在國(guó)家“雙碳“戰(zhàn)略下，各地政府碳達(dá)峰路線圖已密集出爐，正加快推進(jìn)綠色城市建設(shè)?？梢哉f(shuō)，城市是“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最大應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)展智慧城市建設(shè)則成為全面開(kāi)展“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)有力推進(jìn)方式。綠色智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵是推動(dòng)多能互補(bǔ)、能源數(shù)據(jù)融通與利用，實(shí)現(xiàn)城市能源綠色化轉(zhuǎn)型。
所謂智慧城市，應(yīng)致力于提高城市運(yùn)行效率，包括城市治理效率、交通效率、居民生活更加便捷等，通過(guò)數(shù)字化手段助力城市中各種生活場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。
浙大中控研究的AI﹢交通信號(hào)優(yōu)化、智能全可變車道、誘控一體交通協(xié)同控制系統(tǒng)等，就是幫助提高智慧城市交通效率的解決方案。通過(guò)算法決策，可變車道自動(dòng)由直行切換為左轉(zhuǎn)，車輛平均提速超15%，實(shí)現(xiàn)出行時(shí)間縮短10%、110等應(yīng)急車輛生命通道提速超過(guò)50%。
數(shù)字孿生也是建設(shè)綠色智慧城市的手段之一。通過(guò)構(gòu)建城市物理世界、網(wǎng)絡(luò)虛擬空間的一一對(duì)應(yīng)、相互映射、協(xié)同交互的復(fù)雜系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)空間再造一個(gè)與之匹配、對(duì)應(yīng)的“孿生城市”，實(shí)現(xiàn)城市全要素?cái)?shù)字化和虛擬化、城市全狀態(tài)實(shí)時(shí)化和可視化、城市管理決策協(xié)同化和智能化。這意味著，這一模型可以根據(jù)數(shù)據(jù)，對(duì)城市碳達(dá)峰時(shí)間及碳中和時(shí)間進(jìn)行科學(xué)的推演，并在一個(gè)區(qū)域內(nèi)助推碳平衡。
除此之外，對(duì)于城市IT基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)IT基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行綠色升級(jí)，同時(shí)建設(shè)城市綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施。在城市智慧化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，保證大量IT基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用不會(huì)對(duì)“雙碳”帶來(lái)副作用。
