香港金融管理局本月早些時(shí)候公布了“Fintech2025”戰(zhàn)略，認(rèn)識(shí)到金融科技將成為后疫情時(shí)代金融業(yè)的關(guān)鍵增長(zhǎng)引擎。為了充分利用技術(shù)帶來(lái)的好處，公司正在改造其IT基礎(chǔ)設(shè)施并采用云技術(shù)。
根據(jù)亞洲云計(jì)算協(xié)會(huì)的2020云就緒指數(shù)，香港現(xiàn)在是亞太地區(qū)最具云就緒的市場(chǎng)，在100分中排名81.9，新加坡以81.5分排名第二。
展望未來(lái)，云計(jì)算的下一個(gè)演進(jìn)是開(kāi)放式混合云。開(kāi)放混合云戰(zhàn)略為開(kāi)發(fā)人員提供了一個(gè)通用的應(yīng)用程序環(huán)境來(lái)開(kāi)發(fā)、編排和運(yùn)行他們的應(yīng)用程序，同時(shí)為系統(tǒng)管理員和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)提供了一個(gè)通用的操作環(huán)境來(lái)管理基礎(chǔ)設(shè)施。
各地的企業(yè)都感受到了巨大的壓力，需要提高靈活性和自動(dòng)化流程，以滿足客戶需求，當(dāng)然，還需要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)增長(zhǎng)。向關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供云端般的靈活性，從而轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字業(yè)務(wù)不再是可有可無(wú)的，而是必須的。
與此同時(shí)，開(kāi)發(fā)人員正在尋找各種選擇，以縮短每個(gè)項(xiàng)目的成功時(shí)間。運(yùn)維團(tuán)隊(duì)需要維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和可靠性。因此，我們不能再只專(zhuān)注于完善所構(gòu)建的軟件的功能。
在這樣一個(gè)環(huán)境中，開(kāi)發(fā)者需要以其云平臺(tái)所允許的速度進(jìn)行創(chuàng)新，大規(guī)模軟件的穩(wěn)定性和可用性與它的功能同樣重要。
運(yùn)維優(yōu)先
好軟件，卻有糟糕的運(yùn)維體驗(yàn)，這樣的組合價(jià)值并不大，尤其是隨著越來(lái)越多的企業(yè)軟件進(jìn)入云端。
現(xiàn)在，運(yùn)行軟件的所有運(yùn)維技能都從代碼的生成中移除。如果我們的目標(biāo)是保持開(kāi)放混合云的“開(kāi)放性”，我們就必須彌合知識(shí)（以及支持大規(guī)模有效運(yùn)維的工具）與生產(chǎn)軟件的社區(qū)之間的差距。這意味著真正考量運(yùn)維人員的軟件經(jīng)驗(yàn)和“運(yùn)維化”開(kāi)發(fā)。
這個(gè)關(guān)鍵的概念，筆者稱(chēng)之為“運(yùn)維優(yōu)先”。
運(yùn)維優(yōu)先是關(guān)于支持可編碼到上游開(kāi)源項(xiàng)目中的運(yùn)維知識(shí)的開(kāi)發(fā)。如果沒(méi)有一個(gè)社區(qū)將重點(diǎn)放在“運(yùn)維優(yōu)先”上，公司就會(huì)消耗開(kāi)源社區(qū)的精力，學(xué)習(xí)如何大規(guī)模地運(yùn)維這些系統(tǒng)，然后為自己保留這些知識(shí)，而不是回饋社區(qū)。隨著世界朝著云服務(wù)的方向發(fā)展，我們必須通過(guò)建立軟件和建立的牢固關(guān)系來(lái)帶動(dòng)社區(qū)。
滿足邊緣計(jì)算資源需求
牢記運(yùn)維第一的理念，公司需要應(yīng)對(duì)指數(shù)級(jí)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)。事實(shí)上，F(xiàn)intech 2025的五個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一是創(chuàng)建下一代數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)用程序運(yùn)行在數(shù)據(jù)上，混合云中端點(diǎn)的激增導(dǎo)致了要處理的數(shù)據(jù)量驚人。過(guò)去，公司專(zhuān)注于將這些數(shù)據(jù)返回到一個(gè)中心點(diǎn)進(jìn)行處理。但這種方法已經(jīng)行不通了。
據(jù)FinancesOnline預(yù)測(cè)，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到750億臺(tái)，這些設(shè)備正在產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。例如，Automotive Edge Computing Consortium和IHS Automotive表示，保守估計(jì)，連接的車(chē)輛在一天的駕駛中將產(chǎn)生高達(dá)30TB的數(shù)據(jù)。隨著大量信息流入企業(yè)系統(tǒng)，我們遇到了帶寬和延遲方面的實(shí)際物理限制。
為了跟上這股數(shù)據(jù)洪流，公司必須將處理信息和對(duì)信息作出反應(yīng)的能力推向這些邊緣端點(diǎn)。這意味著要應(yīng)對(duì)部署邊緣設(shè)備的環(huán)境所特有的挑戰(zhàn)。其中一些挑戰(zhàn)包括設(shè)備資源限制、保護(hù)可公開(kāi)訪問(wèn)的設(shè)備以及在大規(guī)模分布式網(wǎng)絡(luò)中建立對(duì)中斷的容忍度。
隨著這個(gè)令人興奮的新系統(tǒng)模型的出現(xiàn)，我們正在定義未來(lái)的數(shù)據(jù)中心：一個(gè)開(kāi)放的混合云數(shù)據(jù)中心。筆者希望開(kāi)源成為創(chuàng)建這些新的可組合架構(gòu)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
新興技術(shù)依賴(lài)于根植于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放代碼和開(kāi)放知識(shí)的未來(lái)，因此開(kāi)放混合云至關(guān)重要。無(wú)論是用戶、合作伙伴、開(kāi)源社區(qū)成員還是供應(yīng)商，我們都在共同努力支持開(kāi)放混合云的這一愿景，共同創(chuàng)造未來(lái)。
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https://www.ejinsight.com/eji/article/id/2832942/20210623-Open-hybrid-cloud:-The-next-evolution-of-computing
