2020年6月，國家發(fā)改委明確新基建范圍，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡稱：新基建），主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，是以新發(fā)展理念為前提，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。豬站在風(fēng)口都能飛起來，而新基建則成為國家未來發(fā)展的主要方向，新能源汽車充電樁代表的是國家能源的一次戰(zhàn)略升級，也是目前社會化資本唯一可以參與的。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)說禁止銷售傳統(tǒng)燃料汽車是實(shí)現(xiàn)碳中和的第一要務(wù)，截止2020年12月中國的電動汽車保有量在492萬輛，燃油車的保有量在2.87億輛，未來，燃油車將被全面替換。而目前全球新能源發(fā)展進(jìn)入加速度，推進(jìn)主流汽車制造商的車型陣容全面替換。各種造車新勢力涌入新能源造車行業(yè)，造車新勢力：小鵬、蔚來、理想、威馬、FF91、蘋果、小米，前不久雷布斯宣布最后一次創(chuàng)業(yè)，All In新能源汽車，10年投入100億美元。
在政策驅(qū)動下，未來我國新能源汽車保有量將大幅度增長，但距離車樁協(xié)調(diào)發(fā)展仍存在非常大的差距，加上政府政策的高度扶持，新能源汽車將帶動充電樁行業(yè)迎來產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。
超大直流快充是充電樁的發(fā)展必然；目前我國電池技術(shù)持續(xù)提升，新基建下政策給予新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機(jī)等重點(diǎn)關(guān)注；電動化技術(shù)的持續(xù)發(fā)展將為產(chǎn)業(yè)鏈帶來盈利機(jī)遇。
影響電動汽車的主要因素在充電樁配套設(shè)施不完善。2020年11月2日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》對中國新能源汽車市場做全方位規(guī)劃。國家要求：新能源汽車與充電樁車樁比必須達(dá)到1:1，專家預(yù)測，到2025年新能源汽車數(shù)量將要達(dá)到2000萬臺以上，而目前公共充電樁數(shù)量僅僅不到100萬根，屆時中國公共充電樁缺口將達(dá)1900萬根，未來五年，充電樁面臨巨大缺口。
