準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)度，并為線路優(yōu)化和政府決策提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，通過司機(jī)行為分析、輔助駕駛等手段提升安全管理，實(shí)現(xiàn)調(diào)度監(jiān)控、安全預(yù)警，使安全事故明顯降低。
湘江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“除了公交信號(hào)優(yōu)先，智能網(wǎng)聯(lián)公交的先進(jìn)性還體現(xiàn)在乘客人數(shù)統(tǒng)計(jì)、規(guī)范司機(jī)駕駛行為、安全輔助駕駛等方面的應(yīng)用，對(duì)公交企業(yè)而言，運(yùn)營管理效率提升、公交車輛周轉(zhuǎn)率提高，事故率和服務(wù)投訴率也明顯降低，市民最直接的體驗(yàn)就是在等待時(shí)間和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等方面有明顯改善。”
2、公交出行“更有溫度”
車輛和道路相互通信，不僅可以實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先，還可讓公交車輛實(shí)時(shí)顯示信號(hào)燈信息。在等待紅綠燈時(shí)，公交車會(huì)把路口的實(shí)時(shí)紅綠燈信息同步傳輸?shù)杰囕v尾部的顯示屏，方便公交車后方的車輛掌握前方路口的交通信息，避免后方車輛因視線受阻而跟車誤闖紅燈。
同時(shí)，公交車內(nèi)電子屏也可顯示紅綠燈的變化情況、當(dāng)前所到站點(diǎn)和抵達(dá)終點(diǎn)站的時(shí)間，乘客可以直觀感受到技術(shù)革新帶來的便利，讓公交出行“更有溫度”。
3、智慧定制公交“更靠譜”
由藍(lán)泰源提供技術(shù)支持的智慧定制公交“湘智行”于今年4月初正式上線，長沙第一批推出的智慧定制公交主要連接梅溪湖和高新區(qū)兩個(gè)片區(qū)，分為東西兩條線路，服務(wù)1萬名以上通勤市民。市民可根據(jù)自己的出行時(shí)間、線路以及到達(dá)地點(diǎn)，預(yù)約相應(yīng)的車次，公交公司根據(jù)預(yù)約人數(shù)調(diào)度車輛，最大限度為市民提供更好的通勤服務(wù)，解決上班通行難、早晚高峰道路擁堵等難題，打造更加快速、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的優(yōu)質(zhì)公共交通環(huán)境。
智慧定制公交對(duì)沿線交叉路口配置智能紅綠燈和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)信號(hào)優(yōu)先、全線綠波通行、公交專用導(dǎo)向車道、智慧公交都市平臺(tái)的綜合應(yīng)用，極大程度地保證了通行效率和到站準(zhǔn)點(diǎn)率，通行時(shí)間誤差可控制在兩分鐘以內(nèi)。
“早點(diǎn)8:00出發(fā)，8點(diǎn)半不到就能到公司樓下，全程7.7公里坐定制公交只需要22分鐘左右，比自己開車還快，平時(shí)自己開車得35分鐘左右！”家住梅溪湖的王女士激動(dòng)的說。
智慧交通是新基建落地的重要一環(huán)，藍(lán)泰源成功打造了建設(shè)交通強(qiáng)國大背景下的“長沙模式”。未來，藍(lán)泰源將持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)與智慧公交融合發(fā)展，打造“人、車、路、云”全棧式智慧公交解決方案，落地更多“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧公交”應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化公共交通服務(wù)，賦能行業(yè)實(shí)現(xiàn)城市公共交通一體化AI應(yīng)用生態(tài)。
